démarrage à froid

Pourtant le jeu aux soupapes est bon, les pipes sont neuves, a chaud elle demarre bien

T'as essayé sans le starter pour voir si elle démarre mieux??? Et ta vis de richesse elle est comment (je te conseille de le resserrer à fond et de desserrer de 2 tours 1/2 c'est le réglage de base mais il est ok avec ton pot)

C'est bon, j'ai fait tout ca, le temps d'apprivoiser le decompresseur et ca demarre, plus qu'a essayer

t'as réessayé ptitbonhomme?
qu'est ce que ça donne?

En fait avec la boite a air ouverte ca demarre mieux, mais a haut regime elle a plus rien dans le sac, j'ai des a-coups et tout ca, le gicleur doit etre trop petit, donc ce soir je remet le manchon pr l'arrivée d'air en attendant un filtre k&n et un gicleur plus gros, mais je sait pas si ca va aussi bien demarrer..........
V meme ressayer avec le gicleur d'origine si je le retrouve.........

ptitbonhomme52 a écrit:

En fait avec la boite a air ouverte ca demarre mieux, mais a haut regime elle a plus rien dans le sac, j'ai des a-coups et tout ca, le gicleur doit etre trop petit, donc ce soir je remet le manchon pr l'arrivée d'air en attendant un filtre k&n et un gicleur plus gros, mais je sait pas si ca va aussi bien demarrer..........
V meme ressayer avec le gicleur d'origine si je le retrouve.........

Les a-coups à haut régime c'est parcequ'elle est trop riche donc gicleur trop gros (ou alors t'as remonté l'aiguille du second corps).

Mais avant d'ouvrir la boite a air elle faisait pas les a-coups, faudrai que je ressaye avec le gicleur origine mais la boite a air ouverte ?

ptitbonhomme52 a écrit:

Mais avant d'ouvrir la boite a air elle faisait pas les a-coups, faudrai que je ressaye avec le gicleur origine mais la boite a air ouverte ?

Ah ok, mais bon les a coups à haut régime et le régime qui refuse de monter c'est plutôt signe d'une carbu trop riche... en tout cas lorsque c'est à chaud car à froid c'est l'inverse!
Ce que je te conseille c'est de mettre un gros scotch sur l'ouverture de la boite à air afin de la fermer au 2/3 et d'aller rouler pour voir si c'est mieux (donc trop pauvre) ou pire (donc trop riche)

Avec le manchon elle tourne mieux

On multiplie de combien l'entrée d'air en retirant le manchon?

Car si on faisait un tableau d'equivalence pas rapport au gicleur, on
saurai de combien ouvrir la boite a air, nan ?
Sachant que la boite a air fait un volume, l'echappement fait un volume aussi, on devrait pouvoir trouver de quoi nous faciliter
En retirant le manchon on a facilement doublé la capacité en air ?

Désolé d'etre un boulet avec ca, mais ca pourait etre sympa, au lieu de chercher

https://www.dailymotion.com/video/x58iam_demarrage-600-xt-a-froid_auto
Je me posais la question....est ce qu'il faut mettre sur la réserve pour démarrer à froid
Il me mets dans le doute lui...

c'est n'importe quoi !!!
pourquoi la réserve !!! c'est pareil l'essence arrive point barre

Il le dit lui même au début de sa vidéo:

"Je mets sur la resrve, j'ai plus beaucoup d'essence..."


C'est tout...

Par contre, pourquoi y kick ???