Amortisseur de couple???!!!!

Alors voila j'ai appris sur le forum que l'amortisseur de couple sur nos XT est la partie du moyeu arriere qui contient les petits blocs en cahoutchouc.

J'ai vu que smarine86 l'avait supprimé en instalant une jante ar de ttr (resultat moto plus vive ); comme ne nous disposons pas tous de jante de ttr est-il possible d'enlever tout simplement les blocs en cahoutchouc pour avoir le meme resultat ou au contraire ne faut il surtout pas les enlever au risque de deteriorer quelque chose ?

Merci de vos reponses

Ah mon avis, c est faisable ( tout est toujours faisable ) , mais ton Kit chaine risque de prendre cher ! ! tres cher ! !

Ah ben non c'est pas faisable, autrement ton porte couronne ne sera plus retebu sur ton moyeux.

a ok comme ca au moins on sait
mais c'est vrai que ca doit etre sympa un petit coup de gaz et la moto part en glissette de l'arriere

fou du roi a écrit:

Ah ben non c'est pas faisable, autrement ton porte couronne ne sera plus retebu sur ton moyeux.

Peut etre en soudant le porte couronne au moyeu??

yacine a écrit:

fou du roi a écrit:

Ah ben non c'est pas faisable, autrement ton porte couronne ne sera plus retebu sur ton moyeux.

Peut etre en soudant le porte couronne au moyeu??

Mouais



bonne chance.

Et puis franchement, j'irai pas m'emm...er pour ça. C'est pas avec un truc comme ça que ton XT va se transformer en cheval de course.

Pour la glissade à l'accel' , c'est pas la bonne moto et c'est pas l'amortisseur de couple qui va changer ça.

c'est vrai que c'est une drole d'idée,mais le peu (vraiment peu) de sensation que tu vas recuperer va te couter cher,kit chaine ,pneu et surtout la boite !!!

laurent qui vient à Aubusson a écrit:

kit chaine ,pneu et surtout la boite !!!

Surtout la boite oui. Si cette pièce y est, c'est pour protéger "mécaniquement" ta boite de vitesse. Imagine l'état des arbres. Beaucoup trop violent ... et je parle pas des roulements !

Je pense qu'au contraire, si tu veux rouler avec ces caoutchouc en moins, et longtemps, bah il faut rouler pepere, et relancer doucement après une décélération!

je pense comme mes collègues que l'arbre de sortie de boite va morfler !!!
+ kit chaine et pneu tous les 1000 kms !

ok les gars de toute facon je me posais juste la question en ayant lu le post de smarine86

donc en resumé c'est pas trop bon de changer le moyeu ar de nos xt meme si on a de beaux cercles exel

le mien va donc rester comme ca




on en apprend donc tous les jours

alors je vous arrête de suite, j'ai fait 15 000 km avec la jante de ttr, bilan :

3 pneux pilot power,
1 kit chaine (durée de vie plus courte qu'avec l'amortisseur de couple, mais tout de même honorable surtout que je l'amuse pas vraiment..), et encore, c'est la chaine qui est nase, courrone et pignon ne sont qu'à 50%...
aucun problème de boite, les vitesses passe toujours aussi bien, point mort nickel, enfin tout va bien.

je suis d'accord, ça use un peu plus le kit chaine, mais faut arréter de dire qu'on va péter la boite ....

cela dit, souder le porte courronne sur le moyeu, je pense pas que ça soit top.... perso j'ai s'implement supprimer l'amorto de couple parce qu'il n'y en avait pas sur le moyeu de ttr, s'il y en avait en un je l'aurais laissé!

et pour info, effectivemnt, cela ne transforme pas le xt en cheval de course, juste ça donne un moto un poil plus vive (j'ai bien dit un poil...)et c'est tout

voili voilou!

Heu !!! Sur ma TTR-E, y'en a un ammortisseur de couple !!!

Je persiste a dire que c'est pas bon mécaniquement. Maintenant, si ça tiens, tant mieux.

Après tout, vous faites ce que vous voulez les gars. Maintenant, ca dépend exclusivement de la conduite, des types de démarrage et la fréquence. 15.000 kms d'autoroute, ou 15.000 kms de ville ?

c'est 15 000 km de virolo, piste, un tout petit peu de route, et pas un seul km d'autoroute. un peu de ville quand je dois les traverser...

si c'était mauvais mécaniquement, ils auraient peut être pensé à mettre un amorto de couple sur les ttr....

Il y en a sur les TTRE et pas sur les TTR (sauf exception parce que les italiens, ils ont quelque fois fait des trucs bizarres..).

+1

il y en a sur les tt avec démarreur il me semble. en tous cas sur les dernier modèle de ttr sans démarreur, il n'y en a pas c'est sûr.

bon aller je vous laisse, je vais normalement faire 800 bornes en lozère ce we avec mon nouvel outils (750yzf 1995) pour voir comment il va dans les virages (en espérant que je ne sois pas déçu par rapport au xt, sachant que la vitesse pure m'importe peu)

bon we

smarine86 a écrit:

+1

il y en a sur les tt avec démarreur il me semble. en tous cas sur les dernier modèle de ttr sans démarreur, il n'y en a pas c'est sûr.

bon aller je vous laisse, je vais normalement faire 800 bornes en lozère ce we avec mon nouvel outils (750yzf 1995) pour voir comment il va dans les virages (en espérant que je ne sois pas déçu par rapport au xt, sachant que la vitesse pure m'importe peu)

bon we

a mon avis,ca doit changer !!!

XTRA a écrit:

Il y en a sur les TTRE et pas sur les TTR (sauf exception parce que les italiens, ils ont quelque fois fait des trucs bizarres..).

Tout a fait!

Mon 600 TTR belgarda de 2003 possede un amortisseur de couple, mon compagnon de piste qui a aussi un 600ttr de 2003 (N° de serie pratiquement identique) n'en possede pas!
Belgarda a du faire les TTR au fur et a mesure avec les pieces qui avait en stock!

A l'usage (ou a l'usure) je ne changerai pas mon amostisseur de couple pour un moyeu fixe!

Dans ma dicipline (raid et Rallye raid) les moyeux arriere de toutes les motos sont tous modifiés avec des amortisseurs de couple!