270 000 kms avec un 750 Ténéré !!!!!

t'es deglingue mon vieux!

c'est le mélange médoc/pastaga qui fait effet ,désolé dudu ok je sors

arrete les medoc, continue le jaune
sinon t'es coincé chez toi aussi, t'as des heures pour sortir?

ouais mais je fais comme si je savais pas ,faut que je me change les idées, tu comprend!

je te demande ça parce que moi ausiiiiiiiiii

mouarf mouarf!!

je suis à la maison toute cette semaine bordel!

et un petit ricard dans un verre à ballon, hé ,hé

c'est tes dents non? çà va mieux

ouai mes dents!
mieux, c'est pas tant que j'ai mal, mais les effets secondaires, precion dans la bouches et dans toutes les dents, tu ne peux pas macher, fait chier moi qui aime la viande!

ché chûr ché pas fachile pour un chteak OUARF OUARF OUUUAAARRRRRFFFFFFF...........

désolé, je me reprends et je compatie

chteak

tontongazadonf a écrit:

Tiens, je te donne la liste:
_moto bien sûr (A)
_voiture (B)
_poids lourd (C)
_super lourds (E)et des trucs sympas:
_porte-chars (convoi exceptionnel de 105 T)
_le char leclerc bien sûr...

et vélo, chaussures, claquettes, pédalos...bon, ok,je sors

tu comprends que je sois dégouté de mon accident, parceque si avec tout çà je sais pas anticiper...

Le "E" c'est remorque de plus de 750 Kgs...

c'est le cas!

Sinon pour revenir à Fabrice Tullane, c'est le gars qui a fait le tour du monde !! J'ai discuté un peu avec lui au salon de la moto. Et j'ai acheté son bouquin. Il est cool ce mec !!

Sa moto est un 660 ténéré gromono tout juste un peu aménagé. Gros réservoir, bagagerie... et pis ch'est toute

Le moteur est d'origine. Tout ce qui a été changé dessus ce sont des embrayages et de kits distri. Le cadre est un peu ressoudé de partout car il cassait à cause des vibrations sous le poids des valises.

Il est resté 8 ans sur les routes. Respect !!

oyien a écrit:

Sinon pour revenir à Fabrice Tullane, c'est le gars qui a fait le tour du monde !! J'ai discuté un peu avec lui au salon de la moto. Et j'ai acheté son bouquin. Il est cool ce mec !!

Sa moto est un 660 ténéré gromono tout juste un peu aménagé. Gros réservoir, bagagerie... et pis ch'est toute

Le moteur est d'origine. Tout ce qui a été changé dessus ce sont des embrayages et de kits distri. Le cadre est un peu ressoudé de partout car il cassait à cause des vibrations sous le poids des valises.

Il est resté 8 ans sur les routes. Respect !!

Et comment est son bouquin ?

Son bouquin est un résumé un peu trop compact, je trouve, avec des raccourcis vraiment rapides. Mais j'aime bien l'esprit qui s'en dégage. C'est très journalistique. J'aurais bien aimé plus de photos. Cela dit il invite au voyage et je me suis bien identifié au bonhomme. Surtout qu'on a presque la même pétoire

En même temps, résumer 8 ans de vadrouille en quelques pages c'est impossible.

Il a une belle phrase à la fin. ".../ au bout de la route viendront les premières questions : "Alors c'était comment ?" J'ai déjà fait le deuil de tout partager/.../La roue a tourné. Huit ans pour relier Paris à Dakar, j'ai du faire un détour."

BON ALORS !!!! QUAND EST-CE QU'ON Y VA AU MAROC ???

oyien a écrit:

Son bouquin est un résumé un peu trop compact, je trouve, avec des raccourcis vraiment rapides. Mais j'aime bien l'esprit qui s'en dégage. C'est très journalistique. J'aurais bien aimé plus de photos. Cela dit il invite au voyage et je me suis bien identifié au bonhomme. Surtout qu'on a presque la même pétoire

En même temps, résumer 8 ans de vadrouille en quelques pages c'est impossible.

Il a une belle phrase à la fin. ".../ au bout de la route viendront les premières questions : "Alors c'était comment ?" J'ai déjà fait le deuil de tout partager/.../La roue a tourné. Huit ans pour relier Paris à Dakar, j'ai du faire un détour."

BON ALORS !!!! QUAND EST-CE QU'ON Y VA AU MAROC ???

Ba moi je prépare tout doucement ma 660XTZ "dakar", j'ai le kit pout mettre les valises latérales et un top-cas givi ... mais j'ai un carbu à remonter, et il faut que je roule un peu avec pour la fiabiliser. Elle est chez mes parents, et vu que je ne rentre pas souvent, c'est pas évident.
Une fois que j'aurais tout monté, il faudra que je commence à bien m'inspirer des sites pour tout prévoir spécial désert, sachant que je ne vais pas m'amuser à faire du franchissement, ni du trial sur place.
Il faut que je m'entrâine à changer une roue par exemple, et voir pour soit récupérer des chambre à air renforcée, soit mettre une deuxième chambre à air dans le pneu.
En tout cas, il faut que je discute aussi avec mon mécano qui pourra me tuyauter un minimum.

http://www.transboreal.fr/auteurs.php?id=275

Voici peut être pour toi un moyen de contacter Fabrice Tulane, l'auteur de ce tour du monde. Peut être pourra-t-il te conseiller ?

gnouff a écrit:

oyien a écrit:

Son bouquin est un résumé un peu trop compact, je trouve, avec des raccourcis vraiment rapides. Mais j'aime bien l'esprit qui s'en dégage. C'est très journalistique. J'aurais bien aimé plus de photos. Cela dit il invite au voyage et je me suis bien identifié au bonhomme. Surtout qu'on a presque la même pétoire

En même temps, résumer 8 ans de vadrouille en quelques pages c'est impossible.

Il a une belle phrase à la fin. ".../ au bout de la route viendront les premières questions : "Alors c'était comment ?" J'ai déjà fait le deuil de tout partager/.../La roue a tourné. Huit ans pour relier Paris à Dakar, j'ai du faire un détour."

BON ALORS !!!! QUAND EST-CE QU'ON Y VA AU MAROC ???

Ba moi je prépare tout doucement ma 660XTZ "dakar", j'ai le kit pout mettre les valises latérales et un top-cas givi ... mais j'ai un carbu à remonter, et il faut que je roule un peu avec pour la fiabiliser. Elle est chez mes parents, et vu que je ne rentre pas souvent, c'est pas évident.
Une fois que j'aurais tout monté, il faudra que je commence à bien m'inspirer des sites pour tout prévoir spécial désert, sachant que je ne vais pas m'amuser à faire du franchissement, ni du trial sur place.
Il faut que je m'entrâine à changer une roue par exemple, et voir pour soit récupérer des chambre à air renforcée, soit mettre une deuxième chambre à air dans le pneu.
En tout cas, il faut que je discute aussi avec mon mécano qui pourra me tuyauter un minimum.

sympa çà! j'étais à Dakar l'hiver dernier et je les ai vu arrivé (j'attendait un copain en 4x4) et bien chapeau pour les motards : avec la fatigue leur bécane pèse des tonnes et à la moindre chute ils se transforme en superman. il y a un bon point non négligeable, certains se mettent à plusieurs (même sans trop se connaître) pour s'entraider et éviter de rouler seul . et en plus en afrique, il te répare une moto avec un cure dent (çà roule, mais voilà l'état après). Si çà aboutit ton projet je te dis bonne route et éclate toi bien (oublie pas les duvets chauds, çàgèle au mont atlas...)
De mon coté j'attends la réponse d'un ami pour conduire son camion de dépannage (là çà sera le pied, je roule le dakar et je fais l'assistance

ou on peut trouver ce bouquin ??????????

j'suis naze ,l'est sur le site du lien fourni

Quand je dis que je prépare façon "dakar", c'est as pour me taper forcément des dunes, mais je pense que j'ai de quoi m'amuser sur des chemins roulants.

Note pour Tony ou un modo:

Faudrait peut-être modifier le titre du post, vu qu'on est sûr que la monture était un 660XTZ ... et je ne dis pas ça uniquement parce que j'en ai une ... de XTZ

Bon je n'ai rien non plus contre les super ténéré ... m'enfin faut rendre au mono ténéré ce qui est au mono ténéré boudiou