Carbu qui fuit (2kf)

Salut,
j'ai un soucis de carbu sur mon 2kf, lorsque j'ouvre le robinet d'essence, il pisse comme une vieille passoire par les mises à l'air et la vidange de cuve.
J'ai nettoyé consciencieusement le carbu, vérifié le flotteur, celui-ci tourne librement sur son axe, et le pointeau coupe correctement l'arrivée d'essence quand j'appuie dessus...
Malgré cela, il persiste à fuir. J'avoue que je ne comprends pas ce qu'il se passe, peut-être n'ai-je pas branché correctement certaine durits? J'ai deux mises à l'air plus la vidange, j'ai juste?

niveau de cuve trop haut et qui déborde ??? ( il y a un systême de trop plein à l'intérieur de la cuve et cela coule par la vidange )le pointeau marche sans doute mais pas très bien ??? ça m'es arrivé aussi lors d'un démontage carbu. j'ai redémonté et remonté et plus rien ????

Merci Rod, mais y a-t-il un moyen de régler le niveau de cuve ?? j'ai vu sur la RMT la façon de contrôler mais pas de le régler...
je vais redémonter et vérifier le siège du pointeau, par ailleurs si un des conduits de mon carbu était bouché, cela pourrait-il avoir le même effet?

Pour le régler, tu tords la languette d'appui sur le pointeau. Vas y mollo.

Ok, j'essaie dès que je reçois mon joint de cuve

Bon, j'ai bien reçu le joint de cuve et... ça ne fonctionne toujours pas!!! Le carbu n'a pas besoin d'être remonté pour le tester? Je veux dire, que je le tienne dans la main (pas couché bien sûr...) avec l'arrivée d'essence branchée suffit au test? Il ne devrait pas fuir nom de nom!!
Je donne ma langue au chat…





EDIT: ayé j'ai trouvé (j'espère...), c'est le joint torique de la vis de vidange de cuve qui manque...
Où va ce joint? Dans l'épaulement qui est juste après la tête de la vis ou au bout de cette dernière sur la partie non-filetée?

Salut Neutral,

J'ai le même soucis que toi ! Est-ce que le changement de ce joint a aidé ?

Je te MP aussi car c'est assez pressant. Merci !

est ce qu'il fuit peu, mais constamment, ou est ce que l'essence coule abondamment mais qu'occasionnellement.

Je dirais qu'il fuit abondamment et constamment par la durite de vidange ET par la durite de trop plein.

Moi aussi je viens de le nettoyer (j'ai commencé à réviser cette TT600 qu'on m'a donnée dont je vous avais parlé).

J'ai été embêter un moment par une petite "merdouille" qui se baladait au dessus du siège du pointeau. Vérifie aussi que ton ponteau n'est pas bloqué en position rétracté

Essaye de tapoter sur la cuve avec le manche d'un tournevis pour voir si ça aide. Parfois le pointeau se bloque et ça permet de le faire redescendre.
Ca m'est arrivé.

Merci pour ces bons conseils, j'essayerai ça la prochaine fois que je toucherai à la moto.

Bonnes fêtes de fin d'année !

Il semblerait que ça se soit résolu tout seul. La dernière fois que j'ai pris la moto cela ne fuyait plus... réservoir presque vide ou problème solutionné de lui même, je ne sais pas encore

J'ai pas le temps de m'en occuper plus que ça pour le moment

Melon a écrit:

Il semblerait que ça se soit résolu tout seul. La dernière fois que j'ai pris la moto cela ne fuyait plus... réservoir presque vide ou problème solutionné de lui même, je ne sais pas encore

J'ai pas le temps de m'en occuper plus que ça pour le moment

Si ça c'est résolu tous seul c'est certainement un problème de pointeau bloqué comme l'évoque blocbul.

+1 J'ai eu la même chose. Un coup de manche de tournevis et tout rentre dans l'ordre.

sur la mienne si j'oublie de fermer le robinet d'essence ça goutte un peu pas beaucoup mais on m'a dit que c'était normal sur la xt
du coup j'vais essayer avec un manche de pioche tournevis

Vas y doucement quand même, il s'agit pas de fendre une bûche en chêne.
Un petit coup sec sur la cuve suffit amplement.

bien m'sioux j'va faire attention

Salut à tous,
ça fait un sacré bail que je n'ai eu le temps de m'occuper de rien comme je le disais par MP à Melon...

Je vais essayer de tapoter avec un tournevis pour voir si cela change quelque chose... Car pour répondre à la question posée précédemment, ça coule tout le temps ET abondamment...
Si ça ne fonctionne toujours pas, je redémonterai le carbu et le plongerai dans la machine à ultrason que je viens d'acheter, c'est une vraie merveille cet engin là!
Et si ça ne fonctionne toujours pas, et ben avec toute l'essence qui pisse je craquerai une allumette et hop! Barbeuc de Xt!
lol...