Baisse de tension sur un 2KF

Bonjour à tous,

J'ai un ch'tit soucis avec mon 2kf depuis quelques temps.
J'avais constaté depuis peu une baisse de tension sur tout ce qui est électrique. J'avais alors nettoyé mes cosses de batterie (batterie très récente) et rechargée cette dernière.
Tout était revenu dans l'ordre jusqu'à avant-hier soir ou j'ai à nouveau constaté une baisse de tension sur l'autoroute. Eclarage flaiblard, clignotants peu dynamiques, etc... Jusqu'à arrivé chez moi où plus aucun appareil électrique était en état de fonctionnement.... La moto tournait nickel mais plus aucun voyant (ni en marche ni moteur coupé).

J'ai testé la batterie qui m'affiche plus de 12v moteur coupé mais également guère plus de 12,10v moteur allumé et même en accélérant...
En revanche en remettant la moto en marche, les équipements électriques se sont remis en marche mais pas de manière "normale". Moteur coupé plus rien...


Serait-ce plutôt l'alternateur ou le régulateur ? Comment tester ces 2 bêbêtes ?

Merci par avance pour vos conseils et avis.

A bientôt

Ced

régulateur .... pour le test:
débranche le, moteur au ralenti et tu verra que ta tension sera bonne , n'accelere surtout pas car tu risque de cramé toutes tes ampoules....

Merci
Je vais essayer ça ce soir.
A suivre...

J'ai démarré la moto et débranché le régulateur mais la tension stagne à 12,03v.....
Qu'en pensez-vous ?
Merci

fait le meme test avec la tension de l'alternateur en debranchant le regulateur,si la tension monte,ton alternateur est ok et ton regulateur hs,si ça monte pas,ton alternateur est hs

Merci Laurent
Tu l'as prend à quel niveau la tension de l'aternateur ?
Bonne journée

tu debranches les deux fils blancs qui sortent du carter moteur et qui se trouvent pres de l'avant de la batterie en haut

Etant une bille en mécanique....
Comment branches-tu ton testeur et quelle valeur devrais-je avoir ?
Merci pour ton aide

Juste une petite précision... un des 2 fils blancs qui arrivent sur le régulateur est noir (au niveau du connecteur ainsi qu'au niveau de la patte de connection sur le régulateur). Quelque-chose a chauffé là... Celà aurait-il un lien.... ?

si le départ est blanc et l'arrivée noire,y'a forcément un blême,vérifie aussi que ton régulateur soit bien a la masse

Pour l'instant la seule certitude c'est que c'est moi qui suis à la masse

Ok je vais tâcher de vérifier ça ce weekend.

Encore merci pour ton aide

J'ai pas encore eu le temps de vérifier mais je vous tiendrais au courant (sans mauvais jeu de mots )
A+

Hier soir j'ai vérifier la résistance entre les 2 fils blancs qui sortent de l'alternateur (moteur coupé). J'ai trouvé une valeur entre 0.3 et 0.4 ohms donc cela me parait ok. En revanche rien au niveau des 2 fils blancs qui arrivent sur le régulateur/redresseur. J'attends un régul d'occasion et espère que le problème vient de là.
To be continued...

Ca sent le stator ...

Qu'est-ce qui te fqit dire ça ?
Merci

Papyzolo a écrit:

Ca sent le castor ...

je connaissais ça sent le poney