600 TTS, mon nouveau jouet

Mon Dieu .... tu as bien fait de préciser ....

Ouais pareil je veux la voir monté moi cette selle ! Content qu'elle te plaise t'as trouvé la petite surprise dessus ?

Tu t'es pignolé sur la selle de Guz'? Erk !

Tartinator a écrit:

Ouais pareil je veux la voir monté moi cette selle ! Content qu'elle te plaise t'as trouvé la petite surprise dessus ?

Pas le temps de faire une photo.

Oui pour la surprise, les coutures en VBR donnent vraiment bien.

J'espère quelle est étanche parce que ce matin, ça tombe

ce soir, photos obligatoires!!!

et tu nous diras si la moto tourne bien?!

Pas de photos Pas le temps.

Je viens juste de faire ma douche.

Ce pétain de moteur yam déconne à mort. J'ai fait environ 90 bornes après avoir débauché et il a merdé sur environ 30 bornes. Comme des coupures d'allumage. Déjà ce matin, il a calé à deux reprises et j'ai bien galéré pour le redémarrer

ça m'a tellement gonflé qu'en arrivant, j'ai viré tous l'habillage et le réservoir, j'ai défais toutes les connexions et mis du nettoyant contact partout, mais le PB était toujours là.
J'ai regardé à l'allumage, et j'avais bien une étincelle. Mais ce n'est pas facile de regarder la bougie et de kicker en même temps.
Et puis j'ai démarrer la Moto et en touchant des fils, j'ai remarqué quelle avait des ratés, lorsque je touchais le faisceau qui sort du carter d'alternateur.
J'ai pas trouvé où est le faux contact mais j'ai cerné d'où ça vient. Maintenant elle démarre quasiment au quart de tour. J'ai fixé le plus possible le faisceau pour éviter qu'il bouge, en attendant d'avoir le temps d'y regarder en détail.
Quand je pense qu'il y a des mauvaises langues qui critiquent les faisceaux électriques des Ducat'. Y doivent pas rouler en japonaise .

Le kick je connais et galérer comme j'ai galéré, c'était pas possible. Il y avait bien un PB.
Mon calvaire arrive à son terme

donc à priori c'est bon?

pas de fuites d'huile au couvercle réparé?

non, ça a l'air de tenir

" pétain de moteur " c’est une nouvelle insulte ..... ?

sinon bah tant mieux si tout s'arrange !

Encore 100 bornes de faites. Du mal à démarrer à froid, sinon ça tourne plutôt bien.

j'ai fais le plein ce matin, 4.6l/100km, elle consomme pas d'huile non plus.

Les photos sont pas terribles, désolé.

si tu as un problème électrique,c'est pas en 'tordant' le faisceau que tu vas y remédier !!!!
ça risque de revenir ........a Banize

J'ai pas compris ce que tu rodes (olphe) ?

La selle est en cordura ?

zoli le Tété!! j'suis jaloux de ta non-conso d'huile!!! tu as donc bien travaillé

(par contre j'ai peur d'être d'accord avec Lolo sur le tordage de faisceau... faudrait pas que ça deconne tout le weekend!)

Veinard a écrit:

J'ai pas compris ce que tu rodes (olphe) ?

Ben... les autocollants et la réparation du carter

Pour le faisceau j'y regarde dans le WE.

laurent56 a écrit:

si tu as un problème électrique,c'est pas en 'tordant' le faisceau que tu vas y remédier !!!!
ça risque de revenir ........a Banize

en effet c’est une yamaha italienne, donc méfiance .....

Guz' a écrit:

Pas de photos Pas le temps.

Je viens juste de faire ma douche.  

Ce pétain de moteur yam déconne à mort. J'ai fait environ 90 bornes après avoir débauché et il a merdé sur environ 30 bornes. Comme des coupures d'allumage. Déjà ce matin, il a calé à deux reprises et j'ai bien galéré pour le redémarrer

ça m'a tellement gonflé qu'en arrivant, j'ai viré tous l'habillage et le réservoir, j'ai défais toutes les connexions et mis du nettoyant contact partout, mais le PB était toujours là.
J'ai regardé à l'allumage, et j'avais bien une étincelle. Mais ce n'est pas facile de regarder la bougie et de kicker en même temps.
Et puis j'ai démarrer la Moto et en touchant des fils, j'ai remarqué quelle avait des ratés, lorsque je touchais le faisceau qui sort du carter d'alternateur.
J'ai pas trouvé où est le faux contact mais j'ai cerné d'où ça vient. Maintenant elle démarre quasiment au quart de tour. J'ai fixé le plus possible le faisceau pour éviter qu'il bouge, en attendant d'avoir le temps d'y regarder en détail.
Quand je pense qu'il y a des mauvaises langues qui critiquent les faisceaux électriques des Ducat'. Y doivent pas rouler en japonaise    .

Le kick je connais et galérer comme j'ai galéré, c'était pas possible. Il y avait bien un PB.
Mon calvaire arrive à son terme

j ai eu un probleme sur un dtmx un peu la meme chose sauf que c etait l eclairage et le point mort en fait c etait la cosse qui sort de l alternateur j ai tout repris fil par fil et apres impecc

Je pense avoir trouver le pb électrique . Cela provenait de la première connexion du capteur d'allumage dans laquelle il y avait un mauvais contact entre les cosses.
J'ai resserré les cosses femelles et plus de faux contacts. Pourvu que ça dure.

ah ces femelles
comme disait rocco lorsque je me sus retiré j ai laissé un grand vide a ma copine

Voici la connexion qui merdait

il faut peu de chose pour que ça merde !

BeRneR a écrit:

ah ces femelles
comme disait rocco lorsque je me sus retiré j ai laissé un grand vide a ma copine

quelle délicatesse, quelle poésie .... Maitre Rocco, notre maitre à tous ....

Test de démarrage ce matin, pas au quart de tours, mais presque. Puis une fois tiède, puis chaude, démarrage au quart.

J'ai pas roulé, mais j'ai pas l'impression qu'il y ai la moindre coupure d'allumage. Le moteur tourne rond.

Si il fait pas trop mauvais après le MotoGP, j'irais faire un tours pour confirmer, sinon ça attendra demain pour aller au taf. Encore 100 bornes de rodages

J-5 et la Moto est prête.

C'est trop beau pour être vrais , il va bien m'arriver une merdasse d'ici vendredi.

si t'es prêt à 5 jours avant, on aura peut-être la chance d'avoir beau temps