vitesse de pointe très limité

D'origine mon xte 3tb tire 120 voir 130 avec le vent dans le dos.
Est ce que c'est normal?
Merci de vos reponces.

tu la en 125 ton xt??
non je plaisante, non ca doit pas etre normale car on atteind quand meme le 150-160 avec nos 600normalement

tu dois avoir un problème ou alors ta démultiplication a été changé au profit de la nervosité peut-etre,moi je prends 160 km\h réel sans le vent dans le dos

Ouai enfin 150 mais il faut bien la lancer la mémère en gros en faisant un Paris/Marseille tu devrait pouvoir les atteindre les 150 km/h

+1... 130/140 avec mon 2KF


(si, Julien, SI.............. ).

Med la poignée! a écrit:

Ouai enfin 150 mais il faut bien la lancer la mémère en gros en faisant un Paris/Marseille tu devrait pouvoir les atteindre les 150 km/h

désolé

jfkm a écrit:

+1... 130/140 avec mon 2KF


(si, Julien, SI.............. ).

mmmmmmm mmmmmmmm mm mmmmmmmmmmmm

gnagnagna..........
J'en étais sur !!!

Moi je dirais gros problème. Nettoyage carbu, Verifie que ton kit chaine soit celui d'origine, verifie tes roulements de roues et verifie aussi si tu as pas un disque qui frotte et la tu pourra atteindre un bon 160 pepere. Mais une fois de plus, un xt n'est pas fait pour aller vite...

Papyzolo a écrit:

Moi je dirais gros problème. Nettoyage carbu, Verifie que ton kit chaine soit celui d'origine, verifie tes roulements de roues et verifie aussi si tu as pas un disque qui frotte et la tu pourra atteindre un bon 160 pepere. Mais une fois de plus, un xt n'est pas fait pour aller vite...

C'est vrai le XT n'est pas fait pour aller vite, il n'est pas fait non plus pour du cross ou de l'enduro..... mais à quoi sert alors ?

A se faire des potes....

jfkm a écrit:

A se faire des potes....

Ha merde c'est donc une moto pour la charité ....

Ouai,une moto de paumés, en fait...

ET TIENS JULIEN, NIQUE ....

toi aussi gros cave!

Non sans dec! je sais pas quoi faire là :/
Je démonte totalement le carbu?
J'avais vider les deux carbu par le bas.
J'ai changé le filtre a air, la bougie.
Je vien de mettre un pneu trail.
Que faire?

1-nettoyage du carbu comprend le nettayage des gicleurs...vérifier que le les boisseaux travaillent normalement

2-vérifier le kit chaine, le nombre de dents psb (pignon de sortie de boite) et la couronne

vince-tt a écrit:

Non sans dec! je sais pas quoi faire là :/
Je démonte totalement le carbu?
J'avais vider les deux carbu par le bas.
J'ai changé le filtre a air, la bougie.
Je vien de mettre un pneu trail.
Que faire?

Il faut que tu vois si ton kit chaine est d'origine ou si l'ancien proprio à mis un pignon de sortie de boite plus petit parce dans ce cas tu tire plus court mais à plus de reprise.

vince-tt a écrit:

Non sans dec! je sais pas quoi faire là :/

Je vien de mettre un pneu trail.
Que faire?

ca je te rassure ca change rien

non ce n'est pas normal ! sauf si démultiplication courte, mais vraiment courte par contre, j'en doute !

cela peut être aussi une carburation trop pauvre ??????

mais desfois cela peut venir d'un bridage par habitude ! j'ai connu un mec qui avait acheté un ténéré 600, qui ne prennait pas plus de 130, car en fait le mec qui l'avait ne tirait jamais dessus, il s'est libéré peu à peu à l'usage ??????

dernière solution : moteur usé ! et c'est pas des conneries, j'avais essayé pour un pot un 2KF qui vait 45000 kms, il était rincé, rien dans le cornet et j'avais pas dépassé 120
pourtant pas de bruit grave mais on sentait largement le manque de gniac

dudu52 a écrit:

vince-tt a écrit:

Non sans dec! je sais pas quoi faire là :/

Je vien de mettre un pneu trail.
Que faire?

ca je te rassure ca change rien

Lol je sais.
Merci de vos réponces. Plusieurs possibilitées possibles.
J'ai peur pour mon petit xt. Ca fait trois semaines mais je l'aime déja!

Rod 44 a écrit:

non ce n'est pas normal !

1) dernière solution : moteur usé !

2) pourtant pas de bruit grave mais on sentait largement le manque de gniac

alors là j'ai carrément peur. Le moteur me parait bien. Normalement il a que 7000 kilometres !

et monter un moteur de r1? t'y a pas pense?

faut voir ta demultiplication,a 120 tu es a quel regime?

laurent56 a écrit:

et monter un moteur de r1? t'y a pas pense?

faut voir ta demultiplication,a 120 tu es a quel regime?

je suis pas dans les haut regime du moteur ca c'est sur...
je vien de nettoyer le carbu en entier ce matin.
Petit hic. J'ai remarqué une grosse durite qui sort du second carbu qui n'est branché a rien. Elle sort du haut du second carbu. Y a même un filtre au bout.
Je sais pas ce que c'est.
Je vais regarder les post concernant les carbu.

aller à moi
avec pot d origine je bloquer le compteur et actuellement j ai virrée
ce pot de merde (rouiller ) pour monter un arrow
et la j ai que de la grosse patate à tout les rapports par contre en pointe
c est du 140 max . mais bon je recherche plus de peche que de la vitesse
ps) boite à air modif...