La TT600 qu'on m'a donnée :-)

ben oui t as pas lu ?

Citation :

jalouX de la TT

je parlais pour veinard et papyzolo

lèche-cul

tiens mais c est notre ami tony qui est revenu, comment ca va depuis el temps???

si c est lui , c est pour ca que la vulgarité expresse est conviviale

mais chut tu lui a fait perdre tout le coté incognito

Ho punaise la chance j'aurai aimé que l'on me donne un TTS c'est le top de toute façon quoi qu'il arrive tu t'en sortira et à la revente tu gagnera de la tune à coup sur.

Ouais.. mais j'ai pas envie de le revendre hé hé !

Je suis allé commandé un filtre à huile, je vais commencer par lui faire un grand service et après j'aviserai ! J'en ferai bien ma moto de route !

Melon a écrit:

Ouais.. mais j'ai pas envie de le revendre hé hé !

Je suis allé commandé un filtre à huile, je vais commencer par lui faire un grand service et après j'aviserai ! J'en ferai bien ma moto de route !

Perso je la mettrai en SM direct après avoir révisé le moteur comme il faut puis tu la garde pour faire route et circuit SM c'est nikel

1ère immatriculation en 93.

Je la passerais bien en SM si je trouve des jantes au même prix que la moto, car depuis la fin de mes études j'ai pas encore trouvé de boulot et j'ai donc pas tellement de sous à mettre dessus pour le moment.

Par contre pourquoi pas vendre ma Ténéré si le moteur de la TT est sain. Elle a plus de 90'000km et aussi quelques frais à faire dessus même si elle roule bien. Je vais bien me tâter avant de décider quoi faire

joli cadeau ! !
Pour tes cercles vois sur ebay, mais c est cher et rare, sinon, en neuf, tu tapes SIMA MOTO sur google, et t as le lien magique !

belle affaire en effet ! j'aime bien ce modéle de TT

bon courage pour la retap ! perso comme Med en sm pour le circuit.

il parait que quelqu'un possède la revue technique de la 600TT en pdf, est il possible de savoir ou elle est disponible??
je viens d'acquerir un 600TT pour 1000€, avec pneu neuf, plaquettes et disque neuf, le kit chaine est good mais l'embrayge pour bientot..
Hier mon joint de sortie de boite a peter, j'etais a 30km de chez moi, et je vous raconte pas l'état de ma moto a cause de l'huile qui coulait sur la route et sur mon pneu..
j'aimerais la démontée pour la netoyée entièrement et changer des joints un peu de partout pour arreter les petites fuite, mais qui ne viennent pas du moteur mais du reservoir d'huile par exemple..
après j'aimerais savoir un peu les prépa a effectué pour gagner un peu de punch...
merci

Il n'y a pas de revue technique pour les TT. Il faut faire avec celles des XT. Pour l'embrayage, pas de soucis, c'est identique.

+1 avec Extra...

ceci dit, on pourra relever le beau déterrage également^^

Pour simplifier il faut savoir que:

TT, quel que soit le modèle (TT, TTS ou E, TTR ou RE), reprend systématiquement le même moteur de son XT contemporrain, ni plus ni moins!

Les différences se situent au niveau des équipements et partie cycle des bécannes (suspensions, freins, habillage, etc.) et parfois aussi de la boite a air et du réservoir d'huile.

Il y a aussi quelques particularités moteur comme les rapports de boite (pour le TTRen tous cas). Mais pour la mécanique "standard" les RMT des modèles à kick ou E vont très bien.

ah oui, peux-tu m'en dire un peu plus sur ces particularités? étagement des rapports de boite différents? quoi d'autre?

alors que pensez vous d'acheter un ttr de 2001 pour 500€??
il est possible d'adapter l'amortisseur ohlins arrière?
et si quelqu'un a besoin de pièces dites moi, comme ca ca me permettre d'alleger l'achat..

Un TTR à 500€! Je ne sais pas dans quel état il est pour ce prix! Et puis, l'amorto Ohlins, c'est d'origine sur ce modèle.

Xtra tu n'as pas compris, elle est a vendre par quelqu'un, quand j'ai vu la moto, et surtout quand je l'ai essayé (pas de frein du tout, direction dure), j'ai eu peur car le mec la proposait a 1500e, mais en discutant je lui ai dit que sa moto valait que 500e, il m'as dit d'accord a ce prix. je me suis renseigner pour les réparation et donc g lâcher l'affaire car c t trop important, sans compter les surprises...


je demande si je peux adapter l'amortisseur ohlïns de la TTR sur ma TT.

ensuite la moto dont je vous parle, je l'ai essayer il y a quelques semaines mais voici les problèmes a réparer:
changement roulement direction
kit chaîne,
plaquettes/disques avant et arrière,
fuite au niveau du carter de boite (coté du kick, car il a été ressoudé mais pas bien réparer.) en fait un pignon de boite a exploser tout le carter, faisant couler de l'huile partout, et surtout sur tout le freinage arrière, donc le disque est complètement gras et les plaquettes était sur le fer..
soit un total de 700e chez yamaha...


par contre moi j'ai besoin, de l'amortisseur arrière, de l'embrayage, des jantes pour l'enduro (mais les pneus sont mort), mais le moteur tourne très bien..
tout le reste je n'en veut pas donc c'est a dispo..

Mad-Rider a écrit:

+1 avec Extra...

ceci dit, on pourra relever le beau déterrage également^^

Pour simplifier il faut savoir que:

TT, quel que soit le modèle (TT, TTS ou E, TTR ou RE), reprend systématiquement le même moteur de son XT contemporrain, ni plus ni moins!

Les différences se situent au niveau des équipements et partie cycle des bécannes (suspensions, freins, habillage, etc.) et parfois aussi de la boite a air et du réservoir d'huile.

si il y a des différences, niveau stator, parfois en alu donc plus légé, et sur la queue de vilo qui est plus longue!
bordel de merde Gianny, ça fais plusieurs fois que je te le dis, au prochain coup, panpan cucu!

different ou pas , si t'en veut pô , moi ch'uis preneur

j'en veut un a demarreur!!!!

ouais mais grosse-merdo c'est un peu pareil Ju^^


pas panpan pitié... moi peur...

Moto gratos, faut mettre l'adresse parce que moi j'ai jamais trouvé! Trop de chance les mecs!