Remise en état 600 TTR.

Je viens de récupérer une 600 TTR de 2003, modèle à kick qui totalise 8000km.

Il s'agit plus d'une remise en état que d'une vrai restauration, l'ancien propriétaire l'a laissé un été dehors.

Bilan, le kit plastique est cuit par le soleil comme la housse de selle, avec les embruns marins, les zones de frottement sur le cadre ont commencé à rouiller.

En recherchant sur le net, je ne trouve le GB arrière que chez yamaha (94euros :/), auriez vous des adresses?

Aussi, je me demandais s'il existait des protections (notamment pour le cadre).

Merci à tous.

Une photo de la belle.

salut

tu achètes un blanc (moins cher) et tu le peint.

Rod 44 a écrit:

salut

tu achètes un blanc (moins cher) et tu le peint.

J'allais dire presque pareil, mais plus simple :

tu achètes un blanc (moins cher et qui ne perd pas sa couleur comme le bleu yam) et tu as un look similaire au 600 TTRE, pas besoin de le peindre :

La couleur n'est pas importante, je veux juste quelque chose de propre...Par contre sur les éclatés Yamaha, qu'il soit blanc ou bleu je tombe sur le même tarif de 94euros et 44 pour la plaque phare!

Dans le doute, je vais tenter de les récupérer : ponçage + apprêt + peinture blanche...On verra ce que ça donne!

J'avai acheté un gb arrière blanc pour mon ttr, effectivement moins cher qu'en bleu chez yam

tu aurais un ordre de prix?

j'ai cherché, mais je n'ai plus la facture... mais tu peux passer un coup de fil chez ton conces, ca coute rien

je vient de chercher dans mon post, le 16 avril 2013 :
la coque bleu: 98e
la coque blanche: 77e

j avais la meme neuve mais a démarreur elec en 2005 ........
j ai du la vendre a regrets on m avait piqué ma katoche juste a coté bilan 4500 € perdu

PicsouSJB a écrit:

je vient de chercher dans mon post, le 16 avril 2013 :
la coque bleu: 98e
la coque blanche: 77e

Nickel, merci bien!

Je vais voir avec le concess demain, a priori il est parfois joueur sur les tarifs, c'est pour ça que je voulais avoir le prix

Avec le démarreur ça doit être top! Mais j'ai été étonné, la mienne démarre au poil à chaud comme à froid!

Perso, j'ai eu un xt a demarreur et un ttr (donc que a kick) j'ai preferé le kick... et puis, bien reglé, j'ai jamais eu de mal a le demarrer. Un vrai jeu. Et quelle classe

il est bien connu que les xt a kick accélérent plus fort que celles a démarreurs , surtout les rouges , et encore plus les rarissimes jaunes et blanches

désolé popeye..
mais je vais devoir contredire tes dires !
les seuls XT qui pousse fort, voir très fort..
ce sont les 2kf bleu
tous les autres sont comparables à des QR !!!

leced a écrit:

désolé popeye..
mais je vais devoir contredire tes dires !
les seuls XT qui pousse fort, voir très fort..
ce sont les 2kf bleu
tous les autres sont comparables à des QR !!!

la messe est dite!!

Désolé de vous contredire les gars, mais tout le monde sait que les plus rapide sont les TTR...La preuve même la peinture n'arrive pas à tenir

Pour en revenir à nos moutons, je viens d'avoir le concess, et pour lui, plus rien n'est dispo en plastique et la housse de selle est à 90 euros...Je me demande s'il ne me prend pas pour un possesseur d'XT

Il a meme pas regardé je pari... tain c'est plus ce que c'etait...

http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Begarda-TT600R-TT600RE-TT-Heckverkleidung-weis-Kotflugel-Rear-Fender-/251594816706?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a94383cc2

Cher, mais dispo..

Il y a même la version en bleu

http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Belgarda-TT600R-TT600RE-TT-Heck-Verkleidung-blau-Heckflugel-Rear-Fender-/351327995738?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51ccc7c75a

File les liens à ton concess'

Hello!
j'avais vu ta brêle en annonce sur LBC... c'est vrai que les plastics sont cuits de chez cuits.... les miens sur ma Belgarda de 97 sont en meilleurs état.... mais ceci pour lui redonner un coup de jeune j'aurai aimé les changer.... j'avais vu l'annonce de e-bay... mais 120€ pour un bout de plastoc ça fait mal au C...
en tout cas bonne rénovation!!

Bon commandé chez Yam Rosny...94 euros le bout :p hâte que ça arrive!

Quelqu'un a déjà fait réviser un amortisseur Ohlins?

La petite aujourd'hui à 1800m d'altitude!

Tu avais essayé le décapeur thermique et la lame?

hello
pour la révision de ton olhins...tu le renvoies chez PFP Ohlins... cherche pfp olhins France sur google ( en tant que nouveau membre je n'ai pas le droit de poster de liens externes....)
tu as leurs coordonnées, tu peux les contacter et ils te reconditionnerons ton amortisseur comme à l'origine ou personnalisé en fonction de ton poids, utilisation etc.... bon après tu peux me le donner aussi... il est sans doute mort!!

normalement, j'ai trouve un agent Öhlins sur Bastia


J'ai roulé un peu avec la moto, un truc me chiffonne :

Arrivé à 95-100 km/h J'ai la roue arrière qui rebondit (sautillement de BO) d'ou pas mal de vibration...

les causes peuvent être mutiples et variées....
dans l'ordre: état et pression de ton pneu, centrage et serrage de la roue arrière.
Roulement de roue arrière.
Cerceau de roue arrière non voilée et état du rayonnage...
Vérifie ton amortisseur arrière: absence de fuite.
contrôle et Serrage de ton bras oscillant et vérifier qu'il ne soit pas endommagé (soudure qui a pété)...
Moi quand j'ai acheté mon TT 600... j'ai tout démonté et tout contrôlé...et j'ai bien fait il manquait 50 cl d'huile moteur... donc vidange, filtre à huile, jeux au soupapes, changement des roulements de colonne... et aujourd'hui c'est les faisceau électrique qui est à revoir....

Démontage en cours, révision du Öhlins!