Side-Car Toro + 600 XT 93 [remontage propre]

J'édite juste pour mettre deux photos récentes, pour les autres, c'est ici : http://lehulk500.free.fr/letoro_en_photos_1127.htm


et


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Salut à tous,

Bon, j'attaque la restauration (plutôt un simple remontage remontage à propre et une grosse révision...).



La brêle est un 600 XT de 93, ancienne carrosserie.
Le Side-car est un Toro de Side-Bike. Un side articulé très sympa à piloter.

La CG est Solo/Side.

Pour le moment, je démonte et fait une bonne révision et un gros nettoyage.

La moto montre des traces d'une chute en solo.
J'ai les poignées, le cale pied passager et le cache latéral sont à changer
Le garde boue avant est surement restaurable avec un peu d'huile de coude.
La fixation du cale pied pilote est tordue.
Le side lui est plutôt propre mais j'ai des trous à reboucher dans la fibre suite à la fixations de divers éléments pas toujours appropriés...

Mais ça c'est du détail.

Le moteur lui tourne vraiment rond. Aucun bruits parasite, nickel.

Les inconnues sont ailleurs. Il a été passé en 630 cc par réalésage (???) "pour gagner en couple"...
Et les pignons de 5 ont été changés (j'ai la facture) suite à un grosse bourre (longtemps) sur la route avec le panier.
Donc je suis dans l'inconnue plus ou moins de ce coté mais comme il tourne bien : "touche pas à ça p'tit con !".

Bon, pour commencer, j'ai démonter le réservoir et qq plastiques et je suis tombé sur la première inconnue :



La fixation haute du moteur n'est plus là...

Alors pour commencer,
Je peux rouler comme ça ? ou ???

Moi je dirais que ça craind un peu de rouler tel quel ...

D'autant que ce ne sont que deux triangles avec trois trous, je ne prendras pas le risque de rouler sans je me ferais des pattes sur mesure vite fait bien fait., sinon le moteur n'est plus suspendu mais uniquement fixé par le bas.

+1 pour les fix du moteur..
Ca risque de bouger d'avant en arriere un poil, et a force..

je serais plus dur,faut pas rouler comme ça,un side 'travaille' dèjà la partie cycle,faut pas 'pousser'

+1

trouve le support, car ca vibre un mono ...

Bon, OK, merci à tous.

Je vais refaire un support en alu.

Sinon, j'ai commencé à nettoyer le bouzin...
une patte du dosseret de selle m'est resté dans les main lors du démontage...
J'vais faire ressouder ça.

Et puis j'ai découvert aussi que la partie du couvre culbuteur sur laquelle on vient fixer cette fameuse pièce qui me manque... et bien elle à été cassé et ressoudée...

J'espère que tout ça a été bien fait...

Wait and see comme dirait l'autre !

Effectivement, sur la photo, on vois les soudures.

les contrainte sur un Side sont importantes. Mon cadre a été ressoudé deux fois avant d'être définitivement HS, et je viens de faire ressouder le second cadre, après avoir fait ressouder les fixations l'année dernière.

Tu devrais contacter Side bike, et leur demander si il ont déjà eu se PB et si oui, qu'elles solutions ils y ont apportés.

Bon, deux après midi de boulot et j'ai un peu avancé.

Mais il n'y aura pas de photos, mon APN est cassé... il ne me fait plus que des carrés blanc ou noir

Hier, j'ai commencé par installer une nouvelle fixation de moteur fabriquer dans une tole d'alu de 6 d'épais, ça devrait plus bouger.
Sur la fourche, les spi sont changés, l'huile est neuve.
J'ai démonté le vieux pneu avant pour trouver bcp de corrosion à l'intérieur de la jante. J'ai gratté et tout passé au Frameto.
Un vieux Sirac en bon état, une chambre et un fond de jante neuf on complété le tout.
J'ai aussi installé un guidon en 28,6 de diamètre au centre, sans barre centrale, j'aime mieux et puis il est un poil plus large, ça aide.

Et aujourd'hui,
petite balade express (c'est le pied le XT !!! j'adore le gros mono...) pour chauffer l'huile, puis vidange complète avec nettoyage de se de tamis ...
Une galère pour démonter ce truc, surement jamais nettoyé depuis 44000 bornes et à peine sale de qq limailles...
En plus une vis du filtre m'est restée dans les mains (ou plutôt les filets qui la reçoivent...). J'ai installé une tige filetée à la place qui mord sur les filets restant. C'est propre, pas galère et ça tiens.

Un voisin m'a ressoudé la fixation du porte bagage au semi auto. J'ai complété avec une première couche d'anti rouille.

J'ai aussi nettoyé le collecteur d'échappement.

OUF !

Vendredi, on remonte le support du side que je vais repeindre et on pourra remettre les plastocs...

1ère balade avec ma fille en perspective

J'ai la trouille qu'elle n'aime pas ce retrouver toute seule dans le panier

@ bientôt
Laurent

bon courage pour la fin de remontage,et fait nous des tofs de tes premiers tours de roues

+1

me demandais si la béquille est utile dans le cas d'un side attelé??
en plus on en a dit long sur les béquille, surtout celle de yac'1!

Ben pour la béquille, avec le toro elle est indispensable. Il est articulé et si tu béquille pas... elle tombe... pas complètement, y a des butées, mais t'es bas, très bas...

Je ferais des photos pour illustrer dès que...

Et je vais essayer de retrouver des vidéos que j'avais fait avec mon ancien toro, c'est plutôt sympa.

ok, mais la moto penche comme quand il n'y a pas de side???? quand tu pilotes???

Oui, ça penche comme une moto, c'est ça qui est sympa !-)

d'accord, je mimaginais qu'il y avait un peu le comportement d'un quad, en vu de la monte de pneux que la plupart des sides ont...

Sauf que moi je suis en pneu trail classique sur le Toro.

Alors que sur un side "rigide" le mieux et le plus courant c'est les pneus de bagnoles. Mais la encore, ce n'est pas le comportement du quad. Y pas de différenciel et seule une roue pousse, ce qui rend le jeu très particulier...
Exemple sur mon 900 XJ attelé à un gros panier 2 places :
j'accélère ça tourne à droite...
je freine de l'avant, ça tourne à gauche...
je freine de l'arrière + side, ça tourne à droite...
je coupe les gaz, ça tourne à gauche...

Laurent_Toro a écrit:

Hier, j'ai commencé par installer une nouvelle fixation de moteur fabriquer dans une tole d'alu de 6 d'épais, ça devrait plus bouger.

Laurent

Mais des silents bloques en caoutchous pour absorber les contraints du side, sinon tu risque de recasser le couvre culasse. (si il a casser c'est surement la faute au side)

le side n'est pas auto-freiné????
ça existe?

veinard a écrit:

le side n'est pas auto-freiné????
ça existe?

Les Sides, seraient plutôt Moto-freiné

Plus sérieusement, tout dépend du constructeur. Même si à l'heure actuelle la majorité des Sides, on la roue du panier freinée ce n'a pas toujours été le cas.
Si la roue du panier est freinée, cela permet de freiner le panier en même temps que la Moto et d'éviter cette sensation que le panier va dépasser la Moto lorsque elle seule est freiner.

Sur mon Side, par exemple, il y a cinq étriers de freins, deux sur la roue avant, deux sur la roue du panier et un sur la roue arrière.
lorsque je freine avec la pédale, je freine sur les trois roues et lorsque je freine avec le levier, je freine sur la roue avant et la roue du panier. Cela permet de freiner le plus possible en ligne.

merci

De rien !

le plaisir été de te lire.....