membrane de carbu

salut
j ai donc un souci de membrane au niveau de mon deuxieme corps de carbu .
en fait elle est percée , déchirée en plusieurs endroits , et visiblement c est le cas de beaucoup d'Xt car j ai démonté un autre carbu et le probleme est le meme .
j'ai pu voir que cette membrane n existe pas sur les 34L , pensez vous qu il serait judicieux de mettre un carbu 34L sur mon 2KF ? (la differnce aussi , a part la membrane , c est que les cables des gaz arrivent au centre du carbu pour le 34L , sur le coté pour le 2KF )
la la moto est tres désagréable a conduire , a savoir que ca broute pile poil dans la bonne tranche d utilisation en conduite stabilisée , mais que ca marche plutot bien si je ne fais qu accelerer .
j'ai démonté mon carbu , je l ai néttoyé au white spirit et depuis c est pire , désormais elle fume a mort blanc a froid et je me prend des retours de kick de fou , chose que je ne connaissais pas jusque la (ca fait 20 ans que je donne dans le kick !) , et comme elle démarre mal , ben ce qui devait arriver arriva , je me suis mangé un énorme retour , malgré le fait que je me méfiait et que j y allait avec beaucoup de précaution , et la j ai la cheville hs depuis une semaine ! (elle désenfle petit a petit !)
Résultat maintenant je flippe de refiler un coup de kick (ca fait vraiment super mal !) , surtout que je ne sais pas vraiment pourquoi j ai des retours (j ai verifier mon systeme de decompresseur auto , il est OK )
Ma segmentation semble bonne (pas d huile sur la bougie) , j ai pas touché au calage de l allumage , je pige pas trop pourquoi ca foire .
mes questions :
qui a une idée du pourquoi je me mange des retours de kick ?
qui a deja changé ses membranes de carbus , car elle a l air scellée sur le boisseau et le yamaha de chez moi m afirme que ca ne s achete pas , il faut changer le carbu complet !!
que pensez vous de l idée du carbu de 34L ?

je vais changé ma bougie pour voir deja si c est pas un pb d allumage (ca y ressemble un peu , meme si ma bougie a l air bonne ) voir passer en iridium , faut que je me renseigne , mais je suis un peu dégouté par ma belle ...... et un peu vexé aussi !
soyez solidaire les gars , un petit mot de réconfort genre "mais non jony t'es pas une buse qui sait pas démaré sa brele" me ferait plaisir !
bonne journée a tous !
j.b.g

normalement tu as un système qui débraye le kick lorsque le moteur tourne

les retours de kick sont surtout en toute fin de course

vérifie le mécanisme
c'est le système de dents qui sont sur l'arbre de kick dans le carter
les dents sont prévues pour accrocher dans le sens ou c'est le kick qui entraîne le moteur
et de débrayer dans le sens ou le moteur entrainerait le kick

sinon le menbranes se séparent du chapeau de carbu
les carbus de 34L marchent sur n'importe quel XT
juste à régler

merci pour ta réponse , je vais regarder ca sur mon moteur donneur d'organes des demain .

jamais nettoyer un carbu au white, mais au pétrole genre combustible à chauffage

ensuite il me parait vraiment étonnant que la menbranne ne soit pas dispo chez yam ! c'est cher sans doute (50/75 E ) mais cela existe, je suis sur.

le carbu du 2KF est mieux que celui du 34L, car donne de meilleures perfs en rapport avec le diamètre des soupapes.

bon ben j ai apellé un autre yamaha et en effet la membrane se vends et , comme il me semblait , elle est bien solidaire du boisseau , ce qui nous fait une mignone petite facture de 66 euros (bien vu rod 44 !)
pour ce qui est d un kit refection carbu ils ne font pas mais tous les joints sont dispos a l unité .

ouai comme dit jony.b.good la membrane est solidaire du boisseau ! moi j'ai trouvé un site allemand qui est spécialiste de la carburation ! :
http://www.motorradbay.de/main/honda.php?kat=yamaha&best_nr=&modell=xt#
voila a +

et c'est bon marché

merci beaucoup , c est une tres bonne info !