Panne stator 2KF

... c'est pas mal, de bosser sans la RMT; ça oblige, quand me se sent pas vraiment en confiance, à repérer et comprendre les mécanismes... pis si vraiment il manque une info, il y a quand même un paquet de gens qui pourront répondre, en y ajoutant leur expérience personnelle... pis va falloir s'y faire; il n'y aura à priori pas de réédition, ce qui rend encore plus indispensable la participation sur les forums... tout en respectant malgré tout tout ce qui touche de près ou de loin au copyright, pour ne pas dissuader d'éventuels repreneurs de continuer ce super boulot, mais bon, je crois malheureusement qu'il ne faut pas trop compter là dessus...

https://www.revue-technique-auto.fr/pdf/2575-rmt-pdf-yamaha-xt-400-550-et-600-1982-1994-3000000000004.html

Salut
Un collègue a examiné le stator et trouvé que le bobinage était HS à un endroit (entouré en bleu sur la photo)
j'ai plus qu à l'envoyer chez un spécialiste
[/url]
merci à vous

Si c'est visible à l'oeuil nu, c'est peut être ressoudable... de toute façon, une tentative infructueuse ne sera pas néfaste pour un rebobinage ultérieur...

Il y a aussi une soudure moche sur le fil rose clair en bas à droite sur la photo

ok trialxls et Michael merci je vais regarder ça d'un peu plus près

vois avec Rob, il te fait ça à merveille pour 2KF et prix cool. j'en ai un qui vient de chez lui.

https://www.facebook.com/alternateurmoto.rob.7

https://alternateurmoto.com/

salut
Grace à vos conseils j'ai envoyé le stator à Rob qui a réparé ça rapidement .Merci
La XT est repartie, ça fait plaisir . Problème réglé !
Mais il ya un truc bizzare depuis : le voyant vert du point mort reste tout le temps allumé, même quand on passe les vitesses
ça pourrait venir d'ou ce probleme vous pensez ?
merci

Tu n'aurais pas oublier de rebrancher un fil ?? Sur mon 34L il est bleu avec une cosse ronde. C'est un fil qui sort du stator.

Ok merci BZH-XT
En effet ça doit venir de là
Mais ou faut il brancher ce fil à cosse ronde stp ?
merci

au dessus de l'axe de sélecteur vitesse

BZH-XT ok merci !!!

Salut
J'ai posé mon nouveau joint de carter d'allumage ,j'ai resserré les boulons (assez fort mais pas comme un sagouin) et rajouté de l'huile (peut etre trop?) .
Je la démarre elle part tant bien que mal après qq mois de repos ...
Je roule un peu et là ça fuyait de partout ,comme vache qui pisse . j'ai voulu resserrer des boulons ,ce qui a commencé à fissurer légèrement le carter. bref ,un cauchemar.
Je sais pas si qqn verrait un truc qui pourrait être la cause de la fuite, ça pourrait aider l'éternel boulet en mécanique que je suis . Merci

As-tu remis un joint neuf? L'as-u huiler au montage ?
Quelle huile utilises-tu ? Attention la semi-synthèse ou synthèse peut occasionner ce genre de fuite, tout comme faire patiner l'embrayage.

Merci BZH-XT
Oui j'ai acheté un joint neuf ,je ne l'ai pas huilé ,enfin pas entièrement
Et l'huîle c'est de la 'carrefour' moto scooter 4 temps semi synthétique 10w40
merci

Je te conseille l'huile MOTO MOTUL 3000 10W40 ou 20W50

Salut à vous
En fait j'avais mal posé le joint carter sans m'en rendre compte, (au niveau d'un boulon le joint était un peu déchiré)ce qui occasionnait la fuite .
Apres avoir remis ça correctement ,j'en ai profité pour vidanger le moteur, et c'est reparti mieux que jamais. desfois on est jamais mieux servi que par soi même
merci à vous et à ce forum.

De rien, content d'avoir participer.
Ok ok je sort