Meilleurs pneus trail?

Salut et bonne année à tous avec un max de plaisir au guidon de votre XT préférée.

Je souhaiterais avoir un avis sur le Metzeler Enduro 3 Sahara. Il a l'air d'avoir une bonne accroche. D'ailleurs, il est mis en première monte sur la nouvelle KTM 690 Enduro.

Perso sur mon XTE 600 (2003 DJ02) j'ai à l'avant un Michelin Sirac 90x90/21 et à l'arrière un Maxxis Traxxer 120x90/17. Pour ce qui est de l'arrière, sur route ça va; mais en TT c'est "holyday on ice" aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Pour aller dans les chemins je vous le déconseille. Je fais avec puisqu'il était sur mon XT quand je l'ai acheté d'occas. Le Sirac à l'avant accroche bien sur route même humide. En TT,c'est moins mal que le Maxxis

l'indien a écrit:

le BT c'est le top pour la route

je me suis jamais senti aussi bien sur une bécane qu'avec des BT

grip, précision, bonne tenue sur le mouillé, bon compromis aussi pour l'usure

Ok, j'ai "sous le coude" un train complet neuf de BT45. 80 roros, fdpi.

Je fonce !

LeJM a écrit:

l'indien a écrit:

le BT c'est le top pour la route

je me suis jamais senti aussi bien sur une bécane qu'avec des BT

grip, précision, bonne tenue sur le mouillé, bon compromis aussi pour l'usure

Ok, j'ai "sous le coude" un train complet neuf de BT45. 80 roros, fdpi.

Je fonce !

c'est un bon plan
roule ma poule

LeJM a écrit:

Ok, j'ai "sous le coude" un train complet neuf de BT45. 80 roros, fdpi.

Je fonce !

pour mettre sur un XT ?
en quelle dimension ?

astro01 a écrit:

LeJM a écrit:

Ok, j'ai "sous le coude" un train complet neuf de BT45. 80 roros, fdpi.

Je fonce !

pour mettre sur un XT ?
en quelle dimension ?

Quasi origine : 90x90x21 et 140x80x17.

le 140X80x17 et un peut large pour la jante d'origine. un 130/80 ou 120/90 par 17 aurait été parfait.

j'espère que tu va nous faire un petit compte rendu sur le sec et sous la pluie.

astro01 a écrit:

j'espère que tu va nous faire un petit compte rendu sur le sec et sous la pluie.

Je les fait monter la semaine prochaine ou en 15,

et, bien entendu, je vous ferai part de mes impressions.

Un 140 x 80 sur la jante arrière va être très pincé ... j'ai déjà testé et c'est assez désagréable car la moto tombe franchement dans les virages, enfin on fini par s'y faire mais c'est pas le mieux.

blocbul a écrit:

Un 140 x 80 sur la jante arrière va être très pincé ... j'ai déjà testé ...

C'était un BT 45 aussi ?

Chez Dunlop pour un pneu radial ARR de 140/80/17 la largeur de jante est 3.50 pouces. d'origine c'est 2.50 pouces

LeJM a écrit:

blocbul a écrit:

Un 140 x 80 sur la jante arrière va être très pincé ... j'ai déjà testé ...

C'était un BT 45 aussi ?

j'crois bien qu'Astro a raison vérifie bien

LeJM a écrit:

blocbul a écrit:

Un 140 x 80 sur la jante arrière va être très pincé ... j'ai déjà testé ...

C'était un BT 45 aussi ?

Non, pas un BT 45 mais un T66 (j'ai aussi essayé avec un TW152 et c'était la même chose).

Voici une photo avec le T66 monté (c'est pas horrible mais on voit bien que le pneu est un peu pincé ... d'ailleurs je ne suis jamais arrivé à user l'extérieur, les cales pieds touchaient alors qu'il restait encore 1cm de bande de roulement...)


D'ailleurs même en 130 x 80 x 17 le T66 est un peu pincé. Regarde celui d'aiglenoir en photo (on voit bien que la bande extérieure n'est pas vraiment attaquée):

https://servimg.com/view/10011591/149

ca fait bizarre de voir ma ptite 3tb comme ca....

dudu52 a écrit:

ca fait bizarre de voir ma ptite 3tb comme ca....

Ben moi aussi ça fait bizarre de revoir les vielles photos ..... elle m'a suivi quand même pendant 15 ans cette moto...

blocbul a écrit:

Voici une photo avec le T66 monté (c'est pas horrible mais on voit bien que le pneu est un peu pincé ... d'ailleurs je ne suis jamais arrivé à user l'extérieur, les cales pieds touchaient alors qu'il restait encore 1cm de bande de roulement...)

D'ailleurs même en 130 x 80 x 17 le T66 est un peu pincé. Regarde celui d'aiglenoir en photo (on voit bien que la bande extérieure n'est pas vraiment attaquée):

Oui c'est vrai, on voit que c'est un peu pincé.
Mais ça a pas l'air si catastrophique. Bon, de toutes façons,
j'ai déjà les pneus ...
La carcasse du BT 45 a l'air moins rigide que celle du TW152.
Si jamais je vois que c'est trop pincé, je redémonte ...
Je dirai ce qu'il en est.

Merci beaucoup pour le retour d'expérience !

tu risque d'avoir des louvoiment à grande vitesse avec un pneu trop large par rapport à la jante (> à 110)

Bon, je viens d'aller récupérer mes roues.

Pour l'arrière, c'est effectivement un poil pincé (pneu en 140) mais
pas tant que ça ...

Je remonte les roues ce week-end et essai.


Compte rendu à l'issue !

astro01 a écrit:

le 140X80x17 et un peut large pour la jante d'origine. un 130/80 ou 120/90 par 17 aurait été parfait.

j'espère que tu va nous faire un petit compte rendu sur le sec et sous la pluie.

blocbul a écrit:

Un 140 x 80 sur la jante arrière va être très pincé ... j'ai déjà testé et c'est assez désagréable car la moto tombe franchement dans les virages, enfin on fini par s'y faire mais c'est pas le mieux.

Bon, les roues sont remontées et j'ai été essayer la Titine ce matin.

J'y ai été "mollo", suite à vos commentaires.

D'aspect, le pneu est légèrement pincé. (tof dans la semaine)
C'est la première fois que je roule avec des pneus route. (sur l'XT)
Comportement super agréable, on sent la moto plus légère et plus
maniable. Au niveau grip, c'est tres sympa aussi.
La mise en virage n'est pas trop "vive", comme je le craignais suite
au commentaire de Blocul, mais vraiment comme on la souhaite;
progressive ou vive, à la demande.
La route était légèrement humide.

Voilà pour les premières impressions. Content !

alors au prochain essai tu tentes de dépasser les 35 km/h?
tiens nous au courant

C'est très bien tout ça. Comme quoi ça dépend aussi grandement de la marque et du modèle de pneu.... dans ton cas ça semble bien aller en tout cas.

LeJM a écrit:

Voilà pour les premières impressions. Content !

Avec les Kms d'autres commentaire sur les BT 45 ?

Pour les BT45, je ne regrette vraiment pas !
Ca fait 4/5000 que je les ai montés.

Bon, la monte en 140 "pince" tres légèrement le pneu, mais ça ne se sent
pas au pilotage.

La machine est super agile, d'ailleurs ça surprend un peu au début !
P'têt un peu "légère" de l'avant, mais on s'y fait vite ...

Sur le mouillé, je reste prudent, mais je n'ai eu aucune mauvaise surprise.

Les routes par chez moi tres "viroleuses" et sans avoir un pilotage de pro
je ne fais pas du tricot non plus ...

En conclusion, je dirais que c'est un super pneu en regard de son prix !

SAlut,

je fais remonter le sujet car vous vous doutez bien que pour le Voyage Mongolie, je sais pas trop ou donner de la tête question Pneus...

que faire : Prendre des pneus routiers mixte au départ et changer ensuite ou partir direct avec des pneus vraiment Mixte.

Pour les mixtes je pense à :
- CONTINENTATL TKC 80 : 90/90/21 et 120/90/18

ou
- MICHELIN T63 : 90/90/21 et 130/80/18

je préferrerai les CONTINENTAL pour la réistance à l'usure mais je préferrerai en 130 de large, enfin je sais pas vraiment...

en plus c'est dur de trouver les TKC , par chez moi faut que je fasse 80 bornes pour trouver un revendeur !

@+

Tu compte pas faire tout le trajet avec le même train de pneu, parce qu'avec les T63, tu n'iras pas jusqu'en Mongolie, surtout si tu roule sur route.

Bien sur...mais on commence avec lesquels c'est ca ma question en réalité.
Après je me debrouillerai pour retrouver ceux qui vont bien au fur et à mesure , dans le pire des cas je monterai un truc qu'ils font là bas !

@+