Col de Ribeauvillé (68) un grand classique

Bon bah voila, ayant préféré consacrer ma belle journée d'hier au vélo, aujourd'hui je suis allé me faire une petite virée bécane.

J'ai donc choisi mon petit col préféré, le col de Ribeauvillé dans le 68 pour ceux qui connaissent, pour ma part c'est vraiment le plus terrible de tous les cols pour nos machines, des épingles a gogo sur 7km, pas de circulation, franchement le top.
Avec la descente sur Fréland, de beaux virages, vraiment sympa.

Bon désolé je me suis arreté qu'une seule fois durant la monté pour les photos et je peux vous dire que ca a été difficile de couper les gaz

Donc voila les images

Un exemple d'épingle au fond sur la photo, en fait y a quasiment que ca ^^
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Moto Yamaha 600TTE a Youlze
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Au passage big up au touriste en Toyota MR2 qui allumait bien la route mais qui ne pouvait pas rivaliser.

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elle est belle ta becanne youlze
c est quoi ta taille de pneu a l arriere?

il est vraiment chouette ton TT

Ouai mais tu a essayé de rouler avec des 125 à tes cotés ?
Et ba elle vont aussi vite

Merci pour les compliments.

Lol le pneu arrière c'est du 160, ca fait vraiment gros boudin, esthétiquement ca fait bizarre

C'est justement dans ce col qu'en sortie de courbe je suis a peine un CBF500 bridé 34cv june 125 misèrerait trop a mon avis

D'ailleurs aujourd'hui j'ai réussi a rentrer en glisse dans une courbe, bon je vais pas vous mentir ca devait être sur 1m voire 2m grand max je sais pas comment ils font les mecs qui maitrisent la glisse car moi une fois que le pneu ne glisse plus bah ca me redresse et alors j'ai une trajectoire assez merdique, ca peut même être dangereux.

Pis par ce temps on peut moins se pencher, les pneus décrochent assez vite, faut se méfier, pis les feuilles sur la route sont très piégeuses.

Enfin voila si l'un de vous passe dans le coin qu'il me fasse signe, on peut ce faire ce petit col entre XTistes, ca peut être vraiment sympa

En fait quand tu veux aller en glisse il ne faut pas que tu touche au frein arrière, que l'avant et tu tombe les rapport comme un porcasse en arrivant assez rapidement dans un virage de plus il faut impérativement que tes pneus soit chaud sinon il aura tendance à raccrocher et tu risque le drame. Tu va passer par dessus la moto et t'envoler, ensuite en fonction de comment tu va toucher le sol ce sera clavicule genoux cheville ligament croisé, coudes etc....

tête....

Lol ouaip c'était juste comme ca pour tester, j'ai mis la 2de et j'ai laché trop vite l'embrayage, l'arrière s'est décalé vite fait mais c'est vrai que le pneus quand il raccroche ca déstabilise, bien dangereux

Youlze a écrit:

Lol ouaip c'était juste comme ca pour tester, j'ai mis la 2de et j'ai laché trop vite l'embrayage, l'arrière s'est décalé vite fait mais c'est vrai que le pneus quand il raccroche ca déstabilise, bien dangereux

Pour ne pas être surpris amuse toi a faire des dérapage ça t'habituerai à ce que l'arrière glisse et tu apprendrai à gérer la glisse c'est moins dangereux mais avec un pneus pourri bien sûr parce que ça coûte chère les pneus.


Moi je m'entraîne avec la 125 du boulot

héhé ouaip, mon pneu a 600km donc je vais éviter d'ailleurs il est plus bouffé sur les cotés qu'au milieu

Youlze a écrit:

héhé ouaip, mon pneu a 600km donc je vais éviter d'ailleurs il est plus bouffé sur les cotés qu'au milieu

Sur Paris les mecs ont les pneus carré dans la grande majorité il ne savent pas rouler et se prennent pour des pilotes.

Toi au moins tes pneus sont bien utilisés.

J'ai la très nette impression qu'ils sont beaucoup plus tendre sur les bords c'est possible ? car sur les bords après une sortie ils avaient déjà l'air d'avoir cramé, enfin la gomme n'est plus lisse, je sais pas comment expliquer mais je pense vous voyez comment ca fait sur le penu

il est très difficile d'user les pneus sur les cotés en ville, j'en sais quelque chose, à Aubusson en trois jours j'ai usé les cotés des pneus comme jamais en ville durant des années.

pour la glisse il vaut mieux prendre des gommes plus dures genre BT45 ou GT501, dans mon cas ça marchait mieux et le pneu s'use moins vite

sinon très beau ton TT !

salut a tous,mais moi j'connais le col.....deja mis mes pneus la mais y a un certain temps .....deja!

Youlze a écrit:

J'ai la très nette impression qu'ils sont beaucoup plus tendre sur les bords c'est possible ? car sur les bords après une sortie ils avaient déjà l'air d'avoir cramé, enfin la gomme n'est plus lisse, je sais pas comment expliquer mais je pense vous voyez comment ca fait sur le penu

C'est possible ça, si tu as des pneux hautes perf, type bi-gomme ou tri-gomme. C'est dur au milieu et plus tendre sur les bords.
Voici un lien qui explique bien les choses chez le Bibendum:
http://www.moto-station.com/article2473-essai-pneu-moto-michelin-pilot-road-2.html

veinard a écrit:

tête....

Alouette...

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

tête....

Alouette...

Quéquette

Blanquette

hou la la mais c'est la fette

Magnifique ce TT!!!!

Franchement le col donne vraiment envie d'aller ce balader!!! C'est ça le paradis des supermotard?????

Moi qui suis du coin, je ne jure que par le trois-épis ou le firsplan en supermot, et la schlucht + route des cretes pour une grosse cylindrée.

Le col de ribeauvillé, c' est pas le col ou certains virages sont en pavé??

Il est chouette ton col ..comme ton TT d'ailleurs...belles photos...

robi a écrit:

Moi qui suis du coin, je ne jure que par le trois-épis ou le firsplan en supermot, et la schlucht + route des cretes pour une grosse cylindrée.

Le col de ribeauvillé, c' est pas le col ou certains virages sont en pavé??

Ouaip y a un ou deux virages en pavés mais surtout y a de bonnes épingles bien franches.

J'ai fait 2 ou 3 fois Turckheim - Trois épis, trop roulant a mon gout, virages trop larges pour un SM mais très sympa quand même (attention souvent les forces de l'ordre)

J'ai aussi fait la Sclucht, a déconseiller en SM, trop de portion droites.

Ribeauvillé reste mon préféré, peut être parce que j'ai grandi là bas
J'espère bien pouvoir le remonter, l'an prochain peut être, je me verrais bien au guidon d'une 660SMC 2005

Après avoir fait 3 autres cols de la région depuis que j'ai la nouvelle monture, je suis retourné sur mon favoris ce WE
Il me plait toujours autant

A deux sur la moto avec en prime un gros sac bien lourd, je devais transporter pas loin de 65kg, dans cette configuration, le petit DRZ marche comme le TTE avec lequel j'étais seul dessus (je me souviens que je suivais difficilement un CB500 bridé 34 en accélération). Une fois seul, c'est tout autre chose, le 400 pousse vraiment bien, de telle sorte que je glisse constamment vers l'arrière de la moto en ouvrant en grand (pourtant c'est rien par rapport aux autres SM du marché)

En bas du col nous avions repéré un groupe de 10 voire 15 bécanes qui ravitaillaient, parmi elles 3 KTM. Nous nous étions arrêté dans une courbe pour faire quelques photos quand la horde de fou furieux se fait entendre, nos 3 amis en supermote ouvrent le bal, deux SMC en tête il me semble et un LC4, juste derrière on retrouve une étonnante Buell qui s'en sort vraiment bien (j'ai longuement hésité entre une Buell et un supermotard), en dernière position, très loin de nos KTM, une CB1000R qui se traine l'asticot, le mec devait avoir les boules de mettre au tas sa belle (c'est pourquoi j'ai pas pris la Buell )

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4è sortie et pratiquement plus de paraffine sur le pneu (par contre pourquoi une bande plus foncée sur le bord ?)

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Sinon question, vous pensez qu'une plaque phare de TTE irai bien avec mon Garde boue ? je me souviens plus très bien mais je crois qu'elle avait une forme sur le bas, en tout cas je préférais la face avant du TTE donc si jamais je trouve une plaque phare blanche pas cher j'aimerais bien tenter le coup

Pour la bande foncée sur le bord: pneu b-igomme, gomme plus dure au milieu que sur les bords pour un compromis longévité et acroche surl'angle????
Bon peu être chuis pas sure!!!