arrivée d'air

Je pose une question aux plus doués d'entre nous.


Y aurais t'il un interer à passer en arrivée d'air forcer sur un XT si oui seriez vous interessez pour etudier la question?

arrivée d'air forcée............avec quel procédé?????????

Le plus dur est de trouver le passage de la conduite d arrivé d air le l avant sur l arriere.

J y ai penser mais comme le moteur n est pas dans le cadre, je n ai pas la notion d encombrement.

Avant d en faire une ad d air forcée , visée un apport d air frais sera deja une bonne chose.

Au même titre qu'une sportive fair des prises d'air sur l'avant du XT pour augmenter l'arriveé d'air frais.

FULL-WATT a écrit:

Le plus dur est de trouver le passage de la conduite d arrivé d air le l avant sur l arriere.

J y ai penser mais comme le moteur n est pas dans le cadre, je n ai pas la notion d encombrement.

Avant d en faire une ad d air forcée , visée un apport d air frais sera deja une bonne chose.

Le plus simple je pense serait de passer derriere les ecope et par le dessous du reservoir juste au desus du moteur avec un tuyau en matiere isolante pour eviter de rechauffer l'air par le moteur.

Je suis daccord sur l'arriver d'air frais, mais je me dit qu'avec les personne caler qui frequante le forum on peu etudier la question.

Et par la suite pourquoi pas modifier une XT complet pour en tirer tout ce que l'on peu.

et un poumon, c'est pas bon??????

j accepte les mandat , les virement ,paypal,les cheques
pas les CB


si j avais les moyen t inquiete pas que serait deja fait
moteur et suspension

l'air forcé c'est rentable pour des vitesses élevées

exemple 1.6% à 180km/h

donc pour nos XT l'interêt me semble lointain

je croyais qu'un apport d'air frais etait toujours interessant?

si tu te sens, tu peux toujours percer ton réservoir.
sur celui de ma femme, ça donne ça.

c'est le stinger ça?

non, ZXR J, sorti 1 an après.

ouahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!

iamnap a écrit:

non, ZXR J, sorti 1 an après.

ta femme doit bien s'envoyer avec cet engin de folie

Elle dechire ta super 5

veinard a écrit:

iamnap a écrit:

non, ZXR J, sorti 1 an après.

ta femme doit bien s'envoyer avec cet engin de folie

oui, elle s"envoie a 260,270.
vous le répétez pas hein !!

[quote="ptitbonhomme52"]Elle déchire ta super 5

c'est mon véhicule de secours, comme demain matin (éh oui, le carbu du XT est posé sur le bureau).
vous lui dites pas mais des fois je bascule du coté obscure de la force et je prends la sportive de ma femme.

iamnap a écrit:

Elle déchire ta super 5

c'est mon véhicule de secours, comme demain matin (éh oui, le carbu du XT est posé sur le bureau).
vous lui dites pas mais des fois je bascule du coté obscure de la force et je prends la sportive de ma femme.

On dirait qu'elle a le pneu AR gauche un poil dégonflé ....

Dis pas du mal des super5 !!
+1 pour le boudin

Pour l'entrée d'air, je sais pas comment vous comptez vous y prendre sachant que la boite a air est sous la selle ...

Papyzolo a écrit:

Dis pas du mal des super5 !!
+1 pour le boudin

Pour l'entrée d'air, je sais pas comment vous comptez vous y prendre sachant que la boite a air est sous la selle ...

Un trou dans la selle, un tuyau, un entonnoir et une boite de flageolet au p'ti déj.

de

Jrom a écrit:

Un trou dans la selle, un tuyau, un entonnoir et une boite de flageolet au p'ti déj.

Tu confond pas avec le carburant bio

Papyzolo a écrit:

Dis pas du mal des super5 !!
+1 pour le boudin

Pour l'entrée d'air, je sais pas comment vous comptez vous y prendre sachant que la boite a air est sous la selle ...

t'as pas tout lu???
fou parlait de passer entre réservoir et moteur, avec des durites isolées....

perso ça me parait un peu juste, mais tant qu'àfaire un proto, paut être y intégrer des écopes retravaillées, de manière à accueillir les durites

Si j'ai lu, mais c'est impossible, vu qu'il faut passer sous la selle. Si vous comptiez passer sur le coté, ca va faire degueu

pas forcément sous la selle, du moins, je ne pense pas