ca coupe puis ca redemarre puis ca coupe et ca red...

Sa ressemble bien a un stator en vrac

500 €, c' est pour le stator et le capteur ??

Tu devrais voir un autre concessionnaire, car c' est bizarre qu' il vende pas le capteur seul.

@+
fRANCIS

les capteurs ne sont pas demontable sans bricoler,alors vendu avec !!!

edji a écrit:

SALUT je l'ai fais tester par un electricien et d'apres lui ca serais le "pik up" capteur d'allumage qui serais hs mais ca ne ce vend pas au detail ..............

les capteurs sont tres solides.........et le stator tres fragile........et les electriciens pas equipés pour tester ça

Oui Laurent, en plus ça ressemble bien à mes problèmes de stator.

Si le reste du moteur est en bon état et si EDJI, compte beaucoup rouler, je lui conseille d' investir dans du neuf (adaptable).

Perso, je trouve que sur les 34 L et je suppose 55 W, le capteur pourrait être changer à part, il n' y a que le raccord sur la connection à refaire.

@+
francis

j ai deja eu le meme probleme avec mon ancian tt600 et s etait le cdi le boitier d allumage qui etait situer en dessou du siege

Merci de ton aide, Mais un passage par la case présentation serait sympa...

Pour info j'ai eu moi aussi ce genre de probleme gualère et j'ai pensé moi aussi au capteur , au stator, à la bobine, au CDI etc.. . Finalement j'ai vérifié tous les fils de masse, touché un peu tout et elle a redémarré cette semaine
Je ne crie pas victoire surtout avec ce genre de problèmes électriques et je touche du bois mais j'ai effectué pratiquement 80 bornes sans le moindre souci depuis ...

Les problèmes de masse c tout con mais qd y en a un ... Donc avant d'investir >> grosse verif des fils ça coûte rien.

si tu connait quelqu un qui en a un semblable essis le cdi

Après le remontage du stator, sur mon ténéré 83, pour être sur de ne pas avoir de problème de masse:
-j' ai relié le noir du CDi directement à la masse sur le cadre
-débranché et isolé le gris du CDI (celui qui va au neimann, et coupe circuit)
-débranché le noir qui arrive à la bobine HT. ( elle est a la masse directement sur le cadre

Comme ça on isole tout le circuit noir qui va au neimann, coupe circuit, bobine HT...

au moins comme ça tu auras éliminé une cause possible


@+
Francis