Niveau d'huile?????

nan il a pas pu la pousser ...y dit qu'elle est trop lourde

Heuuuu...

Là, c'est pas la Moto qui est lourde !!!

j'avais une 125 jeldamic (dax chinoise une vrais merde et invendable en occase achete pour mon épouse)je l'ai echangé sur le bon coin le 15:08:08 contre le tenere la mécanique c'est demain haujourd'hui naze

demain aujourd'hui naze ?????

ben ouais ..c'est fatiguant de pousser!

Salut, on te dit à chaud car ton machin moto a un système de lubrification à carter à sec !!!
quand ton moteur est suffisament chaud, l'huile circule dans ton moteur avec une pression pour bien lubrifier ton moteur (important toujours faire chauffer moteur avant de mettre la poignée dans le ptit coin)
dans ton réservoir, l'huile donc remonte et permet la circulation en maintenant tes carters à sec (très peu d'huile dans le bas moteur, mais en circulation permanente)
A ce moment, on vérifie le niveau et attention de ne pas mettre trop d'huile car là ton moteur, il n'aime pas ça. l'idéal c'est de maintenir le niveau à la moitiée de la jauge.
vérifer le niveau tous les 300 km environ.
C'est çà le mono

FRED440562 a écrit:

C'est çà le mono

Le mono Yamaha, parceque la DR650 possède un carter humide normal avec opercule d'huile. C'est quand même bien plus simple!
Enfin, ce n'est pas une XT....

c'est impressionnant le nombre de pages dans le forumm qu'a pu engendrer ces problèmes de niveau d'huile

ca y'est j'ai resolu mon probleme d'huile un peu vidangé et recontrole du niveau ok revérifié par mon mécano adore (ben oui bien obligé de racheter un bidon d'huile)
j'ai suivi tes conseils guz je suis aller m'éclater sur la voie expres bin presque 160 kmh apres j'ai coupé la voie de gauche etait pas assez large

tu te serais fais flashé ..c'était la faute a Guz'..

Ben oui, faut le balancer!
"C'est pas moi, c'est Guz je lui ai prété ma moto!"

l'indien a écrit:

tu te serais fais flashé ..c'était la faute a Guz'..

heu.... on peut avoir le negatif du flach pour le faire agrandir?