bon, ben c'est parti... un 600 XT 3TB à Djibouti...

voilà quelques photos de mon fier destrier
enfin, là il ne fait pas trop le fier, il fait même un peu la gueule
bon, pour le prix je ne vais pas faire le difficile (300 E, qui dis mieux ?)
en tout cas, y a du taf






voilà un peu la bête...

et bin moi je la trouve pas mal du tout surtout pour le prix c est clair que c est difficile de faire moins
reste a te trouver des ecopes, une selle ou housse de selle, clignotant arriere et surtout un bon lavage et elle sera comme neuve

Bien joué Djib

Et là, on peut dire qu'elle est dans son élément, la XT...

Alors la djib, je crois que t as fais pété un record ! !
300 roros pour un XT 3tb... Bravo...
Le moteur tourne??? car a ce prix la , on peu se poser la question...

C'est pas cher, si je pouvai en retrouver un a ce prix la!

alors pour le démarage...
elle fait dji dji
et pas vroum pot pot pot pot pot
c'est grave docteur?
elle n'a pas tournée depuis juillet et est restée dehors en plein cagnard (45°C en juillet et août)
les bougies sont peut être un peu fatiguées, la batterie un peu à plat et le démarreur a surement besoin d'un coup de souflette mais en tout cas d'un bon coup de nettoyage.
je voudrais bien essayer de la faire démarrer en pente mais ca manque par ici...
demain, je commence par lui mettre un bon coup de flotte sur le museau et puis je vais commencer à la démonter. ma tendre et chère se propose même de prendre des photos, ca cache quelquechose
en tout cas, j'ai bien le temps de la remettre en état, car j'ai déjà un brélon qui tourne (un 650 DR que j'ai refais entièrement + monté en supermot')
voilà, les prochaines photos sont pour demain...

ptitbonhomme52 a écrit:

C'est pas cher, si je pouvai en retrouver un a ce prix la!

je pense qu en cherchant un peu sur ebay des 2kf ou 3tb a restaurer y a moyen de trouver mais plsu vers les 500e pkoi pas

mon frére était dans les années 85/87 à djibouti, et il s'occupait d'amx13 ! apperement ils supportaient bien les 45°C !

tiens nous au jus de la suite des évenements.............

Ca y est, j'ai commencé
Pas grand chose pour l'instant...
D'abord un bon nettoyage avec l'aide de ma fille Mathilde


Et voilà le travail, on va y voir un peu plus clair


le relais de démarreur cliquette, je pense que le démarreur sera à changer


J'ai tombé les caches de la boite à air
1 cm de poussière dedans
reste plus qu'à nettoyer tout ça...


La vis sous la tête de fourche est un peu récalcitrante (en gros elle est gripée, la tête est foirée et elle fait ch...). Je m'occuperai de son cas demain.
Pour en revenir à la boite à air, j'en ai un peu bavé pour la sortir, d'ailleurs elle n'est pas sortie... je verrai ça demain, car maintenant il fait nuit noire ici, à Djibouti (sans mauvais jeu de mots).
La chose positive que je retiens, c'est qu'il ne faut pas beaucoup d'outils pour tout démonter : un cruciforme, des clés de 10 et de 12 et pas 36 dimensions comme pour ma DR...comme ça c'est dit...

Bon, j'ai pas mal avancé: vidange, démontage de la boite à air, démontage du pot et du collecteur... pas de surprises pour celui-çi, les vis n'ont pas cassées au niveau du cylindre, ouf !!!
j'ai tombé aussi les carbus, et là, par contre, les soufflets sonts morts

faudra que j'en trouve..

les cales pieds, le selecteur ainsi que le frein arrière n'ont pas fait les malins, et se sont vite retrouvés dans du nettoyant moteur (produit magique de mon boulot)

Bilan de l'après-midi, ben le voilà en image

waouh ta deja pas mal avance sur ta 3tb c est cool

Aujourd'hui, bien avancé...
sauf que ce p...n de neiman est pété. Clé cassée à l'interrieur.
Et pour l'enlever, maquache !!!
On dirait qu'il est solidaire du té supérieur
En tout cas, pas d'écrous en dessous, donc pour le démonter
Est ce que vous avez une solution ?
Est ce que je peux mettre n'importe quel neiman, du moment que les fiches sont identiques ?
Je mettrai les photos d'aujourd'hui, demain
Ce soir, grande soirée des arrivants sur le territoire Djiboutien, demain, je crois que je m'occuperai plus des kangourous de mon crâne, que de la bécane

normalement il y a deux vis torx qui fixent le neiman au té ????? en tous les cas c'est comme cela sur le 2KF.

pour les pipes d'admission c'était obligé que cela t'arrive. cela vaut 125 euros chez yam mais entre 40 et 60 en adaptable.

bon courage et bonne fête ce soir......................

+1 rod compte une quarantaine d'euros sur ebay... mais pour la livraison vers chez toi ... ??? je sais pas trop ...
Bonne soirée ! !

Merci pour les renseignements
J'ai pas l'impresion que ce soit des vis torx.
On dirait plutôt qu'il est riveté, c'est bizarre.
Sinon, pour les livraisons, je ne suis pas trop emm... car c'est une adresse en secteur postal, donc considéré comme france métropolitaine.

djib29 a écrit:

Merci pour les renseignements
J'ai pas l'impresion que ce soit des vis torx.
On dirait plutôt qu'il est riveté, c'est bizarre.
Sinon, pour les livraisons, je ne suis pas trop emm... car c'est une adresse en secteur postal, donc considéré comme france métropolitaine.

Il faut percer les deux rivets pour sortir le neima, t'as pas le choix, c'est ce que j'avais fait sur mon XT.

Ouais, ce sont en fait des vis spéciales avec un écrou et une rondelle. Quand c'est serré à fond, la vis se barre et ne reste que l'écrou. Ca fait comme un rivet.
Bon, je vais essayer de percer, et il faudra retaroder ou bien j'essaierai avec une queue de cochon
merci pour les explications.

djib29 a écrit:

Ouais, ce sont en fait des vis spéciales avec un écrou et une rondelle. Quand c'est serré à fond, la vis se barre et ne reste que l'écrou. Ca fait comme un rivet.
Bon, je vais essayer de percer, et il faudra retaroder ou bien j'essaierai avec une queue de cochon
merci pour les explications.

Non, il suffit de retrouver 2 vis qui vont bien et tu peux le remonter sans problème.

merci gnouff, je vais essayer de faire sauter les rondelles et d'enlever les vis avec une pince

djib29 a écrit:

merci gnouff, je vais essayer de faire sauter les rondelles et d'enlever les vis avec une pince

Il faut y aller tranquillement en perçant la tête et après le neiman viendra tout seul.

C'est bon pour le neiman, je l'ai fait sauté sans problèmes, le pas de vis est propre, reste à trouver un neiman pour 3TB, si quelqu'un en a un...

Autre question, j'ai trouvé sur ebay les ensembles poignées de frein et maitre-cylindre + poignée de buell. Est ce que ca peut faire l'affaire?
N'y a t'il pas une sécurité au démarrage en débrayant ?
J'ai vu qu'il y avait un contacteur sur la poignée d'embrayage. Ce doit être ça...
Sinon, si quelqu'un a les 2 ensembles freinet maître-cylindre, me faire signe.
Demain je teste mon démarreur...
Le démontage continue...

Ca y est, j'ai presque fini
J'ai tombé le moteur, avec l'aide ma pt'ite femme qui a enlevé la dernière vis pendant que je tenais le moteur.


Il ne reste plus que la fourche à tomber, et la vis de la béquille qui fait un peu de résistance, mais je l'aurais


Voili voilà, il ne reste (plus) qu'à poncer toutes les pièces, tout nettoyer, enfin bref, ce qu'on fait tous les autres avant moi...

Une petite dernière pour bien montrer que les brèlons n'ont qu'à bien se tenir... avec moi ça rigole pas

En effet tu rigoles pâs toi , v'la l'état du XT en moin d'une semaine si jme trompe pas....??

moi qui pensait que t allai juste lui passait un ptit coup d eau pour enlever la pousssiere....

j etais loin du compte en fait tu nosu fait une resto complete la

Merci, mais j'ai un peu de temps.
Ici, je bosse de 06h00 à 13h00. Ce sont les horaires de "campagne", après il fait trop chaud.
Alors penadant que maman et la petite font la sièste , ben moi j'enfile mon bleu et en avant les merlans..
Et puis tout était bien graissé, donc pas trop de soucis de démontage.
Pendant la pause de 09H30 à 10H00, je brosse, décape, peint... avec le sandwich dans la bouche...
Maintenant, gros travail de poncage, de traitement anti rouille et de peinture et puis il faut que teste tout le matos et que je fasse une liste de ce qui ne fonctionne pas et que je dois ou bricoler ou remplacer.
@ pluche