profil des pneus (SM mag)

salut
dans le dernier SM mag, il y a une grille avec toutes les largeurs de jantes et la taille des pnaus en fonction de la largeur.
et suivant le montage, ils notent: taille idéale profil plat ou taille idéale profil rond.
c est quoi la différence entre un profile rond ou plat.
ca apporte quoi l un ou l autre? + de maniabilité ou + de stabilité, meilleur tenue de route?

qq pourrias scanner la page svp ?
++ merci

robi a écrit:

salut
dans le dernier SM mag, il y a une grille avec toutes les largeurs de jantes et la taille des pnaus en fonction de la largeur.
et suivant le montage, ils notent: taille idéale profil plat ou taille idéale profil rond.
c est quoi la différence entre un profile rond ou plat.
ca apporte quoi l un ou l autre? + de maniabilité ou + de stabilité, meilleur tenue de route?

je pense qu'il parle du pincement du pneu sur la jante si tu pren une en 4.25 que tu mont un 140 ton pneu va etre super plat et sa va etre un tank niveau maniabiliter et si tu monte un 160 tu aura l'inpression que la moto tombe sur l'angle apres a chacun de trouver son style pour sa conduite

oui mais dans l article , il disent le contraire de ce qui me demble etre logique.
exemple de l article:
pneu de 150 de large avec jante de 4.25 taille ideal profil plat
pneu de 150 de large avec jante de 4.5 taille ideal profil rond
et moi je voulais savoir qu est ce que ca peu m apporter de monter une jante de 4.5 au lieu de 4.25 au niveau de lma conduite?
car pour l esthetique, j ai envi de monter une jante plus large derriere.
quand meme pas du 5 pouces mais du 4.5 ca me plairait bien

alors pour etre en plein dans la bricole actuellement, je peux te dire qu'au niveau des pneus ça passe juste de chez juste.

j'ai un cercle excel en 4.25 monté avec un pneu michelin de routiere que j'ai trouvé pour pas cher. le profil du pneu est extemement plat et ça passe tres limite dans le bras oscillant. on a du retoucher une soudure a l'interieur du bras pour etre certain que ça touche pas et que le pneu ne soit pas déchiré suite a une déformation.

a mon avis, mettre du 4.5 ça sert a rien, surtout si tu peux pas monter du pneu plus gros, car niveau look ça va pas changer grand chose.

en plus dans mes recherches j'ai plus souvent trouvé des cercles en 4.25 qu'en 4.5, ça a pas l'air de courrir les rues.

moi j ai une ttr.
le will a mis une jante de 5 pouces de large. ca passe juste juste.
donc je pense q une jante de 4.5 passe a l aise

robi a écrit:

moi j ai une ttr.
le will a mis une jante de 5 pouces de large. ca passe juste juste.
donc je pense q une jante de 4.5 passe a l aise

oui du 4.5 sa passe tranquil dans un bras de ttr sans probleme

Oui ça passera mais je trouve ça un peu idiot de vouloir monter du 160 pour l'image quand tu sais ce que ça coûte de plus (hormis l'achat du cercle)

Je n'ai fait ça que pour trouver des slicks à pas cher et éviter d'user des pneus "route" qui coûtent une fortune en trois sessions de piste.

En plus je n'ai pas trouvé de réel gain sur la route

je sais M Will tu me la deja dit par MP.
mais je trouve ca trop beau.

Qui a retiré le post avec les images que j'ai mis ????

tony a écrit:

Qui a retiré le post avec les images que j'ai mis ????

bas c'est pas moi et je pense pas que se soit intrepide essaye de les remmettre mon petit tony

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

tony a écrit:

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

sur no becanne c'est juste esthetique sinon poin de vu maniabilité c'est moin bien

darkrider a écrit:

tony a écrit:

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

sur no becanne c'est juste esthetique sinon poin de vu maniabilité c'est moin bien

c'est claire mais moi j'adore avoir un gros pneus à l'AR...

tony a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

sur no becanne c'est juste esthetique sinon poin de vu maniabilité c'est moin bien

c'est claire mais moi j'adore avoir un gros pneus à l'AR...

ce week end j'ai un pote qui a mis sont z1000 a coter de ma becanne avec un d207 en 190 c'est impressionnant la largeur

darkrider a écrit:

tony a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

sur no becanne c'est juste esthetique sinon poin de vu maniabilité c'est moin bien

c'est claire mais moi j'adore avoir un gros pneus à l'AR...

ce week end j'ai un pote qui a mis sont z1000 a coter de ma becanne avec un d207 en 190 c'est impressionnant la largeur

si tu veux je te passe une roue de ma voiture je suis en 235

tony a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

sur no becanne c'est juste esthetique sinon poin de vu maniabilité c'est moin bien

c'est claire mais moi j'adore avoir un gros pneus à l'AR...

ce week end j'ai un pote qui a mis sont z1000 a coter de ma becanne avec un d207 en 190 c'est impressionnant la largeur

si tu veux je te passe une roue de ma voiture je suis en 235

ouai mais pas sure que sa passe dans mon bras oscillant

tony a écrit:

Qui a retiré le post avec les images que j'ai mis ????

pas moi non plus Tony ??? tu es sur que tu a posté sur notre forum

darkrider a écrit:

tony a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

sur no becanne c'est juste esthetique sinon poin de vu maniabilité c'est moin bien

c'est claire mais moi j'adore avoir un gros pneus à l'AR...

ce week end j'ai un pote qui a mis sont z1000 a coter de ma becanne avec un d207 en 190 c'est impressionnant la largeur

moi j'ai un poto avec un GSE alors la ça va !!!

intrepide a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

ya aucun interêt de mettre un 160 si tu ne l'exploite pas

sur no becanne c'est juste esthetique sinon poin de vu maniabilité c'est moin bien

c'est claire mais moi j'adore avoir un gros pneus à l'AR...

ce week end j'ai un pote qui a mis sont z1000 a coter de ma becanne avec un d207 en 190 c'est impressionnant la largeur

moi j'ai un poto avec un GSE alors la ça va !!!

ouai sur c'est du 130 je croit sur le gse

ouait c'est ma roue qui parrait grosse

D'après 1 ou 2 magazines :
-large : plus de motricité
-moins large : plus de maniabilité
Y'a plus qu'à savoir le but recherché !

francky666 a écrit:

D'après 1 ou 2 magazines :
-large : plus de motricité
-moins large : plus de maniabilité
Y'a plus qu'à savoir le but recherché !

apres sa depend aussi des gout mais claire que sur un xt il y a pas besion de trop de motricité mais plus de maniabilité

puls c'est large et plus t'accroche mais plus tu consomme ,plus fin + de maniabilite c'est pour çà que dans les rallyes sur neignes ou sables les pneus sont tres fin

c'est sur qu'un 150 sur un xt d'origine suffit à passer les poneys sur le goudron
mais sachez que le 160 va prendre le pas en monte d'origine sur les supermots
donc cercle en 4.5 d'origine aussi....
enfin à notre niveau la différence en maniabilité.....
nous ne sommes pas les frères Chambon
ca fait quand même sympa quand le pneu semble plus large non????