Post regroupement les références des pièces en adaptable

Je viens de penser à un truc: il serait intéressant de faire un post où chacun pourrait donner les références (voire le lien ou l'adresse du revendeur) de pièces en adaptable qui seraient moins chères que les pièces yam.
Je pense principalement, à par exemle des rétroviseurs, roulements, filtres air/huile, kit piston, pipes d'admission, pochettes de joints ... etc
Par exemple, dans mon caas, je compte changer les roulements de roues arrière, mais je n'ai pas les références, donc je serais obligé de démonter avant d'acheter les roulements, et cela ne m'arrange pas vraiment.

Quand pensez-vous ?

Je suis 100% d'accord mon cher voisin ^^

bien vu ce post !

ce serai pas mal du tou pour celui qui se sert de sa meule tous les jours et qui ne connais pas la ref des pieces , sa evite de la laisser sur calle,tres bonne idee

Super idée, vas-y crée le post, on y mettra les infos qu'on a

Je remonte ce post qui était bien partit.

Alors, on la fait cette liste de pièces adaptables?

Pour 600 XT

J'ai eu quelques infos sur:

Broussillon de 750 GSXR (je confirmerai pour l'année)
Roues 750 GSXR
Roues 500 CB
Roues 600 Bandit

Piston de Pigeot 504 diesel en 2ème côte (tellement moins cher)

Allez, à vous de jouer, on peut faire un truc super sympa.
Et si ça tient la route, je ferai une jolie liste ou tableau.

roue et broussillon de 750 gsxr

sa s'adapte?

avé le pneu en 180 et tout et tout ??!!

zarno a écrit:

roue et broussillon de 750 gsxr

sa s'adapte?

avé le pneu en 180 et tout et tout ??!!

Oui, un collègue de boulot l'a fait pour faire de la piste. Je le vois rarement mais je prendrai un max d'info la prochaine fois.

zarno a écrit:

roue et broussillon de 750 gsxr

sa s'adapte?

avé le pneu en 180 et tout et tout ??!!

oui un classic, fourche aussi d'ayeur
moi j'suis pas fan ça transforme nos tracteur en camion
du coup elle deviennent lourde et dificil a enmener sur langle
en gros ça devien moux et unconduisible mais tuning

un sujet du genre existe déjà, j'arrive pas à mettre la main dessus

les soufflets de fourche de dtlc 80 , 125 montent impec , moins volumineux que ceux de xt , béquille même machine , impec pour les roues de 17 pouces , roues de 500 gse plutot facile a poser , commodos gauche de tdm pour avoir l'appel de phare , même nombre de fils que 2 kf , mais prise a changer, mc tdm pour avoir un réglage de l'écartement du levier par molette .

DeViLx a écrit:

un sujet du genre existe déjà, j'arrive pas à mettre la main dessus

Hé bien, on peut continuer d'alimenter ce post et tu pourras fusionner le jour ou on retrouvera le bon post.

popeye a écrit:

les soufflets de fourche de dtlc 80 , 125 montent impec , moins volumineux que ceux de xt , béquille même machine , impec pour les roues de 17 pouces , roues de 500 gse plutot facile a poser , commodos gauche de tdm pour avoir l'appel de phare , même nombre de fils que 2 kf , mais prise a changer, mc tdm pour avoir un réglage de l'écartement du levier par molette .

C'est bon ça,