vitesse de pointe très limité

vince-tt a écrit:

laurent56 a écrit:

et monter un moteur de r1? t'y a pas pense?

faut voir ta demultiplication,a 120 tu es a quel regime?

je suis pas dans les haut regime du moteur ca c'est sur...
je vien de nettoyer le carbu en entier ce matin.
Petit hic. J'ai remarqué une grosse durite qui sort du second carbu qui n'est branché a rien. Elle sort du haut du second carbu. Y a même un filtre au bout.
Je sais pas ce que c'est.
Je vais regarder les post concernant les carbu.

Pour cette durite, ça a déjà été traité dans un post. C'est une particularité du 3TB et elle n'est reliée à rien.

[quote="GILLES56"][quote="vince-tt"]

laurent56 a écrit:

elle n'est reliée à rien.

Je l'avais trouvé comme ça. Merci

vince-tt peux tu mettre une photo svp
car moi sur le mien 2KF j en ai 2 de durite qui serve de refoulement en cas de trop plein du moin je pense quel serve à sa
elle parte de chaque carbu et plongent ver le bas voila

L'autre jour j'ai fait une petite pointe a 145... Mais j'étais VRAIMENT a bloc!
Je vais changer le kit chaine d'ici peu
et on verra

vince-tt a écrit:

L'autre jour j'ai fait une petite pointe a 145... Mais j'étais VRAIMENT a bloc!
Je vais changer le kit chaine d'ici peu
et on verra

bah..........145 pour un xt,c'est pas trop ridicule

Mon 2kf tirai les 145 sans soucis, avec 37.000km au compteur

bah oui.......le mien aussi et il a 70.000km

mais 145,faut quand pas esperer depasser un boeing !!!!!

tjrs le même problème mdr.
140 grand max. Je voudrai bien taper plus vite! eheh
A+

J'ai deja tapé plus vite avec le 2kf, mais apres ca guidonne

Puis si tu veut aller plus vite, change de moto, le plaisir du XT n'est pas la vitesse..................

ptitbonhomme52 a écrit:

Puis si tu veut aller plus vite, change de moto, le plaisir du XT n'est pas la vitesse..................

+1

vince-tt a écrit:

tjrs le même problème mdr.
140 grand max. Je voudrai bien taper plus vite! eheh
A+

bah moi aussi,c'est difficile au dessus de 140,mais sur les petites routes,c'est deja pas facile a atteindre sans etre en danger,alors...

J'ai repris le post complètement. As tu bien regardé que ton cable tirait au max les 2 boisseaux ? Re-règle quand même ta butée de cable avec ton declenchement secondaire, sans dec, javais comme toi, pouvoir espérer dépasser un jour les 140, et atteindre au moins les 150 avec un 600, et apres ça, un bon filtre a air et huile, vidange, bougie neuve, graissage chaine, gonflage des pneu, j'ai été a 150...

Dis nous ^^

Je comprends que tu trouves pas normal de ne pas dépasser le 130!
Mais si tu cherches la vitesse,c'est pas un xt qu'il te faut!!..
Car franchement , il ne va pas trop apprécier de rouler à des vitesses soutenues et toi non plus d'ailleurs!!

Si!!!! il me semble que Popeye roulais en XT et il était toujours préssé
Mais t'as vu les bras qu'il à maintenant!!!!!

Moi je trouve sa un peux leger 130 avec mon 2kf 74000km je tapai encore des 170 au conteur avec les jante d'origine, a mon avi tu doi avoir un probleme.

dam's a écrit:

Moi je trouve sa un peux leger 130 avec mon 2kf 74000km je tapai encore des 170 au conteur avec les jante d'origine, a mon avi tu doi avoir un probleme.

170 avec un 2 kf,et a 70.000km,garde le,on,n'en fait plus des comme ca
mais si c'est vu par un 'conteur' alors la...

aie ! !

Pour des vitesses officiellement homologuées je vous propose de faire ça devant un radar fixe et mettre la photo sur le forum (CF Joe Bar).

Comme ça toutes les vitesses annoncées, ne seront pas contestables.


170 avec un Xt, tu avais monté un kit NOS? Même avec les plus grosses Prépa je ne suis pas sur que ce soit possible! de plus la partie cycle n'est pas faite pour ça et les freins d'origines non plus!

laurent56 a écrit:

dam's a écrit:

Moi je trouve sa un peux leger 130 avec mon 2kf 74000km je tapai encore des 170 au conteur avec les jante d'origine, a mon avi tu doi avoir un probleme.

170 avec un 2 kf,et a 70.000km,garde le,on,n'en fait plus des comme ca
mais si c'est vu par un 'conteur' alors la...

EX-CE-LENT!

175 avec mon premier 2KF en 94 (en trail ), il avait 45000 kms ! et à 7000 tours ! donc j'y crois ! quand les XT sont anciens, ils sont bien libérés et prennent plus facilement leurs tours

Rod 44 a écrit:

175 avec mon premier 2KF en 94 (en trail ), il avait 45000 kms ! et à 7000 tours ! donc j'y crois ! quand les XT sont anciens, ils sont bien libérés et prennent plus facilement leurs tours

et moi qui trouve deja dur de tenir dessus a 140!!!!!!!!!

je vous promais 170 avec mon 2kf de 89 a 7000 tour. Je doit quand meme pressiser que j'ai un pignon de 5 éme de 55w (sa tire un peux plus long que sur le 2kf 0.792à1 pour le 2kf contre 0.778à1). Je ne sais po si sa fait une grosse differance mais je devais quand meme le pressiser. En se qui consserne la photo je veux bien mais c mes poin qui son pas dacore!!!!!!!!!!!!!

avec une roue d'origine

Oui avec une roue d'orrigine a l'aven et a l'arriere et 2 pneux trail