[résolu] Suie noire dans pipe et carbu côté 26

Salut salut
J'ai regardé voir s'il y avait déjà un sujet dessus mais j'ai pas trouvé. 
Alors voilà je suis entrain de refaire une petite 3tb 4pt et j'ai de la suie noire dans la pipe et dans le Corp du 26mm.
Je pensais à une mauvaise étanchéité d'une soupape. 
J'ai pu lire aussi la mauvaise étanchéité du poumon entre pipe. 
Vous en pensez quoi avant que je m'amuse à démonter ma culasse et de refaire tout mon haut moteur quitte à être ouvert. 
3tb 4pt de 97 avec 43 000 au compteur (pas fiable vu qu'il est en sm) et résidu de pâte à joint noir sur cache culbu qui me fait penser qu'il a déjà était ouvert.
Merci

un dépot noir dans la pipe et le carbu de droite me semble quasi normal , il ne faut pas oublier qu'il ne s'ouvre que a partir d'une certine ouverture de celui de gauche , donc reste fermé au ralenti et a régime bas !

comme dit Popeye, pour moi c'est normal en tout cas c'etait comme ça chez moi aussi!!


on ouvre un moteur d'xt que s'il y a une bonne raison : conso d'huile importante par exemple ou cognements anormal!!

c'est pas une enduro où on change les pistons en prévention! avec l'xt c'est seulement si on roule sans huile, ou que ça fume fortement derrière!!

en plus je crois bien que la pâte à joint d'origine est noire chez yam! le cache culbu a pu être demonté pour faire la distri, sans que la culasse soit démontée

popeye a écrit:

un dépot noir dans la pipe et le carbu de droite me semble quasi normal , il ne faut pas oublier qu'il ne s'ouvre que a partir  d'une certine ouverture de celui de gauche , donc reste fermé au ralenti et a régime bas !

j'ajouterai qu'il ne faut pas oublier que le reniflard revient dans la boite à air, et donc que les vapeurs d'huile crados reviennent dans les carbus!! une bonne raison de changer ça!

Bon j'ai tout remonté. 
Et c'est pas glorieux. Dur à démarrer, elle coupe, retour au carbu qui m'a fait sauter le poumon que je vais virer. 
Après carbu tout d'origine, avec boîte à air toute d'origine, mais collecteur crd et échappement arrow.
Ça sent le carbu mal réglé ou l'admission qui va pas avec l'échappement.
Je commence à être pommé.
Vous feriez quoi ??

Ta suie dans le corps secondaire, c'est normal, toutes les xt que j'ai bricolés (et ça commence à en faire un paquet) avait de la suie dans le corps secondaire. Je pense que ça a effectivement rapport d'une part aux vapeurs d'huiles de la BAA, et d'autre part a l'ouverture retardée...
Pour ton remontage, elle devrait théoriquement être trop pauvre dans cette config en effet, mais pas drastiquement non plus.

Qu'appelle tu retours au carbu? Quelle couleur ta bougie? Dans quel état est ton filtre a air?

Virer le poumon sur ces breles n'est pas une mauvaise idée, perso et je pense pas être le seul, j'ai jamais trouvé son utilité a part créer des pannes

Alors je rectifie la suie noire est dans mon carbu et dans la pipe du Corp primaire. Carbu de gauche 
Mon filtre à air est nickel.
Pour la bougie je ne sais toujours pas il faut que j'aille m'acheter une douille longue en 18.
Ok pour le carbu tu préconisés la config du stage 1 sur le forum ?

Au minimum oui. Mais c'est de la théorie, faudrait pouvoir lire ta bougie avant de tripoter, être sur que tu est effectivement trop pauvre. Tu as encore le manchon de boîte a air?

Oui j'ai encore le manchon

Commence déjà par essayer de l'enlever, ça coûte rien et ça te donnera un indice sur trop pauvre ou trop riche

Je vais faire ça et je me suis recommandé une douille longue en 18 impossible de remettre la main dessus.

J'ai pu voir ma bougie aujourd'hui 
Et elle est bien noire, je vais pouvoir virer le manchon d'arrivé d'air. J'ai tout démonté aujourd'hui je me lance demain dans la prepa carbu. On verra bien.

C'est bon après la config du carbu et de la boîte à air ça a l'air nickel