Quel carburant ?

Quel carburant utilisez vous ?
Et sur quelle machine ?

SP 95 sur XT600E type DJ02 de 2002

sp 95 sur:
la tondeuse...
le hornet de 98 ( que j ai eu)
le xt de 99 ( que j ai eu)
la ducati monster de 2002 ( que j ai eue)
le TTR600e de 2005 (moto actuelle)
moi j avais lu dans un moto revue que toutes les motos japonaises acceptent le 95 depuis les années 70.SAUF EXCEPTION et il y avait deux ou trois modeles...

XTE 600 3TB de 1990 au SP95 sans aucun soucis

Ba moi je me suis planté j'ai mi sp98 mais c'est que du sp95 que je mets.

pas moi quand je met du 95 mon xt tourne moin bien du coup je met du 98 mais parcontre dans le sv je met du 95 et il marche pareil

xt de 95 (sorte d'hybride 2kf/3tb) --> sp95 depuis que je l'ai et ça tourne nikel

SP 95 sur un XTE600 type DJ02 de 2003

dj02 de 2001 :sp95.
ça va bien!

darkrider a écrit:

pas moi quand je met du 95 mon xt tourne moin bien du coup je met du 98 mais parcontre dans le sv je met du 95 et il marche pareil

Ton moteur est peu être trop vieux

Ca me rappel les moteur qui marchait au super plombé

SP 95 dans la Ténéré et la Xsara VTS !

Med la poignée! a écrit:

darkrider a écrit:

pas moi quand je met du 95 mon xt tourne moin bien du coup je met du 98 mais parcontre dans le sv je met du 95 et il marche pareil

Ton moteur est peu être trop vieux

Ca me rappel les moteur qui marchait au super plombé

ouai surement non je sais pas pour quoi certainement un reglage carbu a faire mais c'est assez flagrant la difference entre les 2

moi je vais mettre de l'hétère

tony a écrit:

moi je vais mettre de l'hétère

avec un peu de nitro c'est mieu

darkrider a écrit:

tony a écrit:

moi je vais mettre de l'hétère

avec un peu de nitro c'est mieu

Ouai comme ed la poignée dans le JBT le nitroriméthanol

Med la poignée! a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

moi je vais mettre de l'hétère

avec un peu de nitro c'est mieu

Ouai comme ed la poignée dans le JBT le nitroriméthanol

sa sa arrache

darkrider a écrit:

Med la poignée! a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

moi je vais mettre de l'hétère

avec un peu de nitro c'est mieu

Ouai comme ed la poignée dans le JBT le nitroriméthanol

sa sa arrache

Ouai j'adore l'épisode avec le gendarme qui réqusitione son essence et

explose quand il met le contact sur sa brêle!

je vous recopi texto un article parut dans le moto magazine n211:


...Le passage a l'euro a particulierement masque l'ecart de prix, non negligeable, qui distingue le 98 du 95. Et certain petroliers tels shell ou bp ne se privent pas defaire de la publicité messongère("recommande aux automobiliste ayant une conduite sportive et voulant profiter au maximun des performances de leur voiture") pour un produit qui ameliore seulement leurs benefices.
car en pratique, un moteur concu pour fonctionner au 95-autrment dit, quasiment tous les modeles commercialis"s depuis 1992-n'est ni plus performant, ni plus economique lorsqu'il recoit du 98. Lequel carburant ne correspond pas non plus a un mode de conduite ou un usage ville/route particulier.
"Il n'apporte rien de statistiquement prouvable", reconnait Andre duval responsable de la promotion des produits petroliers chez TOTAL.
"A valeur energetique et densite comparables, on obtient le meme rendement, lameme consommation"
Theoriquement du fait d'une plus forte teneur en composes oxygene, le super plus 98contient meme un peu moins d'energie par mas embarquée. Mais ce pouvoir calorifique tres legerement inferieur demeure imperceptible...

voila moi g mal au doigt

matlamenace45 a écrit:

je vous recopi texto un article parut dans le moto magazine n211:


...Le passage a l'euro a particulierement masque l'ecart de prix, non negligeable, qui distingue le 98 du 95. Et certain petroliers tels shell ou bp ne se privent pas defaire de la publicité messongère("recommande aux automobiliste ayant une conduite sportive et voulant profiter au maximun des performances de leur voiture") pour un produit qui ameliore seulement leurs benefices.
car en pratique, un moteur concu pour fonctionner au 95-autrment dit, quasiment tous les modeles commercialis"s depuis 1992-n'est ni plus performant, ni plus economique lorsqu'il recoit du 98. Lequel carburant ne correspond pas non plus a un mode de conduite ou un usage ville/route particulier.
"Il n'apporte rien de statistiquement prouvable", reconnait Andre duval responsable de la promotion des produits petroliers chez TOTAL.
"A valeur energetique et densite comparables, on obtient le meme rendement, lameme consommation"
Theoriquement du fait d'une plus forte teneur en composes oxygene, le super plus 98contient meme un peu moins d'energie par mas embarquée. Mais ce pouvoir calorifique tres legerement inferieur demeure imperceptible...

voila moi g mal au doigt

merci de c'est precision j'avait deja entendu le meme discour je comprend pas pourquoi ma meule aime pas le 95

Je ressors ce vieux sujet...
Dans mon cas, quel carburant mettre dans mon 2KF de 88...?
Pourquo dans ma Prélude qui a exactement le même age (Sept 88 toutes les 2...) je dois mettre un additif dans le sans plomb et pas dans le XT...?

Du SP 95 pour le XT. Pour ta caisse, c'est peut être une histoire de plombé / non plombé?

Ben en fait je dois mettre un additif sensé lubrifier les soupapes, cause depuis disparition du super (carburant avec lequella Honda tournait à l'origine), le passage au sans plomb est trop sec si j'ai bien compris.
C'est pourquoi je ne saisi pas pourquoi le XT de la même époque suporte le passage au 95 sans sorciller... Ilétait pas fait pour rouler au super classique en 1988...?

Les sièges du XT doivent pas être du même matériau.

les moteur des suzuk sont pour le sans plomb depuis 78 !!

alors je pense pas que ton xt ai besoin d'un quelconque additif