Empilement aiguille sur carbu secondaire 3tb 1995

Tu tords un tout petit peu la languette qui appuie sur le pointeau, de façon à ce que ça le ferme un peu plus tard.
Mais déjà tu peux verifier le niveau en branchant une durite transparente sur l’écoulement de la purge, en relevant la durite contre le carbu et en ouvrant la purge. Le tout bien à plat.

Aie aie aie!!! Ma vis de purge est bloquée !!! C est bien celle qui se trouve sur la cuve???. Le fait de regler le flotteur a 26 mm avec le carbu incliné sert a quoi du coup? je vais tenter de regler un peu plus pour voir

Bon, j'ai regarder le niveau restant dans le reservoir et l'essence arrivait a la moitié du grand tube Du coup je suis rentré sur reserve et je n'avais plus de calage ni de retour a la decelaration.
Je viens d'aller faire le plein d'essence et j'ai remis le robinet sur on >>>> plus de calage a la deceleration ni de retour mais toujours des accoups de 3000 tours a 4000 tours ce qui est vraiment casse co.ille!!!

barthdu22 a écrit:

Aie aie aie!!! Ma vis de purge est bloquée !!! C est bien celle qui se trouve sur la cuve???. Le fait de regler le flotteur a 26 mm avec le carbu incliné sert a quoi du coup? je vais tenter de regler un peu plus pour voir

Je pense que c’est un réglage de base, tout comme les 5 ou 7mm pour la synchro, ou bien les 2,5 tours de la vis de richesse etc. à affiner selon les motos

barthdu22 a écrit:

Bon, j'ai regarder le niveau restant dans le reservoir et l'essence arrivait a la moitié du grand tube  Du coup je suis rentré sur reserve et je n'avais plus de calage ni de retour a la decelaration.
Je viens d'aller faire le plein d'essence et j'ai remis le robinet sur on >>>> plus de calage a la deceleration ni de retour mais toujours des accoups de 3000 tours a 4000 tours ce qui est vraiment casse co.ille!!!

J'avais le même souci j'ai viré le liège dans le bouchon de réservoir, j'ai aussi nettoyé et débouché la mise à l'air et ensuite je n’avais plus aucuns soucis.

dans la revue technique il ya un croquis qui explique comment lire ton niveau de Cuve sans demontage.... durite transparente indispensable!!

les 26mm, comme dit Pat, c'est le reglage des flotteurs, le vrai NDC se mesure avec cette durite!

Ok je vais tenter de desserer cette vis de purge pour contrôler le ndc. Le niveau est regler a combien vous? Au 3/4 de la cuve?