Question chaîne et rapport de transmission

Salut à tous !

Je me posais une question "conne" car je pense la réponse logique mais j'aimerais confirmation...

Si on enlève ou ajoute des dents au PSB ou à la couronne ma logique me dirait qu'il faudrait ajouter ou enlever d'autant de maillons à la chaîne.

Exemple par rapport à l'origine en 15x45, si on prend une couronne de 48 dents il faudrait rallonger la chaîne de 3 maillons ?
J'ai bon ou pas du tout?

Quelqu'un aurait une idée du rapport optimum sachant que je dépasse rarement le 110 et que je fais pas mal de chemins?

Merci à vous !

Salut,
tu peux calculer ton rapport "idéal" grâce à la formule suivante : ratio de démultiplication de ta transmission = nombre de dent du psb / nombre de dents de la couronne

en prenant un nombre de tr/minutes fixe, et en te basant sur ta vitesse actuelle en 1,2,3,4 et 5 à cette vitesse de rotation, tu pourras recalculer avec un produit en croix le ratio qu'il te faut à X vitesse souhaitée. Et donc trouver la transmission qui te correspond le plus pour avoir le meilleur compromis à chaque rapport de boite.
j'espère avoir pu t'aider ;-)

zenjojo373 a écrit:

...
Si on enlève ou ajoute des dents au PSB ou à la couronne ma logique me dirait qu'il faudrait ajouter ou enlever d'autant de maillons à la chaîne.
...

salut !
pas forcément : tu peux jouer sur la position de la roue AR (avancer / reculer avec les escargots de tension de chaine)... sauf si elle est déjà en butée du coté vers lequel il faudrait la déplacer.

Ok, merci à vous.

Pour le rapport de transmission, je devrais pouvoir retrouver un logiciel ou feuille excel qu'un grand mage du forum xt125 avait partagé.

Par contre je ne sais toujours pas comment trouver le bon nombre de maillons de chaîne en fonction du pignon/couronné...

Merci

zenjojo373 a écrit:

Ok, merci à vous.

Pour le rapport de transmission, je devrais pouvoir retrouver un logiciel ou feuille excel qu'un grand mage du forum xt125 avait partagé.

Par contre je ne sais toujours pas comment trouver le bon nombre de maillons de chaîne en fonction du pignon/couronné...

Merci

Bah, le plus simple, tu montes ta transmission et ta chaine,tu vois directement
ce qu'il te faut en ramenant la chaine sur la couronne ar en pensant a se mettre
en début de réglage de chaine..

Perso pour savoir la bonne longueur de chaine avec des démultiplications "hors normes" j'utilise le configurateur du site AFAM: https://www.afam.com/fr/services/configurateur-kit-afam/

Tu entres ta moto, ton nombre de dents au pignon et à la couronne et ça calcule le nombre de maillon à employer


Sinon il y a une formule qui doit se trouver dans le guide du dessinateur industrielle qui doit permettre de faire ce calcul en fonction du pas de chaine, de l'entraxe pignon/couronne et du nombre de dents sur pignon et couronne... la flemme, le site AFAM est très bien

Ok, merci à vous ;-)

Je vais déjà essayé de retrouver la feuille de calcul de transmission, puis je verrai.
C'était surtout par curiosité, j'ai pas non plus envie de finir sur la roue arrière à chaque accel

Là j'aurai surtout besoin de changer mes roulements de roue arrière qui a beaucoup de jeu et que mon étrier commence à manger les rondelles des vis du disque...