Votre avis sur le 3 TB nouvelles demande en page 4

voila j ai trouve une 3TB ...blanche et rose de 1993

12 000 kms au compteur en supermot. demarreur elec mais sans kick..


pouvez vous me donnez votre infos sur ce que je dois regarder ....et si qq a les prix sur les plastique ..pour la changer en bleue
merci

Salut

Regarder l'essentiel. Points de rouille sur le cadre, suintement d'huile moteur, ralentit régulier, prise d'air lors de l'accélération, fourche sèche et non grasse, amortisseur arrière, jantes non voilées, absence de cliquetis haut moteur, si la partie électrique fonctionne bien...
Puis l'état des consommables.

Pour les écopes de réservoir, c'est dans les 80€ chez yam pour 1 écope :O. Perso, j'ai préférer les refaire au mastic, et les repeindre avec une bonne couche d'apprêt.

Voilà :=)

Je roule aussi en 3tb , je suis d'accord avec ce que dit Papyzolo . Moi j'ai repeint mes plastique a l'aérosol , en prenant de la peinture spécial plastique et en dégraissant bien avant ça le fait . Hésite pas a faire plusieurs couches . La mienne était bleue avant

Pour les choses a regardé , je vois rien de plus .

petite question pour aiglenoir :

je vas peut être me lancer à repeindre des plastiques de moto. ils sont déjà peints. j'envisage de poncer pour casser bien comme il faut le brillant de la peinture existante, puis de repeindre par dessus.

et après essayer de vernir... le tout à l'aérosol (à la bombe quoi).

As tu obtenu un résultats satisfaisant?? cela tient il correctement dans le temps??

Ben regarde le resultat, avec peinture brillante.




Le tout à la bombe. Poncage, mastic, apprêt, 3 couches, et sur le réservoir, vernis.

Bon, dans le temps, mais c'est de ma faute, j'ai laisser trop souvent ma moto au soleil, ça à craqueler un peu. Faut dire que c'était de la bombe premier prix castorama.
Mais bon faut avoir le nez dessus.
6 mois après ...



Donc, si tu veux avoir une peinture pas cher, que tu fait toi même, oui, c'est la meilleure solution. Après, moi, j'ai pris de la peinture de merde. Certainement, si tu prend une bonne peinture aero, ca donnera meilleur.

tes plastiques étaient ils peints au départ??

en fait je vu que mes plastiques sont peints, je n'envisageais pas de remettre d'après (c'est pas pour un mono, peu de vibrations).

par contre je pensais tout vernir...

pas trop chaud le vernis en bombe???

Si, toute peinture à la bombe c'est chaud.

Non, ils étaient d'origine violet

La peinture à la bombe ça va encore c'est pas trop compliqué mais le vernis à la bombe c'est la misère pour pas faire de coulures .... enfin c'est comme tout faut s'entrainer un peu et ça vient.
Fais le dos d'une pièce pour t'entrainer et voir ce que ça donne avant de te lancer.

papy arrete de te faire de la pub

+1 avec bloc pour le vernis en bombe, pas tres evident au debut mais apres ca va tout seul le tout s est de prendre son temps

Bah quoi, j'ai le droit de me faire mousser un peu ... sinon c'est pas la peine xD

merci pour les infos!! je vais m'entraîner sur des pièces avant pour voir ce que ça donne.

vous me confirmez que sur des pièces peintes il n'y a pas besoin de remettre d'apprêt, moyennant bien poncer pour casser le brillant de la peinture et bien dégraisser avnt de peindre???

Comme j'avais un doute la dessus, je l'ai quand même fait. Poncer, dégraisser, apprêt, peinture et ce, sur toutes mes pièces peintes.

moi je te conseille de mettre un apret une fois que ta bien poncé histoire que ca tienne mieux dans le temps

Peinture sur peinture, pas besoin d'apprêt mais d'une bonne préparation des fonds (dégraissage puis ponçage dans l'ordre).
Par contre si l'ancienne peinture est mal faite, craquelle, ou que tu dois décaper pour une raison X ou Y, apprêt plastique obligatoire pour une bonne tenue dans le temps.

merci à tous pour ces réponses.

une petite dernière pour la route : si je ne décappe qu'une zone sur un carrénage, puis je ne mettre de l'apprêt que sur une zone (en poncant bien entendu au niveau des raccord)?? ou vaut il mieux passer de l'apprêt partout??

fait pas qu une zone, ca fera pas propre fait le carenage entier, plus long, plus de boulot, mais resultat meilleur et c est ce que tu veux

+1, si tu fait qu'une zone, ca risque de se voir dans un reflet au soleil par exemple. Sauf si tu met 15 couches de peintures noir par dessus.

voila la bette ..vous en pensez quoi alors




la roue avant c pas une roue arriere ?

Bah, c'est le 3TB d'origine pour barbie
Peinture, et housse de selle la dessus, hop,en la voyant j'ai honte d'avoir un 3TB

La mienne étais un peu mieux quand même, mais pas montée SM



Avec tes jantes dorées, je te conseille full black, et ton guidon va bien ressortir

Par contre, j'avais pas vu la fuite du joint de culasse Pas beau !

c grave docteur ?

Grave pas forcement sur un vieux moteur que le joint soit usé , ça peut etre normal ( le mien commence a fatigué d'ailleurs ) , ce qui est plus embétant dans ton cas , c'est que la moto n'a que 12.000 Km ... donc , ça sens soit l'arnaque au compteur , soit le gros sauvage

aux dernieres nouvelles la moto avait des arbres a came "sport ." elle a etait re ouverte pour la remettre en origine et ferme a la patte a joint
ca pisse pas ..c juste du deport ...la moto tourne comme une horloge et les kms sont certifies ..

Ok , par contre le fermé a la pate a joint

Mais bon , si tu la touche pas trop cher , rien ne t'empeche de refaire un joint , ça coute 3 fois rien .

c difficile a faire ..faut tout ouvrir ( car j y connais rien ..)

en fait j ai pas compris si cette les arbres a came ( qui pour moi necessite une plus grosse partie de meca..) ou les ressorts de queue de soupapes qui etait en version sport..