A FOND 120 KM AU COMPTEUR

c'est pas faux

moi je bloque a 110 km/h a 4500 tr/min.j ai reçu mon filtre a air il reste a testé .c normale que la veille mousse a une forte odeur l essense.

Forte odeur, ca dépend ce que tu entends par là. Mais comme le carbu est pas loin, je pense que c'est normal. Je t'avouerai que j'ai jamais mis mon nez (oui je sais il est gros ) sur le filtre ^^

Papyzolo a écrit:

Forte odeur, ca dépend ce que tu entends par là. Mais comme le carbu est pas loin, je pense que c'est normal. Je t'avouerai que j'ai jamais mis mon nez (oui je sais il est gros ) sur le filtre ^^

.

merci pour les conseils j ai regarder le filtre a air il est prope c un filtre en carton style k/n et pas en mousse. après avoir beaucoup rouler j ai petite odeur d essence au niveau des carbu. mais je dois lui mettre kit dynojet et ligne compléte en crd bientot dans 1 mois. peut etre que mon problème sera résolu. car il aura un syncro carbu obliger et nouveaux pot et j espère que avec ca j aurais plus la pattate

ton Pb vient de ta transmission secondaire.

J'ai calculé sur mon 2KF ma vitesse théorique, avec ma transmission secondaire (15 - 39), et avec une transmission secondaire similaire à la tienne (15 - 45).

J'obtiens une différence de 22 Km (162 km/h pour 15-39 et 140 km/h pour 15-45)

Les 2KF sont montés d'origine, avec des jantes AR de 18" et mon pneu est un 120/80 donc la hauteur de ma roue est de 65 cm
18 x 25.4 + 2(120 x 0.8 = 649.2 mm soit environ 65 cm
Sur ton XT, tu as une jante de 17" ce qui doit encore augmenter la différence de vitesse.

Peut tu me donner la dimension de ton pneu ?

Si quelqu'un a une RMT n°50, qui traite du 3TB (la mienne, s'arréte au 2KF), pourait il me donner le rapport de boite, qui doit être inscrit dans la fiche technique reservé à ce Mlle, il faudrait aussi vérifier que le rapport de transmission primaire (vilo - embrayage), est toujours de 74-31.

Si tu as un pneu 120/80, avec une jante de 17, à 6000 tr/mn, ta vitesse serait de 124 km/h, si les rapport de boite et de transmission primaire sont les même que les miens.
Si ton pneu est un 120/70, dans les même condition, ta vitesse serait de 119 km.

guz' a écrit:

ton Pb vient de ta transmission secondaire.

J'ai calculé sur mon 2KF ma vitesse théorique, avec ma transmission secondaire (15 - 39), et avec une transmission secondaire similaire à la tienne (15 - 45).

J'obtiens une différence de 22 Km (162 km/h pour 15-39 et 140 km/h pour 15-45)

Les 2KF sont montés d'origine, avec des jantes AR de 18" et mon pneu est un 120/80 donc la hauteur de ma roue est de 65 cm
18 x 25.4 + 2(120 x 0.8 = 649.2 mm soit environ 65 cm
Sur ton XT, tu as une jante de 17" ce qui doit encore augmenter la différence de vitesse.

Peut tu me donner la dimension de ton pneu ?

Si quelqu'un a une RMT n°50, qui traite du 3TB (la mienne, s'arréte au 2KF), pourait il me donner le rapport de boite, qui doit être inscrit dans la fiche technique reservé à ce Mlle, il faudrait aussi vérifier que le rapport de transmission primaire (vilo - embrayage), est toujours de 74-31.

Si tu as un pneu 120/80, avec une jante de 17, à 6000 tr/mn, ta vitesse serait de 124 km/h, si les rapport de boite et de transmission primaire sont les même que les miens.
Si ton pneu est un 120/70, dans les même condition, ta vitesse serait de 119 km.

je suis monter a l arrière en 130 par 17 et l avant par 21 je excuse moi de ne pas savoir trop car la moto n est pas chez moi

si c'est un 130/70, ta vitesse devrait être de 122km/h à 6000tr/mn.

Met une couronne de 39 dents, et tu augmentera ta vitesse de pointe, par contre ta Moto, sera moins nerveuse pour prendre ses tours moteur.

[quote="guz'"]si c'est un 130/70, ta vitesse devrait être de 122km/h à 6000tr/mn.

Met une couronne de 39 dents, et tu augmentera ta vitesse de pointe, par contre ta Moto, sera moins nerveuse pour prendre ses tours moteur.[/quote

merci de ta réponse je vais voir tout ca]

a mon avis d avor une voiture près de sois avec un compteur digital comme une c3 et comparé la vitesse biensur on va me dire pas facile de trouver un c3 . moi j en connais une donc je vais essaié, je sais qu il y a une difference entre une voiture et moto je crois environ 5 km/h en moyenne

T'as qu'à passer à fond devant un radar de la maréchaussée, ils se feront un plaisir de te donner ta vitesse réelle.

guz' a écrit:

T'as qu'à passer à fond devant un radar de la maréchaussée, ils se feront un plaisir de te donner ta vitesse réelle.

solution efficace en effet ! mais il ne faut pas être à cheval sur les points

le mieux c'est d'installer un compteur de vélo (à fils ) certains vont jusqu'à 200. ça coute 20 euros et tu connais la vitesse

Rod 44 a écrit:

solution efficace en effet ! mais il ne faut pas être à cheval sur les points

le mieux c'est d'installer un compteur de vélo (à fils ) certains vont jusqu'à 200. ça coute 20 euros et tu connais la vitesse

y'a des sportifs de haut niveau quand meme!

c'est vrai que ça m'a toujours subjugué..............

Merci l'EPO...

a consommer a l'insu de son plein gré

j'ais récupéré un fichier excel sur le net pour calculer la vitesse suivant differents parametres, il est bien fait. il n'y a rien de prévu sur le forum pour le mettre à disposition si quelqu'un pouvais le faire ?

salut

matt76 a écrit:

l'indien a écrit:

psb ? combien de dents?

salut je suis en 15/45 avec le pot d origine, mais je prend mes tours j arrive assez vite a 120. en moyenne c pas 140 a 150 km/h

moi pareil 120-130 grand max avec 15/45.
depuis ke j'ai changé démulti chz le dentiste, je fait 160-170 et j'ai encore du jeu. mais guitounage
guidonnage trop prenant alors je ralentit.

guz' a écrit:

ton Pb vient de ta transmission secondaire.

J'ai calculé sur mon 2KF ma vitesse théorique, avec ma transmission secondaire (15 - 39), et avec une transmission secondaire similaire à la tienne (15 - 45).

J'obtiens une différence de 22 Km (162 km/h pour 15-39 et 140 km/h pour 15-45)

Les 2KF sont montés d'origine, avec des jantes AR de 18" et mon pneu est un 120/80 donc la hauteur de ma roue est de 65 cm
18 x 25.4 + 2(120 x 0.8 = 649.2 mm soit environ 65 cm
Sur ton XT, tu as une jante de 17" ce qui doit encore augmenter la différence de vitesse.

Peut tu me donner la dimension de ton pneu ?

Si quelqu'un a une RMT n°50, qui traite du 3TB (la mienne, s'arréte au 2KF), pourait il me donner le rapport de boite, qui doit être inscrit dans la fiche technique reservé à ce Mlle, il faudrait aussi vérifier que le rapport de transmission primaire (vilo - embrayage), est toujours de 74-31.

Si tu as un pneu 120/80, avec une jante de 17, à 6000 tr/mn, ta vitesse serait de 124 km/h, si les rapport de boite et de transmission primaire sont les même que les miens.
Si ton pneu est un 120/70, dans les même condition, ta vitesse serait de 119 km.

pardonne moi guz', ce n'est pas méchant mais........................
c'est la 1ere fois ke je lis un de tes message qui a l'air intelligent!( ce message peut etre effacé par les admin si c'est jugé comme insultant.)

Sninbull a écrit:

guz' a écrit:

ton Pb vient de ta transmission secondaire.

J'ai calculé sur mon 2KF ma vitesse théorique, avec ma transmission secondaire (15 - 39), et avec une transmission secondaire similaire à la tienne (15 - 45).

J'obtiens une différence de 22 Km (162 km/h pour 15-39 et 140 km/h pour 15-45)

Les 2KF sont montés d'origine, avec des jantes AR de 18" et mon pneu est un 120/80 donc la hauteur de ma roue est de 65 cm
18 x 25.4 + 2(120 x 0.8 = 649.2 mm soit environ 65 cm
Sur ton XT, tu as une jante de 17" ce qui doit encore augmenter la différence de vitesse.

Peut tu me donner la dimension de ton pneu ?

Si quelqu'un a une RMT n°50, qui traite du 3TB (la mienne, s'arréte au 2KF), pourait il me donner le rapport de boite, qui doit être inscrit dans la fiche technique reservé à ce Mlle, il faudrait aussi vérifier que le rapport de transmission primaire (vilo - embrayage), est toujours de 74-31.

Si tu as un pneu 120/80, avec une jante de 17, à 6000 tr/mn, ta vitesse serait de 124 km/h, si les rapport de boite et de transmission primaire sont les même que les miens.
Si ton pneu est un 120/70, dans les même condition, ta vitesse serait de 119 km.

pardonne moi guz', ce n'est pas méchant mais........................
c'est la 1ere fois ke je lis un de tes message qui a l'air intelligent!( ce message peut etre effacé par les admin si c'est jugé comme insultant.)

J'ai donc un message intelligent d'avance sur toi.

euh....., faut peut-être pas oublier l'eXTentiel dans tout ça .....


C'est un TRAIL, pas une routière, ni une sportive !

Nos belles sont avant tout conçues pour "grimper aux murs" ... ou en tous cas, plus couple que vitesse ...!

Et je plussois, au-delà de 120 km/h, => BONESKAKER ...!

C'est comme quand on roule sur l'autoroute avec une 4L ou une 2CV (pour ceux qui ont eu la joie de connaitre ça ..!), il se passe quelque chose...., on se rend bien compte qu'il y a un moteur devant ... , et pas beaucoup de freins, et des amortisseurs ....bof, et.... ça VIT ! LOL


et si tu passes trop vite devant la boulangerie, elle te verra pas ... !

je ne reviendrai pas sur le déterrage de post.

mais Jim, tu n'es visiblement pas vraiment attentif aux messages postés sur le forum.
Car bien que Guz' soit l'un des imminents spécialistes du pourrissage en règle des sujets, il apporte très régulièrement des réponses sérieuses et utiles en mécanique.
Il en a donc beaucoup plus d'un message pertinent d'avance sur toi et j'attends en effet toujours ton premier (car je ne compte pas tes fausses affirmations et autres retranscriptions approximatives et souvent peu compréhensibles de réponses d'autres membres)

mais nan devil, même pas vrai. je donne mon avis sur le problème et si je peux confirmer ce que les autre ont dis juste avant. ben tant mieux ke ca renforce l'opinion gérérale.
et plus j'ai déja dis pleins de truc intelligent ici. j'apporte un regard supplémentaire d'un forumeur supplémentaire. je dis jamais des truc faux!!!!jamais!!!! pourkoi ke j'vais dire des truc pas bon??!!
et ben moi, j'vais bouder! salut.