3TB qui ne démarre plus

Bonjour,

Voilà les premiers déboires avec mon XT.
Impossible de démarrer.
Batterie neuve (12V, 8ha qui me donne 12,6 au voltmètre), le démarreur se lance mais rien ne se passe. L'essence coule bien en enlevant la durite.
Accès à la bougie impossible avec mes outils pour l'instant.

D'autres pistes à me donner ?

Merci

Salut,

Il faudrait vérifier si t'as de l'allumage, ça serait un bon début, parce que là des causes potentielles il y en a un paquet.


T'as pas une bougie qui traine (même du mauvais modèle)? Même sans déposer la bougie actuelle, tu retire l'anti parasite, tu branche dessus ta bougie "qui traine" et tu la met à la masse. Un coup de démarreur et tu observe si t'as de l'étincelle

Oui , la bougie qui traine est bien la meilleure solution.
Regarde aussi si par hasard un des fils de la bobine ne s’est pas debranché (ça m’est arrivé en bricolant le carbu). Tu regardes côté droit, au niveau du carbu sous le réservoir, elle est sur le cadre et deux fils partent vers l’arrière. Pour peu que l’une des cosses soit un peu lache, elle a pu se débrancher

Merci pour ces premières pistes
Je regarde ça dès que possible.

Hello.

Après vérification de ces deux éléments et avoir rechargé la batterie jusqu'à 13,4V,
miracle elle démarre.
J'en profite pour sauter dans mon casque pour aller faire un tour de 30 bornes pour charger la batterie.
De retour au bercail, je l'éteint et essaie de la redémarrer... niet ! 11,2V

Je pense avoir un sérieux problème électrique.

En faisant une rapide vérification, je me rend compte que même sans la clé de contact et le coupe circuit sur OFF, le démarreur peut tourner.
Il doit y avoir un bordel là-dedans

Je vais parcourir quelques postes à la recherche d'infos. PS : je suis une brèle en élec

Le multimètre va devenir ton meilleur ami...

Quand mon régulateur était en panne, il me bouffait de l’électricité en plus du cdi qui consomme déjà.
Cette baisse de tension dont tu parles pourrait être une piste.
Mesure ta sortie du régul pour commencer, avant de regarder tout le reste qui va pas.

Bon après recharge de batterie et test de régulateur sur les 3 fils blanc, j'ai rien qui sort.
Je crois que je suis bon pour aller en acheter un.

alors non...si t’as rien aux trois fils blancs, c’est parce qu’ils arrivent du stator en entrent dans le régulateur. Ils se testent en courant alternatif (si y’a rien ça sent pas bon...)
Tu as un quatrième fil qui est la « sortie » du regul, il est peut-être rouge et qui est ton +.
C’est lui que tu vas tester en courant continu et mettre ton fil noir de multimetre à la masse .
Là tu devrais avoir un 13/14 v ou approchant.

Alors du stator j'ai bien une valeur sur les 3 fils blanc qui arrivent (un peu plus de 20V) mais sur le régulateur en sortie (rouge) et à la masse j'ai rien

Tu devrais avoir plus sur le stator en montant le regime.
Si t’as rien en sortie de regul= probleme.

Debranche le fil de sortie du regul, et teste. Tu devrais avoir la tension de ta batterie à l’autre bout.
Au moins tu es sûr que le circuit est bon.

Mais bon, a priori ton regul est hs

Le test est ok.

je viens de commander un régulateur en espérant que cela résolve le problème.

Je reviendrais vous donner des nouvelles,
en tout cas merci à tous pour vos lumières

Prends bien le même. T’as la reference imprimée dessous

Pièce reçue est monté... ça marche
C'était donc bien le régulateur.

Merci à tous