Content mais...

Salut à tous les mordus du mono!!

Je me présente: Greg des Yvelines 37 ans et heureux de posséder depuis peu d'un 600 ttr de 1995 équipé supermotard.
Malheureusement le plaisir a été de courte durée car à peine acheté et avoir fait le niveau d'huile, le moteur a bloqué et impossible de descendre le kick. (La moto devait être garantie jusqu'au 1er virage)
Dire que j'allais ht des pièces pour la remettre en état (huile, bougie, filtres...) et j'ai même pas eu le temps de le faire!!!!
Je précise que la moto n'avait pas tournée depuis 3-4 mois a peu près, ce qui m'a valu mon malheur actuel. Le moteur en plus pétait bcp à la décélération.
Si qq'un a un moteur pour moi qu'il n'hésite pas...
Je vais poster dans la rubrique appropriée.

Salut à toi !

Pas de pot. Qu'est ce qu'il c'est passé au juste ? Serrage, ou pièce coincée a mort ?
D'où dans le 78 ?

Bienvenue ici

Papyzolo a écrit:

Salut à toi !

Pas de pot. Qu'est ce qu'il c'est passé au juste ? Serrage, ou pièce coincée a mort ?
D'où dans le 78 ?

Bienvenue ici

Salut Papyzolo,
Merci pour l'accueil!
En fait après m'être arrêté g redémarré au kick, j'étais au ralenti et un gros "clac" s'est fait entendre. Là je me dis "pas bon" et j'essaie de redémarrer : le kick descend un petit peu puis se boque définitivement et depuis plus moyen de le bouger (donc pièce coincée à mort!!!). Voilà tu sais tout!!
Sinon je suis de St Germain dans le 78.

Tu pense ouvrir le moteur ou faire un échange "standard" ?

Bienvenue à toi !

Dans tous les cas faut ouvrir pour voir les dégats, un moteur de TTR ça court pas les rues.

Bienvenue et bon courage, c'est pas de bol

bonjour et bienvenue

Salut.
Bon courage.

et

bienvenu

salut

Salut à toi et bienvenue

Salut

Papyzolo a écrit:

Tu pense ouvrir le moteur ou faire un échange "standard" ?

Salut, je pense que je v ouvrir le moulin pour voir si le problème est grave ou pas. D'après ce que je t'ai expliqué, penses-tu que le pb soit sérieux ou pas? Je sais que c pas facile à dire comme ça et qu'il fo démonter mais peut être que qq'un du site a eu le même pb...
Mais d'après ce que g lu ça peut monter vite lorsque l'on veut refaire 1 moteur avec des pièces neuves. Après on peut des pièces d'occasion et là c plus intéressant...mais il fo pouvoir les trouver surtout en ce qui concerne ce modèle(4LW)!! .
Enfin chaque chose en son temps, pour l'instant il fo démonter. A ce propos, as-tu des remarques judicieuses pour le démontage du moteur?
Si oui, merci d'avance. Je vous tiendrai o jus.
A bientôt.

Merci à tous pour l'acceuil!!!

Salut

commence par démonter le carter droit (quand tu es assis sur la moto ) donc coté embrayage, regarde si l'écrou du pignon du vilo est bien serré.

sinon serrage ou bielle cassée.

bienvenue

Rod 44 a écrit:

Salut

commence par démonter le carter droit (quand tu es assis sur la moto ) donc coté embrayage, regarde si l'écrou du pignon du vilo est bien serré.

sinon serrage ou bielle cassée.

Slt Rod 44,

C exactement ce que m'a dit 1 pote, qu'il fallait commencer par ce côté droit. En ce qui concerne le gros "clac" que g entendu avant que le moteur s'arrête, il m'a aussi dit que ça pouvait venir de la "chaine de distrib" qui s'est cassée. A voir, dans 1 semaine je v démonter car pas trop le temps en ce moment.
La suite o prochain épisode!!
En tous les cas merci pour vos conseils.

Chaine de distrib, t'as le tendeur de chaine sur le cylindre coté selecteur a pas loin du carbu. Suffit de le déposer et regarder dedans
Ca serai plausible aussi

Papyzolo a écrit:

Chaine de distrib, t'as le tendeur de chaine sur le cylindre coté selecteur a pas loin du carbu. Suffit de le déposer et regarder dedans
Ca serai plausible aussi

V regarder tout ça. En plus g trouvé un moteur de TTR même année que la mienne qui tourne encore mais surtout pour la pièce (cylindre, piston fatigués...) mais l'embase est bonne, donc ça me remonte un peu le moral!!
Mais avant démontage de mon moulin...
En tous les cas merci encore pour les conseils!!

salut et bienvenu.
les hauts moteurs sont identiques aux xt de la même année.
les bas, sont un peu différents.
rod a raison pour l'histoire de l'ecrou, c'est le défaut apparement.


je pense quand même à une pièces cassée dans le haut moteur....
ton tt n'est pas un TTR, mais un TTS!

les ttr, sont les TT démarage au kick produits à partir de 99 (ou 98 peut être)

Bienvenue et bon courage aussi...

salut Greg

Bienvenue.
Pour ton moteur, commence comme te l'as dit Rod. Tu verras tout de suite si l'écrou du balancier d'équilibrage est desserré. Ca ressemble bien à ça, ton problème.