Plus de compression

Bonjour,
J avais un soucis au niveau du tendeur de chaine de distrubition avec ma 600 xt 2kf . Donc j ai fait retarauder et c était bon .
Plus de fuite ni rien.
Aujourd hui je roule un peu , je la fais chauffer et je commence un peu a la pousser .
Et la petite explosion au niveau du pot puis plus rien.
Je peux même kicker à la main et la pousser en 1ère ..
Vous pensez que ca vient de quoi ? segment ? piston ?

ouai t'as serré...


question : ta bougie est bien serrée je suppose??

oui elle est toujours présente et serrée
Je sais pas ce qu il s est passé

une explosion au niveau du pot? piston percé !?

oui je pense que c 'est ca ou les segments avec de la chance..
J espere que c est pas le cylindre..
Enfin bon je vais essayer de la revendre maintenant

ton niveau d'huile était bon??? purge effectuée??

j ai fait le niveau d'huile juste avant de faire ce petit tour .
Mais j 'ai pas purgé par contre. tu penses que ca vient de cA?

je m'avance un peu, mais la purge permet de voir que l'huile est bien passée partout, que toute(s) bulle(s) d'air se sont barrées...

de plus je suis retourné sur ton premier post, et apparemant tu avais trop d'huile, pas bon signe, grosse compression au niveau des différents corps dans le moteur......


ton explosion a-t-elle était précédée d'autres différents bruits?

En faite j avais pas trop d'huile , jen avais plutot pas assez .
Et sinon nan pas de bruits suspects avant, juste ces pets de pot.

Ca peut etre une soupape aussi, genre une electrode de bougie encastrer dans le siege de soupape ( deja vue )

fastg a écrit:

Ca peut etre une soupape aussi, genre une electrode de bougie encastrer dans le siege de soupape ( deja vue )

ben dis donc!!!!!!!


==> https://600xt.1fr1.net/prsentation-f10/a-lire-avant-de-poster-sur-le-forum-t2318.htm

veinard a écrit:

fastg a écrit:

Ca peut etre une soupape aussi, genre une electrode de bougie encastrer dans le siege de soupape ( deja vue )

ben dis donc!!!!!!!


==> https://600xt.1fr1.net/prsentation-f10/a-lire-avant-de-poster-sur-le-forum-t2318.htm

JU :

https://600xt.1fr1.net/prsentation-f10/nouvelle-xt-prs-de-montpellier-t8278.htm#158267

jfkm a écrit:

JU :

https://600xt.1fr1.net/prsentation-f10/nouvelle-xt-prs-de-montpellier-t8278.htm#158267

heu jeff, ça va pas mon vieux???
je m'adressais à fastg!!

Déja ci tu peux la pousser le moteur n'est pas serré
kick tous mou pas bon =piston trop libre
Deja C'est pas la segmentation casse,ni l' embielage
soupapes?
De toute facon il faut ouvrir bon courage

Bonjour à tous,
On a démonté le moteur de HAXOR, et voila :

- Premiere chose, le cable de décompression s'était rompu... on ne sait pas pourquoi... une idée?

- Le cylindre est marqué, la chemise semble propre.
Il y a 2 marques sur le cylindre qui viennent des soupapes?


- Niveau culasse ca semble propre :



Que faut il vérifier?
Comment stocker les éléments du moteur? on a mis de l'huile...

Pourquoi a t on perdu la compression? Comment vérifier les soupapes?

ça a l'air propre tout ça,les marques sur le piston sont d'origine,pis si t'as plus de compression et que le cylindre et piston sont bons,faut chercher vers la culasse,peut être le système du decompresseur qui bloquait la soupape en position ouverte

montre nous le piston pour voir si la seguementation n est pas collé, si non ton moteur estait peut etre simplement plein d essence et dans ce cas, ta quasi plus de compression vu que c est l huile qui fait principalement l' etancheité

Comment on test l'étanchéité des soupapes?

tu remonte ta bougie,tu mets tu culasse a l'envers et tu verse de l'essence,la chambre de compression doit rester remplie d'essence

Après le test étanchéité culasse, y a une soupape qui fuit très nettement!
D'ailleurs quand on regarde coté échappement on voit du jour...


ET à travers le conduit échappement on voit le jour!



Vous en pensez quoi? comment ca peut arriver?
Maintenant je change la soupape?

Il faut que tes soupapes, soit libre, pour faire le test d'étanchéité.
Il se peut que le réglage du jeu soit mauvais, et que la soupape dont tu parle, soit soumise à la pression d'un de son culbut.

Devisse les vis de réglage des culbuts et recommence le test, avec les soupapes fermées.

Y a plus de cache culbuteur, donc y a plus de pression non?

Faut enlever quoi pour quelle soit libre?

Ben oui forcément, j'suis con.

Ta soupape a surement un PB, le mieux ce serait de la démonter et de vérifier que sa queue n'est pas tordu.

+1. Si elle est pas tordue, un decalaminage dans les règles avec un rodage de soupapes, et hop, c'est repartit ^^