kit piston???

salut a tous
qqu'un connait il une autre marque que tecnium qui propose
des kits piston?
merci
rom

oui, Wiseco et ............yamaha ?

JE aussi mais je ne sais pas s'ils les font en compression standard.

à part l'usure, quel est l'interêt de changer le piston ?
peut-on choisir un taux de compression plus important ?
quels en sont les gains concrets sur la puissance ?
qui a déjà testé cette modif ?

tout est dit ici

http://www.toutsurlamoto.com/legonflagedesgros-mono.htm

Citation :

à part l'usure, quel est l'interêt de changer le piston ?
peut-on choisir un taux de compression plus important ?
quels en sont les gains concrets sur la puissance ?
qui a déjà testé cette modif ?

XTRA te répondra avec brio ! ( si il veut................................)

rastback a écrit:

tout est dit ici

http://www.toutsurlamoto.com/legonflagedesgros-mono.htm

Très interessant pour une bille comme moi ...

jfkm a écrit:

rastback a écrit:

tout est dit ici
http://www.toutsurlamoto.com/legonflagedesgros-mono.htm

Très interessant pour une bille comme moi ...

moi j'ai quelques notions là dessus (j'ai eu dans le temps un diplôme d'Ingénieur motoriste dont je me sert plus d'ailleur) en fait je voulais juste savoir si quelqu'un avait mesuré exactement l'augmentation de puissance engendré par le changement... ou alors je peux essayer de le calculer (il faut connaître les 2 taux de compression)

merci les gars pour les tuyaux!!!
je continue a suivre la discute en cours.....
pour ma part c'est changement car realésage.
a ce propos ils vendent des pistons cotés
par tranches de 0.25mm au dessus de95.00????
je croyais qu'on realaisait au mini 0.5.....
bon à suivre.
a+
rom

jfkm a écrit:

rastback a écrit:

tout est dit ici

http://www.toutsurlamoto.com/legonflagedesgros-mono.htm

Très interessant pour une bille comme moi ...

aaaahhhhhhhhhh la vitesse ou tu roule..........piston de 125 dans un 600
suffit largement............rire..........et re...rire................

Je ne roule pas doucement, je prends mon temps, moi, Monsieur...

Citation :

aaaahhhhhhhhhh la vitesse ou tu roule..........piston de 125 dans un 600
suffit largement............rire..........et re...rire................

oui, mais il va falloir mettre de l'huile extensible anti jeu, pour que cela marche.

on trouve cette huile chez zigaudon and co, rue de la poupée qui tousse, à Bourg la Reine !

bon ok j'arrête................................ahahahahaha

Citation :

Je ne roule pas doucement, je prends mon temps, moi, Monsieur...

très bien dit monsieur !

bon ça va oui les bonnes manières!

rastback a écrit:

tout est dit ici

http://www.toutsurlamoto.com/legonflagedesgros-mono.htm

Génial cette petite lecture ! !merci

Pour les pistons de cette taille, les côtes de réalésage vont de 0,5 en 0,5. Donc 95,5 mini.
Pour les pistons HC, ça ne sert pas à grand chose s'il n'y a que ça de fait. C'est sur, le mélange sera plus comprimé donc un peu plus de détente et de patate. Si ce n'est pas pour une prépa plus complète, je pense que c'est inutile.

XTRA a écrit:

Pour les pistons HC, ça ne sert pas à grand chose s'il n'y a que ça de fait. C'est sur, le mélange sera plus comprimé donc un peu plus de détente et de patate. Si ce n'est pas pour une prépa plus complète, je pense que c'est inutile.

Merci

merci aussi!!
rom

Par contre il y a le mec de chez yam qui m'a dit que les problèmes surXT s'était les roulements de vilebrequin. Vers 50 000 kms ils faut les changer car ils fatiguent et prenne du jeu. Le gros soucis c'est surtout quand les gars faisait des prépas moteur. Legars m'a dit que ca ne servait à rien de préparer le haut moteur si le bas avait déjà du km. Il fallait automatiquement changer les roulements de vilebrequin etc, car le haut avait plus de compréssion, meilleur rendement mais le bas ne suivait pas sur le long terme. Alors a savoir s'il dit vrai ou pas.....

Excusez pour le méga déterrage mais j'ai utilisé la fonction recherche moi.........

Donc je n'ai pas trouvé d'avis concernant les différents kit piston disponible sur le marché.

En gros
Yamaha genuine (+0.5) 209€
Wiseco (+1) dans les 150€
Pro X (+0.25) dans les 140€
Technium (+0.5) dans les 140€ également
JE (+?) 195€

Mon choix irait vers le ProX tout simplement pour garder le maximum de chemise et donc pouvoir aléser plusieurs fois dans le futur.

Donc quelqu'un a t il monté un piston de cette marque et quel est son avis?

demain tu fais des photos?

veinard a écrit:

demain tu fais des photos?

De qui de quoi? De Flop tout nu? T'inquiètes j'emmène mon boitier avec moi et j'ai de la carte mémoire....

avec des dragibus?

veinard a écrit:

avec des dragibus?

Non, il doit en avoir des plus grosses que ça pour rouler avec une italienne....

c'est encore abordablen un piston de KTM LC4 vaut 450 euros

Rod 44 a écrit:

c'est encore abordablen un piston de KTM LC4 vaut 450 euros

Oui mais quand tu sais que tout cela pour une vis de pot.....
M'enfin, cela aurait été refait l'hiver prochain de toute façon.