le ténéré de l'indien

après ça vient pas forcément du pneu (l'odeur je m'y fierai pas)
mais de l'axe ou du frein


ou alors c'est peut-être juste des cendres de ton calumet !

vraiment dans les cas estremes, regarder un dragster faire un burn pour chauffer les pneus...
c'est sur ils utlise une pression tres basse pour l'adherence, donc le pneu se deforme enormement...

zarno a écrit:

vraiment dans les cas estremes, regarder un dragster faire un burn pour chauffer les pneus...
c'est sur ils utlise une pression tres basse pour l'adherence, donc le pneu se deforme enormement...

ben voilà, l'indien, arrête de faire des burns avec ton 34L-dragster !!!

DeViLx a écrit:

zarno a écrit:

vraiment dans les cas estremes, regarder un dragster faire un burn pour chauffer les pneus...
c'est sur ils utlise une pression tres basse pour l'adherence, donc le pneu se deforme enormement...

ben voilà, l'indien, arrête de faire des burns avec ton 34L-dragster !!!

j'ai toujours penser que c'etait un violent.....gaaaaaaaaaaaaaaaaaaz!!!

c'est fait je les attends d'une minute à l'autre... le NCIS est prévenu aussi

l'indien a écrit:

c'est fait je les attends d'une minute à l'autre... le NCIS est prévenu aussi

pff, nous on essaie de te trouver la solution et toi tu dis que des bêtises !!!

sans déconner vous pensez que le pneu peut augmenter de 8 mm en chauffant? sans dépasser le 80 cet aprem?

l'indien a écrit:

sans déconner vous pensez que le pneu peut augmenter de 8 mm en chauffant? sans dépasser le 80 cet aprem?

pas impossible, mets un bout de scotch là où c'est susceptible de toucher.

roule, et si après qq bornes il est arraché c'est que ça touche (c'est une variante de la peinture jaune ...)

quand je vois certains qui sont avec des pneus de 160 qui frole le BO à quelques mm !!!!

ouais du scotch.... mais pas sur le pneu mais sur le BO (qui est bien gras ..c'est pas gagné)
je vais chercher une soluce pour un test

Et si c'était pas le pneu qui fait la poussière de gomme?
Il y a plusieurs pieces en caoutchouc à l'arrière des XT, le souflet de biellette, le gros tampon sur la tige d'amorto, le pneu Voir même le revetement de la selle (si si usure prématuré quand on serre les miches

l'indien a écrit:

ouais du scotch.... mais pas sur le pneu mais sur le BO (qui est bien gras ..c'est pas gagné)
je vais chercher une soluce pour un test

oui bien sur, je voulais dire sur le BO !!

déjà j'ai inspecté le pneu sur toutes les coutures y'a aucune traces de frottement je pense que ça se verrait

c'est vrai qu'a 80 km/h...


sinon juste pour prouver la veracité de mes dires:
http://www.metzelermoto.fr/web/products/technology/maintenance/default.page#5


document pris sur le site:
Dégagement
Il est important de garder un dégagement suffisant par toutes les conditions de pilotage afin de prévenir tout risque de frottement au garde boue, à la fourche, etc. En effet, à cause de la force centrifuge, le diamètre extérieur du pneumatique augmente avec la vitesse. Cette augmentation dynamique est particulièrement considérable sur les pneus diagonaux. Surveillez avec attention les changements d'alignement de la roue, par exemple lors des réglages de tension d'une chaîne usée. Restez dans les limites marquées sur le bras oscillant.



pffff...on me croit jamais

ben ouais mais comme je disais y'en a pas mal qui ont moins de 8mm avec des pneus de 160....

l'indien a écrit:

ben ouais mais comme je disais y'en a pas mal qui ont moins de 8mm avec des pneus de 160....

ouais tu l'as déjà dit en effet.
Tu commences à radoter ....

j'adore quand un mec pose une question méca en journée ...
y a que Zarno et moi pour l'aider - échec assuré !

l'indien a écrit:

ben ouais mais comme je disais y'en a pas mal qui ont moins de 8mm avec des pneus de 160....

cépafo...
mais je suis d'accord avec gui, un ptit coup de nettoyage la ou il y le sois disans frottement et un coup de scotch ou de marqueur blanc a pneu...
juste pour voir si c'est une projection ou un frottement...

DeViLx a écrit:

j'adore quand un mec pose une question méca en journée ...
y a que Zarno et moi pour l'aider - échec assuré !

euh ....OK.....mes talents seront reconnus qu'apres ma mort...

zarno a écrit:

DeViLx a écrit:

j'adore quand un mec pose une question méca en journée ...
y a que Zarno et moi pour l'aider - échec assuré !

euh ....OK.....mes talents seront reconnus qu'apres ma mort...

la mort de mehdi45 qui a agonisé au milieu de nulle part après avoir poussé son XT pendant 8 jours ?

DeViLx a écrit:

zarno a écrit:

DeViLx a écrit:

j'adore quand un mec pose une question méca en journée ...
y a que Zarno et moi pour l'aider - échec assuré !

euh ....OK.....mes talents seront reconnus qu'apres ma mort...

la mort de mehdi45 qui a agonisé au milieu de nulle part après avoir poussé son XT pendant 8 jours ?

euh si je meurt...je peux passer modo ?allez, j'ai deja des idees pour le nouveau logo du forum

zarno a écrit:

euh si je meurt...je peux passer modo ?allez, j'ai deja des idees pour le nouveau logo du forum

promis, dès que je suis admin je te passes modo zarno !!

rien que parce que ça me fait rire "modozarno"

sous le BO à l'arrondondis y'en a une sacré couche
sinon si y'avait frottement la rangée de "picots" les plus proches de la bande de roulement auraient disparus depuis longtemps

l'indien a écrit:

ben ouais mais comme je disais y'en a pas mal qui ont moins de 8mm avec des pneus de 160....

oui, mais si un pneu se dilate, à mon avis c'est plus sur la bande de roulement, que sur les cotés, pour moi c'est pas comparable!

sinon, de suite, dès que je t'ai lu, j'ai pensé au tambour, la poussière de frein.

DeViLx a écrit:

après ça vient pas forcément du pneu (l'odeur je m'y fierai pas)
mais de l'axe ou du frein

veinard a écrit:

sinon, de suite, dès que je t'ai lu, j'ai pensé au tambour, la poussière de frein.

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