le ténéré de l'indien

Francisco a écrit:

oh punaise 3 page et demi depuis 15 H30 et à peine un pourrissage, qu' est ce qui ce passe ?

Le respect du grand chef ... et aussi il a en vraiment besoin alors c'est pas gentil de pourrir.

Francisco a écrit:

Euh, il était tout tordu avant

je vous avez pas dit qu'il me la sortirait cette excuse ??? :p

ouais je comprends pas tout là le pointeau ferme l'arrivée d'essence sans que le poids du flotteur comprime la tige?

DeViLx a écrit:

Francisco a écrit:

oh punaise 3 page et demi depuis 15 H30 et à peine un pourrissage, qu' est ce qui ce passe ?

Le respect du grand chef ... et aussi il a en vraiment besoin alors c'est pas gentil de pourrir.

Francisco a écrit:

Euh, il était tout tordu avant

je vous avez pas dit qu'il me la sortirait cette excuse ??? :p

Eh, Eh, Eh...



Francisco

l'indien a écrit:

ouais je comprends pas tout là le pointeau ferme l'arrivée d'essence sans que le poids du flotteur comprime la tige?

quand la cuve se rempli le flotteur remonte (parce qu'il flotte) et vient pousser sur le pointeau qui ferme l'arrivée d'essence.

oui ça je comprends

si je tiens le carbu comme ça le poids du flotteur ferme pas l'arrivée d'essence ça pousse pas le pointeau

Bon j' arrive avec ma grosse pince....

Bon alors tu met le carbu a l' envers, en ne tenant pas les flotteurs.

Donc là , le pointeau ferme l' arrivée d' essence.

ensuite, toujours dans cette position, tu releve doucement le flotteur, jusqu' a ce que la lamelle du flotteur n' appuie qu' a peine sur le pointeau.

Et la tu mesures comme il te dise.

Francisco

l'indien a écrit:

si je tiens le carbu comme ça le poids du flotteur ferme pas l'arrivée d'essence ça pousse pas le pointeau

"comme ça" c'est dans quel sens ?

3,6

Francisco a écrit:

Bon j' arrive avec ma grosse pince....

Bon alors tu met le carbu a l' envers, en ne tenant pas les flotteurs.

Donc là , le pointeau ferme l' arrivée d' essence.

ensuite, toujours dans cette position, tu releve doucement le flotteur, jusqu' a ce que la lamelle du flotteur n' appuie qu' a peine sur le pointeau.

Et la tu mesures comme il te dise.

Francisco

héhé, j'ai vu un mec faire ça l'autre jour !

l'indien a écrit:

3,6

Qu' est ce tu die t' es fou !!!

Peut être des centimêtres

Francisco

attends je mets une photo

36 mm

36 mm c'est trop, mais tu n'es pas dans la bonne position des flotteurs.

tu fais pas bien comme il a dit Francisco !!

Alors pour la 50 ° fois je vais rechercher mon carbu au sous sol,

Mais de mémoire la y a beaucoup trop genre 36 mm ou 3,6 cm

Francisco

Pose ton carbu, sur la table, de sorte que le flotteur pende vers le bas et que le carbu, soit en appui et bien stable, sur ses pipes.

Souffle par l'arrivée d'essence et pousse le flotteur, jusqu'a ce que tu sente que le pointeau est fermé (l'air ne passe plus)

Avec un réglet, en appui sur la surface d'appui de la cuve, tu doit avoir entre 25 et 27 mm, au niveau du flotteur, lorsque le pointeau est fermé.

et surtout s'il te plait, demande à ta femme qu'elle te prenne en photo en train de faire ça

ça y est j'ai compris il faut pas que le flotteur comprime la tige ben y'a 36
il a toujours été comme ça!

oui guz j'ai fais ça dès que l'air ne passe plus j'ai 36 comme mesure du plan de joint à l'extrémité du flotteur

Il faut 26 quand le flotteur a fait remonter la tige, sans pour autant appuyer fortement dessus.

Francisco

l'indien a écrit:

oui guz j'ai fais ça dès que l'air ne passe plus j'ai 36 comme mesure du plan de joint à l'extrémité du flotteur

arrête de nous mentir, c'est impossibleuuuu

ça m' étonnerais que ça marche avec 10 mmm en moins dans la cuve, t' as bien remis le siege du pointeau ? Ou t' as pas un peu forder pour remonter le flotteur: avoue !

Francisco

ouais ben y'a 36 et dans la position du flotteur sur la photo l'air s'arrete de passé l'essence est fermée
sur la rmt pour 26 le flotteur est beaucoup plus vertical