culasse / cache culbus / Arbre a came

Bonjour la foule !

Je suis nouveaux parmis vous et heureux (enfin pô vraiment la...) possesseur d'une XT 600 de 99. J'ai acheté cette becane pour pas tres cher, sous pretexte d'un claquement moteur non identifié, enfin pas encore...En ouvrant cette apres-midi le bouilleur, conclusion suivante :

Le mec a roulé sans huile, l'arbre a came a bouffé/usiné la culasse, le cache culbu...bref, limaille etc...au niveau de la portée d' AAC.

Pour bien faire, faudrai tout racheté, mais j'ose meme pas aller chez Yam demander le prix de tout ca, je vais tomber raide

Est il possible a votre avis de refaire les portées d'AAC ? ou de trouver ces pieces d'ocaz ?
Je vous remercie par avance de vos reponses

Rodage

rodage a écrit:

Bonjour la foule !

Je suis nouveaux parmis vous et heureux (enfin pô vraiment la...) possesseur d'une XT 600 de 99. J'ai acheté cette becane pour pas tres cher, sous pretexte d'un claquement moteur non identifié, enfin pas encore...En ouvrant cette apres-midi le bouilleur, conclusion suivante :

Le mec a roulé sans huile, l'arbre a came a bouffé/usiné la culasse, le cache culbu...bref, limaille etc...au niveau de la portée d' AAC.

Pour bien faire, faudrai tout racheté, mais j'ose meme pas aller chez Yam demander le prix de tout ca, je vais tomber raide

Est il possible a votre avis de refaire les portées d'AAC ? ou de trouver ces pieces d'ocaz ?
Je vous remercie par avance de vos reponses

Rodage

alors pour les porter d'arbre a came a refaire je peu pas te dire si c'est possible mais je pense que sa doit etre tres chaud sinon en occase sa se trouve mais faut etre plutot patient pour faire la bonne affaire regarde sur des site tel que 2roo.com ou emoto apres mefie toi aussi des differents modele de culasse car notre bon vieu bloc a je sais pas combient de culasse differente et vaux mieu pas se tronper

Merci de ta reponse
Tu me fait peur la :p bon je vais chercher comme un dingue...faire les casses tout ca...et prier tous les dimanches !! Si quelqu'un entend parler des ces pieces, hesitez pas hein...


Rodage

rodage a écrit:

Merci de ta reponse
Tu me fait peur la :p bon je vais chercher comme un dingue...faire les casses tout ca...et prier tous les dimanches !! Si quelqu'un entend parler des ces pieces, hesitez pas hein...


Rodage

ok pas de soucis si je voie quelque chose je te previent

il est possible de refaire les portées de culasse et cache culbu
ca vaut un oeuil (meme 2)
dans les 300€ ou plus de mémoire
je cherche le lien d'une boite qui fait ca et je le met en ligne

http://www.niquasil.com/tarifs_culasses.php

280€ c'etait pas loin

je pense qu il va trouver une culasse avec ce qu il lui faut pour moins de 300 euros...non?

yop !

J'ai telephoner chez Souper a montgeron (91) , ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas refaire les portées...je matte le lien, merci les gens !


Rodage , quand meme preneur de pieces moins cheres hein...:p

l' ACT peut être rayé mais c'est qd même du solide et sans doute réutilisable .. il faut vérifier les cotes des tourillons au palmer

La culasse , par contre n'apprécié pas que l' arbre à cames en acier bien cémenté tourne à sec dans ses paliers .. c'est de l'aluminium ou un alliage proche . En tt cas pas du costaud

A ta place, je mettrais une culasse et un cache culbu d'occase( pas trop usé qd même , à vérifier ) apres avoir vérifié que ta pompe à huile crache comme il faut ...

Ca devrait le faire apres un réglage de la distrib et ... une bonne huile


90% des usures mécaniques viennentd'une lubrification défectueuse :

huile de M... , niveau trop bas et pompe qui désamorce, filtre bouché qui limite la pression ou pompe à huile qui ne débite plus assez

L'arbre a came est completement bouffé je te le confirme, jamais vu ca d'ailleurs...
Quand au reste je vais verifier (pompe etc). J'ai trouvé l'AAC, me manque plus que la culasse et le couvre culasse...


Alexis

rodage a écrit:

L'arbre a came est completement bouffé je te le confirme, jamais vu ca d'ailleurs...
Quand au reste je vais verifier (pompe etc). J'ai trouvé l'AAC, me manque plus que la culasse et le couvre culasse...


Alexis

salut, si tu es tjrs interessé, j'ai un ensemble culasse / cache culbu + aac assorti....
fais moi signe.
@+

Les AAC de TTR (si tu trouve) ouvrent un peu plus longtemps que ceux des XT, donc un poil plus de couple en retour

Culasse + le reste tu dois pouvoir trouver à moins de 100€ d'occaz si tu es un peu patient.
J'ai souvent vu des hauts moteurs à ce prix sur Ebay.

p*** c'est con y avait un haut moteur à elbeuf mais je c'est pas combien

yop !

Tout est bon ! Astable m'a fourni les pieces requises, j'attends mon cylindre realaisé et mon piston vendredi...SAWACHIER !!

Merci quand meme

Alexis

rodage a écrit:

yop !

Tout est bon ! Astable m'a fourni les pieces requises, j'attends mon cylindre realaisé et mon piston vendredi...SAWACHIER !!

Merci quand meme

Alexis

allez hop un ptit rodage

tony a écrit:

rodage a écrit:

yop !

Tout est bon ! Astable m'a fourni les pieces requises, j'attends mon cylindre realaisé et mon piston vendredi...SAWACHIER !!

Merci quand meme

Alexis

allez hop un ptit rodage

tony a écrit:

p*** c'est con y avait un haut moteur à elbeuf mais je c'est pas combien

Le mec en voulait 200€
Et il y avait aussi un moteur de 3TB à 400€ qui baignait sous la flotte avec les bouchons de haut moteur manquants

Will a écrit:

tony a écrit:

p*** c'est con y avait un haut moteur à elbeuf mais je c'est pas combien

Le mec en voulait 200€
Et il y avait aussi un moteur de 3TB à 400€ qui baignait sous la flotte avec les bouchons de haut moteur manquants

tiens pas vu moteur la flotte c'est pas grave c'est increvable un XT

tony a écrit:

Will a écrit:

tony a écrit:

p*** c'est con y avait un haut moteur à elbeuf mais je c'est pas combien

Le mec en voulait 200€
Et il y avait aussi un moteur de 3TB à 400€ qui baignait sous la flotte avec les bouchons de haut moteur manquants

tiens pas vu moteur la flotte c'est pas grave c'est increvable un XT

Il était vers le fond par rapport au pont si je ne me trompe pas...
M'enfin la pluie c'est pas top, ça enlève l'huile qui reste et du coup tout s'oxyde à l'intérieur

Salut,
voila bien un sujet poussiéreux, on va y remédier!
Avec mon arbre a came qui m'a l'air d'avoir frotter! Alors comme c bien le premier moteur que j'ouvre je me demande si à ce stade ça craint ou pas, j'ai pris quelques photos:

----------------------bon, ça se voit c'est                                                           là =)


dans la culasse:


un petit zoom:


en effet ça a baver, alors faut-il faire quelque chose et quoi faire?
Changer? Faire retoucher par un pro? Passer au 800 soit même?
Qu-en pensez vous?

merci d'avance!

Ah ouais! Ca c'est du déterrage 

Oui, tu as un palier de marqué. Perso, j'en ai vu d'autres comme ça qui ont très bien tourné ensuite. Retire la bavure du demi palier de culasse et basta.

Par contre, fais bien gaffe lors du remontage, c'est le moment crucial:
- remontage du couvre culasse avec un très fin film de pâte à joints (il ne s'agit pas que ça déborde à l'intérieur de la culasse ni risque de boucher un conduit de lubrification)
- remplis le conduit qui va du filtre à la culasse avec une seringue (il débouche dans le palier côté entraineur de compte tour)
- remplis l'AAC d'huile
- vide encore un peu d'huile par les trappes de visite des basculeurs afin de remplir les logements dans lesquels se lubrifient les cames
- Réglage des soupapes
- mini 10 coups de kick ou quelques secondes de démarreur à vide (sans bougie)
- Purge du circuit

Et hop, roule ma poule 

Ça marchait avant?

Merci Xtra, je prend note pour le jour du remontage!
Et ce n'est pas tout de suite, car oui ça tournait avant, mais un claquement s'est installé depuis un petit moment (après une circulation avec peu d'huile ) donc je suis en train de voir l’état du piston etc. J'aurais probablement des questions sur le piston/chemise aussi, mais plus tard, dans un autre sujet enfouis

mais en attendant, j'y mettrais bien un léger coup de papier fin sur les bobos de l'arbre, histoire d’adoucir un peu, ça sera pas de trop?

Purmalt a écrit:

Merci Xtra, je prend note pour le jour du remontage!
Et ce n'est pas tout de suite, car oui ça tournait avant, mais un claquement s'est installé depuis un petit moment (après une circulation avec peu d'huile ) donc je suis en train de voir l’état du piston etc. J'aurais probablement des questions sur le piston/chemise aussi, mais plus tard, dans un autre sujet enfouis

mais en attendant, j'y mettrais bien un léger coup de papier fin sur les bobos de l'arbre, histoire d’adoucir un peu, ça sera pas de trop?

 Je ne pense pas que passer du papier (aussi fin soit il) soit une bonne idée. Tu vas encore augmenter le jeu de l'arbre à cames.

Ok, très bien, merci pour les réponses!