Plein de questions pour mon 600 XT 3TB supermoto

Bonjour à tous, je me suis donc présenté dans la rubrique prévu à cet effet, j'ai déterrer quelques Topics, mais je me rend compte que j'ai trop de questions.

Aimant beaucoup bricoler je pense modifier mon XT bon je vais faire un plan comme on dit pour établir ma liste de question, je vous remercie lors de votre réponse de me remettre le titre de la question.

1°) La transmission :

Je suis actuellement en 15*45 je dirais à l'oeil pour le 15 c'est sur pour le 45 à peu pret bref je souhaite passé en 14 ceux qu'ils l'ont déja fait la différence est elle flagrante au point que la moto cabre en fesant péter un coup de premiere au couple ? Combien prend t'on réellement compteur voiture en pointe apres? en 14 *45.

2°) Les suspensions :

Y a t'il un moyen de durcir celle ci avant et arrière?
Et réhausser l'arriere mesurant 1m90 e la trouve tres basse?
Par contre ça me fait peur la brele ayant 56.000km pour démonter l'amorto arrière? j'avais eu des gros soucis sur mon DTMX de 1979 et sur mon 50 DTR de 1990 car l'axe avait grippé dans le bras oscillant obliger de percer a la perceuse tant bien que mal? avez vous rencontrer des probleme particuliers pour cela?

3°) La vidange :

J'ai acheter le nécessaire pour la faire mais cette histoire de purge m'inquiete j'ai feulleter la revue technique et un coup il parle de durite a remettre dans le bocal l'autre coup ouvrir la vis de purge et laissé couler l'huile suffit?

4°) Le moteur :

a 56.000km, y a t'il pistion? chaine de distrib à prévoir? ou alors on attend 100.000km avant d'ouvrir le moteur?

5°) Les perfs :

J'ai déja une ligne complete CRD, est ce que un Carbu plus gros ferait gagner avec le réglage approprié ? enfin quand je dit gagner c'est quelque chose de conséquent pas un léger +.

Et y a t'il un moyen peu honnéreux de lui faire prendre des CV? car bon sa sausse pas mal quand meme?

5°) Comportement moteur :

J'ai eu l'occassion de faire que quelque km, mais je sais pas si c'est normal bon elle rupte facilement je pense c'est normal mais des fois j'ai l'impression que la moto broute et n'est pas au rupteur? à combien de tour minute on est a fond ?


MERCI de vos éventuelles futures réponses.

Bonne route

1-d'origine, si je me rappelle bien, c'est du 15*39
tu peux passer en 14, normal, la vitesse de pointe ne sera plus la même...

2-oui, la fourche, il faut fabriquer des cales de précontrainte, qui ne durcissent aen aucuns cas la supension, mais la raccourci
pour la durcir, vois pour de l'huile plus épaisse, ou change de fourche.
l'amorto, celui du 3tb n'est pas reglable, soit tu investi dans du EMC ou du olhins, soit tu t'en trouve un de 2kf, qui est reglable.

3-pas de soucis, c'est plus une histoire de propreté.

4-piston, peut être, faut vpoir l'état, mais bon...
chaine, vois pour la tendre, et vois le nombre de cran qu'il reste sur ton tendeur, lui, t'indiquera si oui ou non tu changes

5-avec un crd, un bon reglage carbu suffit.
si tu dois changer de carbu, c'est qu'il y a prépa sur ton heut moteur, une plus grosse cylindrée

6-les tours minutes, ne sont pas comme sur un 4 cylindres, ça monte vite en rupteur, mais tu a peut être une saleté dans ton carbu.
je conseille un bon nettoyage carbu.....


ps : t'as mis deux fois "5°"

Ca fait 10 ...

Biennnnn......

Pour le 3TB de 95, la démultiplication est du 15*45 d'origine. Un montage avec un 14 dents te fais nettement gagner en patate mais compte sur 15 km/h de moins à régime égal en 5°.

En vitesse de pointe, la perte est moins sensible vu que tu prends plus de tours. C'est juste que ça mouline plus. A déconseiller si tu te tapes beaucoup de lignes droites ou de la 4 voies.

Je viens de remarqué que je passe jamais la 5 et la 4 elle bataille un peu par rapport aux autres rapports. Donc vivement le 14 dents.

Et sinon faut que je durcisse la suspenssion arrière d'urgence c'est trop mou et trop bas.

et mon pneu arrière je le trouve un peu haut peut on monté plus bas? je suis en 150/70/17 est ce que 150/60/17 se fait?

oui, moi j'avais un 150/50/17, je crois, d'autres peuvent confirmer???

non t avais du 150/60/17 toi....

yes, je viens de vérifier....

J'ai un 150/60/17. Donc ca se fait ^^