Piston hors cote

Salut la meute

J'ai cherché si il y a vait déjà eu un sujet là dessus mais appramment non, alors je pose la question pour savoir si quelqu'un a entendu parler de pistons hors cote pour les Ténéré, un mécano m'a dit que ça existait pour d'autres bécannes. Je suis en dernière cote et ce serait peut être pas plus mal alors de réalèser. Vous connaissez une marque ? Qu'en pensez-vous ?

qu'appelles tu " dernière cote"
il y a des pistons +0.75 et = 1.0 chez technium je crois et wiseco.
à vérifier

j'ai un cylindre cote origine mais qui a eu un debut de serrage,si tu réalese !!

Merci je vais voir ça... bah ça serait des pistons qui ont un diamètre supérieur à la dernière cote de réalésage du cylindre prévue par le constructeur... spa ça ??

laurent56 a écrit:

j'ai un cylindre cote origine mais qui a eu un debut de serrage,si tu réalese !!

C'est un cylindre 1VJ ?

Sinon faut changer la chemise.. c'est possible sur les xt.

@+

Louis

chemise diametre 102 sur kedo pour le mettre en 700cc...

nan sans rire regarde ce qui te coute le moin, chère, realésage d'un autre cylindre, ou echange standard de la chemise (apparement c'est possible mais un peu chère et faut trouver la chemise)

bon courage

faut la cote actuel de ton cylindre et surtout l'etat

Tonton a écrit:

laurent56 a écrit:

j'ai un cylindre cote origine mais qui a eu un debut de serrage,si tu réalese !!

C'est un cylindre 1VJ ?

c'est un 2 kf,ou 34l sais plus trop,mais c'est les memes,pis,je te le donne,juste les frais de port !!!

laurent56 a écrit:

Tonton a écrit:

laurent56 a écrit:

j'ai un cylindre cote origine mais qui a eu un debut de serrage,si tu réalese !!

C'est un cylindre 1VJ ?

c'est un 2 kf,ou 34l sais plus trop,mais c'est les memes,pis,je te le donne,juste les frais de port !!!

tres beau geste

je dit bravo

j'ai un piston hors cote
ma femme ne s'en plaint pas ....

700 cc ca fait beaucoup,doit pas rester beaucoup de metal? De plus tout tes reglages sont à modifiés carbus gicleurs+gros?,ou changement carbu?Ressorts de soupapes renforcés bien sur ect..... la seul modif que j'ai vue au dessus de la cote c'etais sur une hd réaléser en 1700cc il restait un ongle entre le cilindre et le conduit de remonté d'huile bon 240 en pointe et un couple de tracteur

On s'en fout....






Mouarfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

fred63 a écrit:

700 cc ca fait beaucoup,doit pas rester beaucoup de metal? De plus tout tes reglages sont à modifiés carbus gicleurs+gros?,ou changement carbu?Ressorts de soupapes renforcés bien sur ect..... la seul modif que j'ai vue au dessus de la cote c'etais sur une hd réaléser en 1700cc il restait un ongle entre le cilindre et le conduit de remonté d'huile bon 240 en pointe et un couple de tracteur

je te rassure je l'ai pas fais ..

extraction de l'ancienne chemise, réusinage du cylindre, et passage d'une chemise renforcé de plus gros diametre, donc rien a craindre niveau epaisseur, et sinon oui il faut renforcer pas mal de truc, sauf le vilo , en effet j'ai lu que sur les gros mono il etait largement surdimensionné, donc apparement pas besoin .., mais bon, bielle carillo reste un minumum je pense

Tu est à quel cote maintenant?

95.5, la premiere cote de reparation

laurent56 a écrit:

Tonton a écrit:

laurent56 a écrit:

j'ai un cylindre cote origine mais qui a eu un debut de serrage,si tu réalese !!

C'est un cylindre 1VJ ?

c'est un 2 kf,ou 34l sais plus trop,mais c'est les memes,pis,je te le donne,juste les frais de port !!!

Je prends ! Merci !!!

chymeriaz a écrit:

chemise diametre 102 sur kedo pour le mettre en 700cc...

nan sans rire regarde ce qui te coute le moin, chère, realésage d'un autre cylindre, ou echange standard de la chemise (apparement c'est possible mais un peu chère et faut trouver la chemise)

bon courage

Euh oui mais bon ce qu'on gagne d'un côté on le perd de l'autre, c'est à dire ce qu'on gagne en puissance on le perd en fiabilité à terme et là 700 ça fait beaucoup beaucoup non ?

Ce dont j'ai entendu parler ce serait dernière côte du constructeur plus 0,5 avec le piston qui va avec of course.

Et puis je comprends pas l'Allemand, alors les termes mécaniques...

En dehors des problèmes que le véhicule n'est plus conforme. Dans ce cas faut considérer son assurance juste comme un papelard à présenter aux bleus. En cas d'accident si la moto est expertisée t'es content du voyage.

nicolasab a écrit:

faut la cote actuel de ton cylindre et surtout l'etat

Il a été réalésé deux fois et il était limite la dernière fois que le moulin a été ouvert, alors tant qu'à faire le haut moteur pourquoi pas descendre jusqu'à l'embiellage d'origine aussi en même temps vu que ça j'en ai un de bien.

c'est sur , si elle est pas a son premier realesage, elle doit avoir pas mal de km dans les dents, profite pour faire le plus de truc possible, roulement vilo, boite de vitesse, pompe a huile (oula c'est cher)... m'enfin proposition...


sinon oui ta a tout a fait raison, plus homologué route, plus d'assurance, et fiabilité de merde... ça c'est sur
mais bon, quand tu achete ça tu sais a quoi tu t'attent, le piston va falloir le changer plus souvent, les roulements aussi parce qu'il vont morfler, sans parler de fait que tout aura plus de force, tournera plus vite, donc soupapes et tout le tintouin....

après forcement aussi modification de la partie cycle, notament frein et autre ... déja que les freins sont pas a l'aize sur un 600, alors 700 vitaminé ...

pour l'assurance je suis tout a fait d'accord avec toi encore une fois, mais trouve moi un expert qui a déjà fait controler la compression ?
et meme les pandores controle ça sur un 50, mais pas sur une vrai moto, je serai idiot...

Les réalésages précédents se sont faits à quel diamètre? Parce que, si à chaque fois il a pris +0,5 mm, il n'y a pas de soucis, tu peux encore y aller. On trouve des pistons jusqu'au diamètre 98,0 sans soucis.
Ca fait donc +3,0 mm par rapport au diametre d'origine.

Ils n'existent pas forcément tout les 0,5 mm mais ça laisse tout de même de la marge.

Ha oki merci pour l'info je pensais qu'il n'y avait que trois cotes au dessus de l'origine... on les trouve chez yam ou chez qui ?