Side-Car Toro + 600 XT 93 [remontage propre]

Tout le plaisir est pour moi !

Laurent_Toro a écrit:

Sauf que moi je suis en pneu trail classique sur le Toro.

Alors que sur un side "rigide" le mieux et le plus courant c'est les pneus de bagnoles. Mais la encore, ce n'est pas le comportement du quad. Y pas de différenciel et seule une roue pousse, ce qui rend le jeu très particulier...
Exemple sur mon 900 XJ attelé à un gros panier 2 places :
j'accélère ça tourne à droite...
je freine de l'avant, ça tourne à gauche...
je freine de l'arrière + side, ça tourne à droite...
je coupe les gaz, ça tourne à gauche...

Une foi que tu le sais tout va bien le probleme c'est de ne pas l'oublier avant le virage!!!!!!!!

Bon, le WE dernier à été motard et même side-cariste.

Ma fille commence doucement à s'habituer au fait qu'elle est seule dans le panier.

L'engin fonctionne bien maintenant mais je suis obligé de tirer à gauche pour rouler droit... pb de pincement je pense, je gérerai ça dès que...

Pour le moment, je prépare ma vieille BM' d'enduro pour aller rouler en Bretonnie dans une semaine. La sal... ne voulais plus démarrer il y a encore 2 jours

Pour les photos des réparations du side je fais ça ce WE...

@+
lolo

T u devrais peut etre t'adresser à toro ou à un fabicant de side pour savoir les modifs que l'on peut apporter avec un attelage toro,quand tu pense au contrainte mécanique d'un side sur un cadre c'est dement comme ca travaille en plus le toro il penche c"est pire au niveau contrintes

Bon, je viens de passer une partie de l'Aprèm' à régler mon side.

Y en avait besoin ! plus un réglage de correct !

M'étonne pas que ça tirait les bras !!!

J'essaye demain et je vous confirme si c'est mieux maintenant...

T'cho !

Après essai, c'est le top, le side ne bronche plus ou presque. OUF !

Sinon, un pote m'a fourni gracieusement les plastiques qui étaient griffés (flan droit et garde boue particulièrement). Des clignos d'origines aussi.

Je me suis fendu de soufflets de fourche (17 euros, pas cher...) et de plaquettes de freins arrières.

La moto est quasi prête pour les vacances, ça y est.

Me reste à trouver un amorto arrière neuf ou un adaptable (plus dur que l'origine si possible) (si vous avez des infos je suis preneur).

Et à mettre deux bonnes cales dans les tubes de fourches (quelle hauteur et quel diamètre svp ???)

@ bientôt pour qq photos promis.
Laurent

Pour les cales, entre 8 et 15mm suivant les gouts.
Le conseil: empile des rondelles de diamètre 36 (ça doit être à peu près ça vu que les tubes font 41 à l'extérieur). Ca te permets de régler facilement dans un sens ou dans l'autre.

Pour l'amorto hyperpro faisait (fait toujours?) un kit ressort. Ou alors l'amorto complet EMC, cher mais top.

Laurent_Toro a écrit:

Et je vais essayer de retrouver des vidéos que j'avais fait avec mon ancien toro, c'est plutôt sympa.

Bah des photos de ton ancien side ...
y'en a la :
http://mycbr.dyndns.org/Toro/Achat/index.html

Salut à tous,

J'ai mis en ligne des photos sur mon site perso :
http://lehulk500.free.fr/letoro_en_photos_1127.htm

Je reviens de vacances avec femme et enfant, c'est le top.
L'Ardèche pendant 2 semaines, un peu court mais ça fait du bien.

Le side toro sur les toutes petites routes Ardèchoises

Par contre l'amorto arrière est lessivé...
J'ai craqué grave pour un Fournales tout neuf, j'ai hâte de le recevoir pour tester ça... mais les commerciaux sont tous des menteurs... et je devais le recevoir samedi mais...

PS : si vous voulez voir des photos de mon ancien side et même voir des vidéo que j'avais fait dans les Vosges allez sur le lien de Fifi, c'est lui qui m'avait acheté mon ancien side, un 3TB de 98.

super les tof.........et pis les fleurs sur la moto et la selle en peau de bete !!! un retour aux année 70

Salut,

Ben ouhais, c'est assez typé...

En fait, l'idée de départ, c'est que c'est le side de ma fille (3 ans...), alors j'ai acheté des "gommettes" géantes et on s'est éclaté à en mettre partout...

La peau de mouton, c'est pour le mal de cul... mais franchement c'est pas efficace...

Mais du coup, j'ai un look d'enfer, et quand je débarque qq part, les réactions sont plutôt sympa.

Par contre, en parlant plus sérieusement, si qq à un idée de comment améliorer le confort de ma selle, je suis preneur... qu'est ce que j'ai mal au cul...

Je viens de recevoir mon amorto Fournales.

La qualité est top le poids est ridicule

Mais lors du montage (juste le haut pour l'insant) je découvre que la valve qui doit permettre de gonfler à l'envi le "ressort"... ben elle est inaccessible avec la belle pompe fournales HP...

A ce prix... fait chier !!! je vais les appeler mais ils sont en vacances...

J'ai des photos, elles suivront...

Voila les photos du Fournales :

le déballage :


Le montage :


Sachant que pour le haut, on trouve une rotule (belle qualité !).

et ce qui fâche :


Alors que tu achètes justement un Fournales pour les possibilités de réglages... tu ne peux pas placer l'embout de la pompe HP (à droite)...

salut, c'est quoi la pièce qui gène derrière??????
existe t-il un raccord angulaire???

Ce qui gêne, c'est à la fois la boite à air et le tube d'arrivée d'air du "carbu" de droite.

Ou, je pense qu'un raccord coudé fera l'affaire mais je ne ferais rien avant d'avoir la réponse de Fournales...

la boite à air, en la chauffant, c'est déformable et je ne pense pas que le volume perdu par cette déformation soit genant pour la respiration du moteur..., la durite du carbu est maléable, elle peut, peut être passer ailleur...

Tout à fait d'accord avec toi, mais à ce prix, je m'attendais à une prestation irréprochable...

C'est pas souvent que je m'offre un pareil joujou... d'habitube, je choppe de l'occas', je bidouille/bricole/fabrique (rayer la mention inutile) pour que ça marche.

Là, je craque pour un matos raide de neuf, et pas le premier prix comme d'hab'... du bon ! ... et tu vois ça...

Enfin, pas de panique, je vais déjà aller chercher une roulette guide chaine (à moins que je ne me la fabrique...) et surtout un roulement 6304 pour le porte couronne, il croque à souhait sous les doigts l'animal.

Quand j'aurais reçu l'axe de biellette, je remonte le tout et j'essaye.

Ca tombe, vu qu'il m'ont fait un setting sur mesure pour moi et mon panier, je n'y retoucherai jamais... c'est des pros quand même !

@d'taleur !

Laurent_Toro a écrit:

eçu l'axe de biellette, je remonte le tout et j'essaye.

Ca tombe, vu qu'il m'ont fait un setting sur mesure pour moi et mon panier, je n'y retoucherai jamais... c'est des pros quand même !

@d'taleur !

Ben en fait faut remettre un coup de pompe de temps en temps sur les fournales... c'est toujours ainsi.
Mais sinon c'est top de chez top...en zolie en +

Aussi, n'hésite pas à le protéger en + de la baveette d'amortisseur, car une rayure sur la tige principale est vite arrivée malgré les traitements de surface qu'elle a subit.

@+

ton axe vient de partir par la poste !!!

Et je viens de le recevoir !!! grand merci !!!

J'ai passé l'après midi d'hier à nettoyer le bras et les biellettes.

C'était dans un état... dégueulasse, y a pas d'autre mot ! j'ai galéré, mais maintenant, y plus qu'a ...

J'ai eu un coup de bol, un des graisseurs de la biellette était cassé au ras.
Mais j'e ai trouvé un dans mon bordel de pièce BM' et j'ai pu retarauder et l'installer.

Tout est gras à souhait, je file à l'atel'
@ tout'

salut je s'avais pas qu'il existe des side pour trail
a tout azard si tu a des photo de point d'encrage sur le cadre et du chassi du side je suis trés interesse

merci d'avance