La vieille de Jo...

Bon allez, au lieu de créer des posts à tort et à travers, je commence un post de ma vieille:

Alors voilà, j'ai acheté une 43F de 86 en septembre dernier. Dans son jus mais pas en trop mauvais état...
Elle affichait alors 36000 Km.
[img][/img]

Assez rapidement, un gros nettoyage du carbu a été nécessaire suite à une panne (et en même temps, un réfection du silencieux car lors de la panne des explosions l'ont un peu endommagé).

Et hop, un carbu tout beau...
[img][/img]

Un pot tout moche...
[img][/img]

...et un peu mieux.
[img][/img]

J'avais aussi une tige filetée du bas de fourche qui était cassée. Après réparation...
[img][/img]

J'ai fabriqué un système de démontage rapide de la batterie...
[img][/img]

Je me suis alors mis au boulot sur les plastiques. Avant/Après...
[img][/img]
Merci l'éponge magique!!! L'aspect est moins mat en réalité.

J'ai aussi récupéré une écope droit de réservoir qui était peinte et que j'ai décapé au DOT4...
[img][/img]
[img][/img]
Si, si, c'est la même...

Le programme de samedi dernier, c'était ça...
[img][/img]

Changement de guidon et de commodo de phares...
Avant
[img][/img]
Après
[img][/img]
Pour la petite histoire, j'essaie de n'utiliser que des pièces qui existaient à l'époque de la moto. J'avais donc demandé un guidon Renthal anodisé or en cintre classique mais mon conces' me l'a commandé en Bihr... J'étais un peu déçu mais au final, c'est pas mal je trouve... Je voudrais juste un tissu de mousse Yamaha plutôt que Bihr brillant...

J'ai aussi replacé des protections de chaîne et broussillon Y'avait plus rien de rien...
[img][/img]

Les prochaines étapes sont...
[img][/img]
Là, il est juste placé pour tester un coude... Je dois également lui souder sa fixation.

J'ai aussi dégoté un réservoir Acerbis grande capacité qui est nickel de chez nickel (même les autocollants sont dessus...). Je dois encore le monter... Photos bientôt.

L'hiver prochain, c'est la distribution, contrôles des jeux au moteur et thermolaquage du cadre...

J'en profite aussi pour remercier Ledzep qui n'est jamais avare de bons conseils et de coups de main... (le carbu, c'est lui et le coude d'échappement aussi... )

ça avance bien cette restau... elle a meilleure mine
le patin de chaine tu l'a pris aussi chez le concess? tu l'a payé combien?

Merci. Elle est encore loin de briller de mille feux mais l'idée n'est pas non plus d'en faire une pièce de musée avec laquelle je n'oserais plus rouler.

Le patin de chaîne, je l'ai acheté là:http://cgi.ebay.de/Yamaha-XT-600-43F-34L-55W-50T-Schwingenschleifer-/250851326744?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a67e77b18

ok merci je crois que le mien est fendu

l'indien a écrit:

ok merci je crois que le mien est fendu

si tu commandes tu m'en prends un aussi ? car 7 euros de frais de port pour un truc aussi léger c'est abusé.

Moi aussi j' en veux un stp bruno !!

Sinon beau boulot Jo.

Ton guidon, il a un cintre d' origine, ou il est plus bas ??

Cisco

C'est un bas et le cintre est assez droit. J'aime bien la position,...

et le guidon rouge ?

sympa ce ptit 43f

Jo a écrit:

C'est un bas et le cintre est assez droit. J'aime bien la position,...

Oui j' ai roulé sur un 43 F avec ce type de guidon, ça le fait...par contre sur un ténéré pas glop, car on est assis plus en arrière.

Cisco

veinard a écrit:

et le guidon rouge ?

Je l'ai essayé mais il est vraiment fort cintré...

veinard a écrit:

et le guidon rouge ?

c'est le guidon rose auquel je pense ?

...A mon avis...

Ouais,belle resto.Le patin de chaine vaut le cout compare au prix de chez yam.

Jo a écrit:

veinard a écrit:

et le guidon rouge ?

Je l'ai essayé mais il est vraiment fort cintré...

DeViLx a écrit:

veinard a écrit:

et le guidon rouge ?

c'est le guidon rose auquel je pense ?

ouais, retourne le jo, tu t'en sers comme cintre dans ta penderie

... Bien vu, je n'y avais pas pensé ...

Alors, je confirme pour le nouveau guidon, la position est vraiment super. Je viens de me faire une belle ballade digestive

Par contre, j'ai remarqué que lorsque je braquait trop à droite, la moto ne tenait plus son ralenti et s'éteignait... Alors qui va trouver pourquoi? (Pas trop compliqué...)

alors si tu sais, je dis rien

Ooooooooh, pas comique...









... la réponse non plus, d'ailleurs mais bon...

j'dirais a cause qu'y a plus assez d'essence dans le reservoir et que tu es en réserve?

Non, c'est rapport à mes bricoles...

tu as oublié quelque chose dans le carbu ?

chirurgie remplicative.
chépa. par contre j'admire le travaille sur les écopes peinturés.
c'est du dot4? de l'huile dot4? c'est puissant a ce point?

ohh je sais...c'est ton bricolage de batterie. et le cable est un peu court.

Ouais décapage à l'huile de frein en une bonne heure... tu tartines d'huile, tu laisses reposer, te recommences deux ou trois fois le temps que la peinture n'adhère plus et banco... Maintenant, j'ai eu la chance que le gars qui a peint n'avais pas poncé comme un enragé sinon ça aurait été décapé mais moche...

Pas de problème de batterie, mon montage fonctionne impec'...

Carbu, nickel chrome mais ça un rapport entre ça et les derniers petits travaux...

je vois rien a part le réservoir Acerbis grande capacité qui a une forme intérieure pas prévu pour les grande amplitude. si c'est pas ça j'abandonne.

et ca pourrait marcher avec de la dot 3 et 3.5? j’apprends plein de truc ici, c'est dingue!!!!!!
et la bihr?

Choli, le 'trapp...

Tu l'as choppé où, si ce n'est pas indiscret..?