histoire de membrane carburateur

salut a vous,

je dois refaire les joints de mon carbu et je sens que comme d'hab, la membrane du boisseau du deuxième corps ne retournera pas a ça place
après démontage, a chaque fois, elle rétrécie.
je suppose que le problème a déjà été traité ..... j'ai cherché et rien trouvé... donc,
avez vous une astuce pour remonter le boisseau et sa membrane? (2eme corps)

en même temps..... comment conservé ces membranes et autres joints caoutchouc une fois démonté?
perso, je les badigeonne avec de huile de vidange

merci

Je suis curieux de savoir la réponse car je sais qu'elle me pose problème aussi.

Pour le caoutchouc tu peux mettre de la vaseline! Si si Xav et ce n'est pas des conneries!

merci steven pour le tuyau

personne n'est emmerder pour remonter cette membrane ????
comment qu'vous faite

Non, elle ne change pas de forme et se remet nickel à sa place. Sur la mienne, elle a perdue de sa souplesse et le boisseau est gêné par ça.

remettre dans l'essence un peu avant remontage. (1h )

marchdu a écrit:

Pour le caoutchouc tu peux mettre de la vaseline! Si si Xav et ce n'est pas des conneries!

si c'est des conneries, moi je fais ça à sec !!*









*perche tendue gratuitement, profitez-en !

Rod 44 a écrit:

remettre dans l'essence un peu avant remontage. (1h )

merci Rod, j'vais faire l'essai.

Je sais que la pièce est un peu chère (dans les 60€à mais le comportement change radicalement avec membrane neuve. Surtout dans les tours..... bien sûr puisque c'est après 4000tr/min qu'elle s'ouvre vraiment.

Bonjour à tous,
je poste en réponse dans ce post si ca gène quelqu'un j'en referais un.
J'ai apparemment un soucis de carbu,je m'explique:

je suis pas un super mecano moto et pour le coup je suis passé par la case garage.Mon xt démarrait tres mal,je pensais au départ au stator.
Piste écarté par le mécano après avoir passé la strobo!Démontage du carbu et passage aux ultrasons puis changement des pipes d'admission par des neuves car elles se sont dissociées au démontage.

Remontage puis essai de la brele sur le banc,elle démarre prends bien ses tours,puis a vitesse mi-regime stabilisée si on veut réaccélérer ca broute.Si on redécélère légerement et qu'on remet gaz a fond elle part bien.

J'y suis passé ce soir la voir et apriori le soucis viendrait que le boisseau resterait coincé de temps en temps.Le mécano m'a montré qu'en soufflant juste au dessus du carbu dans une espece de fente ca le fait fonctionner.Comme si y'a un soucis de dépression,ou je sais pas quoi,je sais pas bien l'expliquer.

Y'aurait il quelqu'un qui pourrait m'éclaircir a ce sujet?Je possède un 2kf!

Merci.

J'ai eu ce genre de problème, après changement du boisseau secondaire (~65€) tout est rentré dans l'ordre.
En gros, soit la membrane est durcie et le caoutchouc empêche le mouvement normal du boisseau soit il y a des impuretés/marques sur le boisseau. Ce qui le retient dans son mouvement.

Merci à toi,ca va peut etre faire avancer le schmil!