Essai ktm 640 supermoto

Salut tout le monde,

Hier j'ai vite fait essayé un ktm 640 supermoto avec pots déchicanés et filtre à air ktm et je suis sur le cul !!

Vous pouvez ranger vos xt aux garages mes amis, le supermoto c'est L'arme fatale !

Super coupleux, ca prend vachement de tours et ca lève tout seul en 1 et 2 sans embrayage. Bref je suis bien triste de retrouver mon xt mal reglé après ce petit tour très sympa sur une moto d'un tout autre caractère.

Par contre ca vibre un max et niveau bruit dans Paris c'est vraiment chaud de rouler avec ca mais bon...

essaye le 690 smc et la, tu le jette le xt

forcement c'est mieux mais apres c'est pas le meme budget !

Hackssel a écrit:

forcement c'est mieux mais apres c'est pas le meme budget !

Et pas le même usage aussi!
En environnement urbain , soit tu fini par te faire tailler ta meule soit tu te fait arrêter par les bleus constamment à cause du bruit!

Hackssel a écrit:

forcement c'est mieux mais apres c'est pas le meme budget !

et puis niveau entretien egalement, le xt est simple economique fiable... en clair c est ce qui fait que c est un xt et c est pour ca qu il est apprecié

dudu52 a écrit:

Hackssel a écrit:

forcement c'est mieux mais apres c'est pas le meme budget !

et puis niveau entretien egalement, le xt est simple economique fiable... en clair c est ce qui fait que c est un xt et c est pour ca qu il est apprecié

tout a fait c'est pour çà que je disais que c'est pas le même budget , aussi bien a l'achat quand entretien !

la performance a un coup !

xt ....? c'est pas Yam qui fait ça? parait qu'c'est pas mal comme machine
j'connais des mecs qui en ont y z'en sont super contents..... y'a meme un forum .... le forever chépakoi

Pour garder un XT et en profiter il ne faut pas rouler avec une autre brêle ...

+1000 la puissance est une question de relativisme et de sensation. roulez avec un 125 4temps pendant 15 jours et reprennez votre XT vous m'en direz des nouvelles !

c'est vrai que le moteur des KTM est impressionnant (j'ai essayé le duke 2 ) mais il vibre beaucoup, n'est pas souple et question fiabilité..........

et je ne parle pas du budget, il faut comparé le XT aux DR ou dominators

moA j'dis, ceux qui veulent un katoche, yzonka acheter un katoche au lieu de critiquer le xt

MERDE!

On est là pour se détendre.....MERDE (aussi)

si tu te détends trop, tout va se détendre dans ton corps, et là... merde....ça coule...

veinard a écrit:

si tu te détends trop, tout va se détendre dans ton corps, et là... merde....ça coule...

+ descente d'organe avec l'intestin grêle en tête.

Moi je pisse sur les XT asthmatique ......








Je suis dehors .......

ben moi j'ai essayé hier le 690 smc.... putain que ça watt! c'est pas compliqué, pour avoir essayé quelques machines de supermot de piste (enduro), ben c'est quasi pareil sauf que :

- ça prend un peu moins de tour (en plus la il était en rodage, pas plus de 6000 tr/min), cylindrée oblige,
- ça prend les tour un poil moins vite (plus d'inertie, là encore la cylindrée).

après, c'est vraiment un super jouet ce machin, ça lève, ça tracte, enfin le top.

question fiabilité, bien sûr faut attendre, mais ktm annonce une fiabilité à 50 000 km, et vu le caractère et les perf de l'engin, c'es carrément bien, avec des vidange touts les 5000 km. (concernant les dernier 640, c'est pareil, la fiabilité est correct si bien entretenu, faut pas avoir d'à priori).

perso, j'adore mon xt, mais la katoche est vraiment au dessus.

après tout est question de priorités, et je crois que c'est ça qui nous réunis un peu. perso, le xt doit me revenir avec les modif à quelques choses comme 3000 euro (fourche, freinage etc...), et j'ai aussi l'yzf exup 750 qui me revient à environ 1500 euro.

au total 4500 euro pour deux motos. j'ai le choix quand je veux rouler (alors supermot ou sportive ), le tout pour un coût presque deux fois inférieur à la katoch (7500 euro pour les modèles 2008 qui restent, et au moins 1000 euro de plus pour les 2009), qui même si elle est au top, reste toutefois une moto très exclusive.

du coup pour moi la moto oui, mais pas à n'importe quel prix, j'ai d'autre projet dans la vie que d'avoir le dernier modèle de l'année (si j'avais les moyens je dis pas bien sûr).

et puis honnêtement, hier en balade, j'ai un pote qui a un 650 dr en supermot, et ben il est au taquet certe, mais il les accroches les katoches (moi j'avais l'yzf et j'étais méchamment à la traine), comme quoi ls chevaux ne font pas tout!

peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse!!!!!

Oui je crois qu'on est tous d'accord la dessus smarine86 perso j'aimerai aussi avoir une buell xb12 mais je préfère avoir un R1 98 et un CR 500 que d'avoir une buell seulement.
Enfin je bave quand même sur une belle buell et une belle katoche 660 SMC !!!!

entièrement d'accord avec smarine86.

Perso mes 2 XT je les ai payé 2000 euros qui dit mieux (roulant les deux, je précise)
Un monté en supermot avec sortie ARROW et l'autre entièrement d'origine avec TOP CASE (cool quand tu vas faire les courses)


Chez KT j'ai essayé la 690 SM dit la cormoran

Pas mal, et effectivement quand on revient à la XT on a l'impression qu'on a repris un 125, mais....eh ouais ya toujours des mais, la reprise en sous régime avec la XT n'a aucun égal je crois.
Sur la 690 c'est l'horreur, toujours passer les vitesses, rapport assez court, tolère très mal les sous-régime.
Les + :
- bon c'est vrai que ca lève direct, en 1 en 2, un p'tit coup d'embrayage et ca leve même en 3 (impossible avec la XT)
- Elle atteint des vitesses prohibées assez rapidement (trop dangereux en ville).
- Le freinage, ah la ca envoie, rien a voir avec la XT (d'origine j'entends), brembo oblige. C'est vraiment un système de frein de malade brembo, j'ai aussi un KT 250 EXC racing, je vous garantie que le freinage attention (tu tapes des stoppies sur des malentendus...)
Les - :
- Tape cul
- Selle en bois et tout fine (c'est toutes les KT TT je crois, l'EXC c'est pareil)
- fiabilité pas encore démontré (c'est pas parceque KT dis 50000 qu'on croit sur parole)
- le pot je suis désolé mais il est pas boôo

J'ai aussi essayé la 690 SMC, ressemble beaucoup à la 690 SM dans le comportement et le moteur (Moteur LC4 je crois non ?)

Je donnerai à peu près les mêmes avantages et inconvénients que ci-dessus.
La selle est peut-etre un poil moins dure, mais c'est pas le jour et la nuit

On continue avec la 990 SUPERMOTO

Alors la, mes amis, accrochez-vous.
Un avion de chasse.
Moteur de la superduke 2 (que j'ai aussi essayé, putain ca écrase les c*****, et ca fait des barres dans les mains après l'avoir conduit - position trop incliné vers l'avant à mon gout)

Avec la 990 SUPERMOTO interdit de rouler en ville, trop dangereux.
Ca lève même en 4, rooooooh
Tellement impressionné par la vitesse que je peux même pas vous dire les avantages et les inconvénients.

Voila pour mon feedback

ET VIVE LES ORANGE DAYS KTM (ton permis et c'est parti)

See ya

Bonus : j'ai aussi essayé la 990 Adventure.

Pas mal.
Les + :
- Bulle très haute
- Position de papa très confortable
- Protection
- Haute de selle (oui ca c'est pour moi je fais 1m92)
- Tableau de bord très complet
Les - :
- Poids
- Freinage nettement moins pechu (du au poids certainement)

Avec ca tu fais pékin express sans escale

ça doit vraiment etre impressionnant toutes ces machines....

trop vieux pour des breles comme ça

FAUX!

moAAaaAAAA je dis que tu peux l'essayer, si t'es en forme je ne vois pas où est le problème, le tout c'est de prendre du plaisir à son allure.....

j'ai essayé un R1 pendant plus d'un mois, et pour dire, je ne sais pas ce que c'est de l'emmener à plus de 7000tr/min

bon ok j'arrive... faites le plein

LES pleins.......

veinard a écrit:

j'ai essayé un R1 pendant plus d'un mois, et pour dire, je ne sais pas ce que c'est de l'emmener à plus de 7000tr/min

C'est domage, t'aurais pu essayer quand même !!!

pinaise, c est cool de pouvoir faire des essaies quand meme ! !
j vais me renseigner vers chez moi...

super toute ces machines mais l'habit ne fais pas le moine.Combien de motard savent conduire,exploiter,piloter des machine sportives peu le reste ce fait peur ou pire se ...... avec nos bon vieux xt au moins quoique ?

Plusieurs bécanes de foromeur ont vingt ans, un très grand nombre ont entre 10 et 20 ans et on voit pas pourquoi ça ne durrerait pas encore un bon nombre d'années.


Rendez vous dans vingt ans sur 640KTM forever.