600 TTS, mon nouveau jouet

Avec le 2KF en rade et ne trouvant pas de stator, je n'avais pas beaucoup d'autres solutions que prendre la Ducat', ou acheter un autre XT pour faire Banize 2020.

J'ai commencé par jeter un oeil sur les 2KF du bon coin. Il y en a une palanqué. A tous les prix, dans tous les états et partout en France.
Pas question de faire 300 borne pour aller voir un XT et revenir sans rien. J'en ai donc trouver un bleu    vers chez moi, à 15mn de mon taf. Pas de bol, j'ai du y aller le dimanche. Quand j'ai demander pour l'essayer, le gars m'a dit OK, j'ai donc démonté le cache latéral gauche pour voir si il y avait de l'huile. Le gars à été surpris. Il ne savait pas que le niveau se faisait ici. Il s'est même pencher coté droit pour voir si il n'y avait pas un hublot de niveau sur le carter moteur   .
Il avait la Moto depuis un an et visiblement il n'avait jamais fait le niveau. Quel guignol !
Pas étonnant que son autre Moto soit un vmax  
Je ne me suis donc pas attardé chez cet individu.
C'est par le plus pur de hasard que je suis tombé sur une annonce sur le forum. Généralement, je ne les regarde pas   .
Un 600 TTS pour 1900 €. C'est 400 € de plus que le budget que je m’étais fixé, mais c'est un Belgarda    et je me dis qu'il sera surement possible de négocier le prix.
Je contacte donc Martin 77, le vendeur, qui répond gracieusement aux nombreuses questions que je lui avais posé. Pas question de monter en région Parisienne pour rien. Je contact également Alain (Boycott) afin de voir si il pouvait aller voir la Moto. Pas de PB, le lundi soir il est allé essayer le Graal. Bonne impression, malgré un tendeur de distri. sorti d'une douzaine de cran. Bizarre pour une machine de seulement 13000 kms.
Je monte quand même le samedi suivant. Départ 4h00, arrivée chez Martin 9h30, essaie de la Moto, discussion avec Martin (très sympa, au passage   ), puis achat de mon rêve pour 1600 €. ça reste correct pour un Belgarda.
Chargement de la Moto, puis passage chez Alain pour récupérer son moteur que je dois lui refaire. Arrivée à 23h30, après avoir fait une escale à l'Eescale (restaurant routier à coté de l'aérodrome de Châteauroux, ou l'on mange vraiment très bien   )

J'ai donc passé une partie de mon dimanche et de a la semaine à réviser la Moto. J'ai raccourci la chaîne d'un maillon, (je pense qu'elle est en fin de vie), j'ai eu un doute sur le niveau d'huile et ai vidangé pour m'assurer qu'il y avait bien la quantité d'huile requise, remise en état d'un clignotant, qui finalement à cassé. J'ai du en racheter une paire. Je premier proprio avait mis des cosses plates dans des cosses rondes. J'ai du refaire la connexion des clignos arrières. J'ai pas encore regardé l'avant, refixé la plaque dont les rivets avaient pris du jeu, démonté la bougie pour faire le jeu aux soupapes. ça cliqueté un peu. Impossible de remettre la bougie. J'ai du démonter le couvre culasse pour la faire prendre. J'ai bien cru être obligé de déculasser pour refaire le filetage   . Il y a une vis récalcitrante sur l'écope du flan droit, mais pas grave, je peu démonter le réservoir sans démonter les écopes. J'ai inversé les guidons avec le 2KF. Remplacement du couvercle de maitre cylindre avant. J'en avais un tout neuf. Echange du sélecteur de vitesse, là aussi j'en avais un en très bon état. Vidange du liquide de frein et j'en ai surement oublié. Avec tout ça, j'ai pu rouler que trois jour avant le départ pour Banize. Je n'avais donc pas la Moto vraiment en main, surtout que le mardi précédent, dans le premier rond point sur le trajet de mon bouleau, j'ai fais une bonne glissade. Lors de la vidange du réservoir d'huile j'en ai fais couler sur le bras oscillant et en roulant, j'ai graissé la roue AR. Autant vous dire que j'ai roulé sur des œufs le premier jour.

Finalement départ pour Banize avec Noris, autant vous dire qu'avec lui, on se traine pas. J'avais l'impression de rouler avec Dam's   .
A Banize, Syl m'a tanné pour que je monte une roulette de chaîne. C'est Ju qui m'a dépanner. puis bénéficiant du savoir des autres proprios de TT, j'ai réglé les suspensions. La fourche avait été remontée, Syl me l'a remise en position normale. Il été plus inquiet que moi   . Mais finalement j'étais plus à l'aise le dimanche que le samedi.  


Bon, voici des photos de la bête.

comme je t'ai dit : moi je suis trop content ---> Guz' en TT italienne !!!!

je t'en ai parlé à Banize, le guide fourche que j'ai à te filer, c'est ça : mais je crois que c'est le droit... tu me diras si c'est celui qui te manque?

Sympa, mais c'est l'autre qu'il me faut Pas de bol.

Belle machine...

très bon achat Jérôme ! elle est bellissima !

Finalement, Banize te revient à 180 + 1600 + (trajet aller/retour sur panam)

Veinard a écrit:

Finalement, Banize te revient à 180 + 1600 + (trajet aller/retour sur panam)

La partie en gras sera amortie dans les années à venir. Les 180 € sont amortis par le plaisir prit ce WE.

Et qui aurait cru Jérôme en supermot? 

Bleu qui plus est

oui blanc, tu pouvais quand même pas prendre un bleu Jérôme, j'aurai été déçu mais déçu et en plus tu te serais traîné

En tous cas félicitations pour ta nouvelle acquisition que tu n'as pas tardé à étrenner !

Guz', son TTS bleu BLANC (  ) à Banize 2020    

il faut apprendre à la dompter : c'est une TT italienne...sauvage!!

contrairement à ton 2kf, il ne faut aucun coup de gaz au kickage...et je vois ton poignet tourner!

Par contre, je crois me souvenir que Tartinator a remarqué un truc bizarre sur le numéro de châssis. Marqué 4LW au lieu de 4GV ou l'inverse. Se pourrait-il que ce soit un TTE rhabillé en TTS, ou l'inverse?

PluZin !

Exact. D'autant plus qu'elle est de 96, ce qui correspond à la première année des tte

ah ?!!

4GV c'est bien les tte?

4LW pour les tts, ça ne me choquerait pas! c'est quoi Ju sur ton cadre?

et pour l'année, ce ne serait pas la première à être immatriculée "avec retard"!

faut verifier tout ça!

On a comparée avec celle de Gianni, qui elle est bien marquée 4gv...
Et la mienne 4lw

bon l'avantage, c'est que le jour où Guz' voudra passer au demarreur (le plus tard possible j'esp !) ce sera possible!!! un genre de "double nationalité"

c'est quoi sur ta CG guz'?

en tous cas, on peut trouver des autocollants TT en rouge et noir si tu veux?!! y'en avait sur lbc à un moment!!

chouette acquisition! et c'est tout à fait possible de la remonter en 21/18 pouces

La mienne est une 4GV fabriquée en 93. Voila les infos que j'ai trouvées:
Yamaha TT 600 36A   1983–1984 (Japon)
Yamaha TT 600 59X   1985–1988 (Japon)
Yamaha TT 600 3SW 1989–1993 (Japon)
Yamaha TT 600S 4LW/4GV 1993–1997 (Belgarda)
Yamaha TT 600E 4LW/4GV 1994–2001 (Belgarda)
Yamaha TT 600R DJ01/5CH 1998–2002 (Belgarda)
Yamaha TT 600RE DJ01/5CH 2004–2004 (Belgarda)

Du coup, le marquage 4GV/4LW n'est pas forcément lié au fait que ce soit TTS ou TTE.

Pour passer au démarreur, ça doit être possible sur une TTS en mettant le carter et démarreur de 1VJ ou 3AJ, ce sont les mêmes stators et base moteur, tandis que le moteur de la TTE ressemble davantage au 3TBE

Tout est possible, mais pour faire un TTE avec un TTS, ce n'est quand même pas si simple.

Entre le faisceau à modifier:pale: , changer le comodo droit, le démarreur à installer avec ce que ça impose (pose d'une roue libre et du carter approprié, branchement du démarreur), changer la petite batterie par une plus grosse etc...

franchement, à part avoir un genou en carton:pale: , je ne vois pas l'utilité d'avoir un démarreur . trop d'emmerdes à installer trop d'argent dépensée pour si peu

Tout dépend aussi de ce que tu fais de ta moto. Pour moi, ttchose etant ma seule moto de route, le démarreur reste un vrai plus en terme de confort. Mais c'est pour ça que je me suis tourné vers un tte et pas un tts. D'ailleurs guz, si ça t'intéresse, j'ai une jante avant en 3.5x17 soit la bonne taille pour un sm, ne te resterait qu'à trouver une arrière en 4.25x17 et tu aurais une monte pneumatique "normale"

(ça doit pouvoir se négocier avec le p'tit nouveau CHILL47 qui veut repasser son tte en trail, il a des jantes sm de tts dessus)

Bonne idée

hihihi, je revois Guz' me faire l'exter, genou sorti, (dans une grande courbe, juste avant le resto du dimanche)....je ne sais quelle mouche t'avais piqué à ce moment là !!

avec les gros pneus SM faudra sortir le pied, hein ? !!!!