Cht'ite remise a niveau de mon 2KF ( evo supermotard p 2)

Salut a tous

Je vais mettre ici quelques photos et details de la remise a niveau de mon 2KF

C'est donc un 2KF de 1989 , moteur de 3TB K suite a une casse de boite .

Acheté a prix raisonable avec un lot de pieces , cg en régle .

Cadeau d'anniversaire pour mes 28 ans

Y'a pas mal de taf mais globalement mis un part le stator et le volant moteur hs il ne semble pas y avoir trop de frais a faire .

Place aux photos :





Adaptation du top case



Je n'avais pas de par-chaleur sur le collecteur alors je m'en suis fait un en alu :





Reste a finir de le polir , chanfrener les portée de vis pour qu'elles ressortent moins et trouver deux petites rondelles par-chaleur a glisser entre le colecteur et la plaque d'alu

J'ai une ecope de résé gauche manquante qui arrive fin de semaine , le moteur a refaire ( volant moteur hs , on dirait qu'il a été ressoudé ???? et stator grillé )

Le faisceau a été refait , c'est un faisceau de 3TBK , j'ai mis la plaque phare+araignée du 3TB mais j'ai gardé le té sup du 2KF pour y mettre le compte tour en plus .

pas mal la protection en alu......c'est l'avantage ça se travaille facile (meme avec une scie a métaux pourrie tu le coupe )
tu va le peindre?

Je pense le polir a fond pour l'effet miroir

c est clair elle est classe la ptite grille de collecteur

Je vais voir une fois dessus si la taille est bonne , sur ceux d'origine le protege est plus long .

J'ai nétoyé un peu la bête hier , la partie cycle semble dans un état tout a fait correct

Pas de jeu a la roue avt , a la fourche , a la roue arr , au bo

c'est du beau boulot ça..........

Si tu veux être moins emmerdé avec les bavures de l'alu quand tu fais les trous ..
Utilises de l'alccol a brûler quand tu perces comme lubrifiant de coupe

J'ai de huile de coupe mais pour l'alu je ne m'en sers pas .

Je ne conaissais pas cette technique , j'essairais a l'occas

Merci

J'ai commencé a regarder du côté du pot .

J'ai un tout alu fait maison mais malgré la laine dedans j'ai peur qu'il soit trop libre et donc trop bruyant

Le pot d'origine de la 2KF a été déja pas mal bricolé , et il est rouillé a son extrémité ... on a visiblement deja ouvert puis tenté de ressouder mais c'est dégeux ..

La dernier chambre a du être attaquée au burin dans sa vie précedente et le resultat est horrible .

J'ai retrouvé deux morceaux d'inox dont une buse qui me parait d'une forme intéressante

Le diametre correspond et il doit y avoir moyen de faire quelque chose de propre , riveté pour changer la laine de temps en temps .

Le diametre correspond au pot et je doit povoir l'ammener en butée sur le pot de maniere propre

A vous de me dire ,perso je pense que ca va le faire

Comment fixer une partie inox sur de l'acier en mauvais état, et pas épais ??

Pis là, niveau bruit, ca va être balèze. T'as plus vite fait à mon avis de monter ton silencieux maison.

La parti inox rentre de 4 cm dans le pot et elle rentre en forcant au maillet

Il faut que j'elimine la partie rouillée , bien netoyer le pot , refaire une isolation avec de la laine de roche .

Mettre de la pate lors du montage pour coller l'embout et riveter proprement l'embout avec 6 rivets inox .

Reste en effet une inconnue : le bruit , seul un test me le dira

Je n'ai pas envie de gener le quartier

Il faudra faire un test de son avant de fermer le tout mais point de vue esthetique je trouve ca pas vilain :

Qu'est ce que t'y a fait au pot ? C'est plus le même !

C'est sympa oui, et l'assurance d'avoir un silencieux unique.

Comment t'as fait ça ?????????????

J'pense qu'il a coupé le bout du vieux silencieux, qu'il a nettoyer et repeint ce silencieux, puis qu'il a mis l'embout dans le silencieux.

Gnia gnia gnia...
Ca va toi, hein !

C'est tout a fait ca ,j'attends de voir avec le nouveau moteur si le son est raisonable

Des news : on me livre demain midi un nouveau moteur acheté sur ebay a prix correct

201 € + 50 euros de port

Pour : un moteur qui doit avoir dans les 16000 kms entretenu chez yam , livré complet avec cdi et carbus .

Ce n'est toujours pas un 2KF mais un 3TBK

Je n'ai pas reussi a trouver de 2KF alors un 3TB ca le fera , en plus j'aurais quasi toutes les pieces en double et le pignon de 5 lubrifié .

Avec les pieces deja vendues de l'epave de 3TB ca me fait quasiment rien a rajouter pour ce moteur .

Je commence le demontage du moteur actuel et j'ai acheté en allemagne une pochette de joint complete pour verifier le nouveau moteur et partir sur une base impec.

Je viens de tomber le moteur , moto suspendue par des sangles au poutres du garage et leve moto hydro pour descendre le moteur :

Ayé le moveau moteur est arrivé ce matin , il a l'air pas mal du tout



251 € Livré pour le moteur , les durites , le cdi , les carbus , le collecteur

Le montage demarre

Bon courage et si tu peux balancer une petite vidéo pour qu'on écoute le bruit que ça va faire ce serait sympa.

J'ai fait mon premier tour cette am de 6 kilometres pour tester la bête.

J'ai encore quelques bricoles a finir :

Trouver un pot d'origine ou sport mais pas trop bruyant car l'actuel pose un pb de bruit

La moto et peu stable a partir de 95 kmh ( je vais verifier le niveau de la fourche et la pression dedans )


J'ai reduit de 3 mm la largeur du psb mais c'est encore un poil juste , va faloir 1 ou 2 mm de plus


Par contre , deja avec mon pignon de 16 a l'avant ca pousse pas mal ce moulin

Quelques news

J'ai travaillé sur mon pb de moteur qui microcoupe a chaud cette am

Faut que je fasse un tour assez grand mais sur 3 bornes pas de pb ( bougie changée )

Pour le pot de tt recu , j'ai du l'ouvrir car trop bruyant : pas de laine a l'interieur .

J'en ai profité pour le racourcir de 10 cm

Le son est sympa , encore un peu fort mais j'ai du tasser un peu trop la laine de roche .

question: au lieu d'usiner le pignon de sortie qu'il faut changer régulièrement... ce ne serait pas possible d'usiner l'arbre de sortie?

Autre question: le moteur 3TBK est-il aussi puissant que le moteur 2KF? ou bien il est aussi amputé de 3-4 cv comme le 3TBE avec le démarreur?

Sinon le moteur 3TBK semble être une excellente option pour remplacer un moteur de 2KF nan? le circuit électrique est quasiment le même, pas besoin de faire des modifs, ou de devoir adapter un faisceau spécifique ou autre boitier?

(j'ai aussi un 2KF qui a besoin d'un moteur sain)

Edit: merci pour ta réponse du post suivant^^