suppression chambre a air

je me suis un peu renseigné et a priori la suppression de la chambre a air allege quand meme pas mal le train avant et on doit gagner en maniabilité.

D'apres ce que j'ai vu il existe des kits sm touts prets mais a un prix hallucinant genre 150€par jante.

j'ai vu que certains avaient pas mal bricolé la dessus et avaient reussi a en refaire à l'aide de colle a parebrise et scotch US. Ca m'avait l'air de pas trop mal fonctionner pour une somme ridicule.

des retours d'experience ici ? d'autres astuces ? des kits moins chers ?

J'ai vu dans sm mag des kits lp tubeless qui marche tres bien à ce qu'il parait.Pour des jantes de3.5 à l'avant et 4.25 à l'arriere ,environ 170 euros les deux.Un peu moins coutant que 150 la jante !

Salut

Sinon tu peut mettre des joints torique sous chaque ecrous de rayon pour faire etancheité.

Salut

Sinon tu peut mettre des joints torique sous chaque ecrous de rayon pour faire etancheité.

heu des joints toriques ? ça supporte les contraintes qu'il y a sur les rayons ?

ikariya a écrit:

heu des joints toriques ? ça supporte les contraintes qu'il y a sur les rayons ?

a mon avis sa le fera pas trop

J'avais vu un post sur 17pouces.net qui parlait de ça en montrant un kit avec une sorte de scotch à mettre à la place du fond de jante.

blocbul a écrit:

J'avais vu un post sur 17pouces.net qui parlait de ça en montrant un kit avec une sorte de scotch à mettre à la place du fond de jante.

cette solution me parait plus serieuse

perso j'ai un kit tubless (bande de colle+bande kevlar) ,

je l'ai posé cet été est c nikel pas de probleme ,la moto est plus maniable et semble plus plus legere , ca reste minime quand meme mais le but de ce kit est pour moi de ne plus galerer sur le bord de la route a cause d'une chambre crevée, avec un tubless une meche et c'est bon

peux tu nous donner un plan pour payer cela une misere????

oublié

MERCIIIIII

lesailes a écrit:

perso j'ai un kit tubless (bande de colle+bande kevlar) ,

je l'ai posé cet été est c nikel pas de probleme ,la moto est plus maniable et semble plus plus legere , ca reste minime quand meme mais le but de ce kit est pour moi de ne plus galerer sur le bord de la route a cause d'une chambre crevée, avec un tubless une meche et c'est bon

ouai c'est sur que pour reparer une crevaison c'est carrement plus top

patchikouyou a écrit:

Salut

Sinon tu peut mettre des joints torique sous chaque ecrous de rayon pour faire etancheité.

Pas possible la plupart des têtes de rayons le filetage est traversant.

je sais plus ou j'avais lu ça mais apparament pas mal de gars avaient bossé sur le sujet et au final ils en etaient arrivés a etancheifier chaque rayon avec de la colle speciale, pis recouvrir tt ça de scotch us.

jprefererais un truc tout pret mais pas envie d'y mettre 170€

ikariya a écrit:

je sais plus ou j'avais lu ça mais apparament pas mal de gars avaient bossé sur le sujet et au final ils en etaient arrivés a etancheifier chaque rayon avec de la colle speciale, pis recouvrir tt ça de scotch us.

jprefererais un truc tout pret mais pas envie d'y mettre 170€

ouai je croit que c'est etanche le scotch us sa doit pourvoir le faire pas mal comme sa

astable a écrit:

peux tu nous donner un plan pour payer cela une misere????

je l'ai acheter a une course de supermot , dc j'ai payé le prix pilote soit 100E pour 2 kit (l'avant et l'arriere)

lesailes a écrit:

astable a écrit:

peux tu nous donner un plan pour payer cela une misere????

je l'ai acheter a une course de supermot , dc j'ai payé le prix pilote soit 100E pour 2 kit (l'avant et l'arriere)

belle affaire

bonjour tu faire des photos de se kit pour voir a quoi sa resemble.

lesailes a écrit:

perso j'ai un kit tubless (bande de colle+bande kevlar) ,

ne plus galerer sur le bord de la route a cause d'une chambre crevée, avec un tubless une meche et c'est bon

Ce qui on fait banize 2009 s'en souviennent encore Merci à Manuel

j'en veux du tubeless

l'indien a écrit:

j'en veux du tubeless