Kit modification jante à rayon en Tubeless

l'indien a écrit:

y'a encore plus simple :tu bouges pas de chez toi et tu prends un double décimètre...
aucune manutention :
surface du pneu en contact avec le sol (ex 10cm x 6cm)
résultat X par nombe de pneus
résultat X par la pression = poids en kg

Ca me parait simpliste ton truc.
Déjà, quel pneu prendre en surface de contact ? Pneu avant ou ar ? Ou les 2 ?

Et la pression ? En charge ou normal ? Préconisée ou réelle ? Pression totale des pneumatiques ou juste 1 ? En bars, en hectopascal / cm² ? Tu vois ce que je veux dire ?
Je demande qu'a te croire, mais précise un pneu plus stp ^^

total de la surface des 4 pneus (ou des 2)
pression des pneus telle qu'elle au moment ou on fait le calcul
pression moyenne de tous les pneus en kg (bar)

Nobru t as raison, mais difficile à mettre en pratique.

Autre solution:

Aller dans un magasin de pêche;
Acheté un peson, pour bestiau, genre marlin, espadon.
Trouver un chène, et un palan
Accrocher le palan, puis le peson à une grosse branche.
Accrocher la roue avant de la moto, au crochet du peson.
Hisser au palan, de façon à ce que la roue arriére ne touche plus le sol.
Lire le poids sur le peson.
Se faire prendre en photos à coté de la moto suspendue
Envoyer la photos au magazine "la pèche au gros"
Avec le sous-titre: record du monde du XT


Oui, je sais des fois jsuis un peu c...

Francisco

Non,c'est trop bon esprit

la balance c'est tout à fait juste.
ça s'appelle le Principe Fondamental de la Statique P.F.S (ouais je me la pète)
la somme des poids à l'avant et à l'arrière sont égales au poids de la machine. De plus cela donne la répartition des masse avant arrière.

la méthode des pneus et théoriquement vraie mais la raideur de la carcasse du pneu entraîne plus d'erreur que le décallage par rapport au sol due à l'épaisseur de la balance.

pour rappel Force = Pression x Surface (en newton, Pascal, m²)

ils sontaient des dingues