Remonter le vilo dans les carters

Salut tous,
Je m'en va changer les roulements de vilo de ma moitié à 2 roues. Z'auriez pas une méthode un peu détaillée cad à la portée de quelq'un qu'a pas fait math sup (mais maternelle sup si !) pour que je ne me prenne pas trop la tête lorsque je vais devoir refermer les carters moteur ? Faut rentrer en force les queues de vilo et môa j'ai pas l'outil spécial dont parle la RMT. D'ailleurs j'ose même pas imaginer combien il est vendu par le philantrope M. Yamaha
Merci filis. Non il a pas osé... si, si !

Ca rentre comme papa dans maman... Pas de problème particulier de ce côté à priori. En tous les cas je n'ai eu aucun problème. Un petit maillet en plastique pourra t'aider à la limite.

+1 pour papa et maman
Le plus chiant dans cette histoire c est virer le pignon primaire de distrie, pour changer le roulement.
perso je l ai fait a la presse, et vous ? vous faites comment, les gars ?

Je confirme : remontage du vilo (sur un XT 34L de 1984) dans les carters sans aucun effort ni outil !!

Le seul pb pour changer les rlts, c'est bien le pignon de la chaine primaire. Il est à sortir à la presse (comme le rlt d'ailleurs) et c'est pas marrant ... je l'ai fait il y a des années , mais la dernière fois je l'ai confié à yam (110 € rlt compris).

Sachant que le point important , c'est de s'assurer au remontage que le pignon est bien orienté sur le vilo (il y a un marque permettant de l'axer avec la rainure de clavette) ! Et là c'est chaud, d'abord parce qu'il faut le chauffer ce pignon (!) et ensuite car il se contracte instantannément sur l'arbre à la repose alors, il faut pas se louper ou ... recommernecer l'étape 'dépose à la presse '

côté droit (embrayage)
le roulement reste dans le carter
il faut chauffer le carter au tour du roulement au butagaz et il tombe tout seul
ou alors passage au four de madame: mais là 2 problèmes
le coup de rouleau à pâtisserie derrière les oreilles
tous les roulements tombent (balancier équilibrage et boîte)

côté gauche (alternateur)
le roulement reste sur le vilo (ca sort des carters sans forcer)
montage à la presse pour sortir le roulement et le pignon distri
chauffer au chalumeau (modérément sinon tu enlèves la couche de cémentation du pignon)
ou alors avec un bon arrache roulement (et chalumeau toujours)
pour la repose vilo au congel
roulement et pignon distri au four
prévoir la presse car la diff de t° ne dure pas longtemps

bref le côté gauche est chiant