restauration rdx 125

l affaire a fait que j ai recuperé cette meule que j aime bien .....bizarre c est pas un trail mais bon y a du taf !!
je ne sais meme pas si elle a tourné au 21 ieme siecle

Chouette ! Il y a deja un bon nettoyage à faire, sinon elle semble complète.
Je serais ravi de suivre sa restauration si tu mets des photos.
Bravo, belle acquisition

bien joué Bernard!! tu nous avais montré l'annonce du Bc il me semble?!

elle n'est pas si mal, complète apparemment!!

non SYLVAIN pas celle ci ....mais bon moins chere .....
ceci dit hs au premier jet .....


batterie ;rupteurs condensateurs ; lampes ; 2 pneus , cable d embrayage; cable compteur ; robinet essence ; joints carbu ; housse de selle ; pattes de phare ; kit chaine ;...... le reservoir est derouillé seule la reserve du robinet est bouchée ..apres on fera carbus et rupteurs regalages avance ....pour voir si elle veut crier ...

Bonne petite base pour faire un jolie rénovation, tu utilises quoi pour dérouiller ton réservoir d'essence ?

les bras des boulons de l essence et puis 8 vidanges pour que je jus soit clair

tiens! c'est quoi les 2 sorties où tu as branché la durite? je ne comprends pas l'utilité, vu qu'il y a dejà un robinet sur le résé!!

la durite relie les deux cotés du reservoir et j ai oté le robinet pour eviter de l abimer en secouant toute la ferraille pour derouiller tout ça ...aussi je met une plaque et du caoutchouc pour de pas pommer toute l essence et m en foutre partout !!

Super ca!

Ca va être chouette de suivre ca, ca nous changera des trails

oui a moi aussi
pneus commandé chez centrale du pneu meme pas 100 balles les deux mais petites taille 2,75 x 18 et 3.00 x18

Continental
Surprise il manque deux goujons de cylindres

BeRneR a écrit:

les bras  des boulons de l essence et puis 8 vidanges pour que je jus soit clair

merci mais la rouille revient ensuite rapidement si tu ne fais pas un traitement plus approfondi non?

j en sais rien en tous les cas c est tres bizarre
d abord je vais retablir le circuit electrique il y a un mauvais retour de masse j ai trouvé un fil noir fondu !!! puis nettoyer les carbus puis faire les rupteurs condensateur ...........bref ...et en plus je peux pas m y consacrer toute la journee ...une chose apres l autre ...

Après la RD mono de Pat', la Bi de Bernard. C'est celle que je voulais après le 50cc.

Malheureusement, plus le droit qu'au 80cc quand les 16ans furent venus..

J’adore les volants magnetiques et les plateaux d’allumage avec rupteur / condensateur. Il faut de toute façon en mettre des neufs sur une vieille machine qui n’a pas tourné.
Sur mon Dax, il a fallu que je m’y reprenne plusieurs fois pour régler l’avance, mais quand ça marche c’est du tonnerre

Ouï je mettrais rupteurs et condensateurs neufs..

..surprise evidement les goujons sont cassés .......

j ai trouvé des goujons maintenant mais il faut repercer et tarauder ç est pas coton a cet endroit







le robinet lui est debouché pas sans mal non plus

surprise de taille ..........le deuxieme cylindre est bien pire un goujon cassé l autre laissant un trou avec un insert et helicoil !!!
si vous connaissez un bon "rebouche trou en resine qui permet le taraudage derriere

Les barres d'argent ont fait leur preuve...

barres d argent ??
je vais y foutre du bi composants resine alu et l insert on verra si ça tient

Apport d'alliage d'argent, en baguette, c'est de la brasure, alu+argent en gros.

ah ok ...la brasure ...ok je peux faire ça avec mon bleuet tu pense ...il faut juste acheter la baguette argent /alu c est ça ??

J ai l impression chaque fois que j enleve une vis que je vais foirer le pas de vis incroyable comment ils l ont massacré cet engin ...
les reposes pieds par exemple solidaires l un a l autre avaient un jeu énorme ; il faut démonter la bequille laterale , les 2 pots un vrai calvaire et des vis foirées ou pas au bon diamètre pffffff*

avant

après  ça bouge plus j ai découpé les vis a la disqueuse ..



même la pédale de frein est tordue obligé de la mettre a l etau