carburation (réglage complet page 1 et 18 )

cliques ici :

https://600xt.1fr1.net/post?f=10&mode=newtopic

c'est bon la?

oui

bon le style c'est bon les présentations c'est bon. quelqu'un a quelque chose a dire sur mon problème ou on corrige les fautes maintenant?

Bah tu sais ici il y a aussi des gens qui bossent donc en journée...
J'ai pas tout suivi mais a tu vérifié tes pipes d'admission avant d'attaquer ton carbu?

LilYoda a écrit:

J'ai une préférence pour celui là:

c’est quoi le sens la ? je ne comprends pas le rapport ?

Tu ne sais pas ce qu'est un grammar nazi?

LilYoda a écrit:

Tu ne sais pas ce qu'est un grammar nazi?

apparemment vu qu'il pose la question.

tu vas lui répondre "google it" ?

DeViLx a écrit:

LilYoda a écrit:

Tu ne sais pas ce qu'est un grammar nazi?

apparemment vu qu'il pose la question.

tu vas lui répondre "google it" ?

Non je ne sais pas s'il sait pas ce que c'est ou si c'est une incompréhension autre...

Mais bon, au cas où:
http://notrelienquotidien.com/2012/05/30/un-fascisme-comme-les-autres-la-tyrannie-des-grammar-nazis/

d'une manière plus générale un "quelquechose-nazi" est un extrémiste du quelque-chose, un jusqu’au-boutiste intransigeant sur le sujet. On retrouve aussi les moins polémiques "taliban quelque-chose" ou "Ayatollah-quelque-chose".

OK , je ne connaissais pas. merci pour l'explication

J'ai aussi appris quelque chose Merci

Stef3376 a écrit:

Bah tu sais ici il y a aussi des gens qui bossent donc en journée...
J'ai pas tout suivi mais a tu vérifié tes pipes d'admission avant d'attaquer ton carbu?

salut. oui mes pipes sont neuves. je vais remonter le carbu d'origine, en inter changeant que le gicleur. car celui que g monté avait été remisé pendant des années avec de l’essence pourri a l’intérieur . j'ai du le faire tremper dans du coca afin d’éliminer les dépos . cela n'a peut etre pas suffit .

Ben le coca, ça laisse des dépots

Si tu as un carbu de rechange, essaie de les inverser, ça permet au moins d'isoler u composant, et voir si le comportement change.

Pour nettoyer un carbu, vraiment en profondeur, il faut compter:
1) vider la moitié d'une bombe de nettoyant frein (bardhal, wurth) pour enlever le plus gros.  Bien en pulvériser dans tous les petits conduits, à travers les gicleurs, en bouchant les différents trous, pour forcer le passage du produit selon les conduits que tu veux nettoyer, etc...
2) une bonne heure au bas à ultrasons, avec du produit vaisselle et du citron, ou un produit spécialisé. Bien entendu, il est tout démonté à ce stade là. pas une seule pièce qui est démontable qui ne le soit pas
3) rinçage à l'eau déminéralisée, surtout si tu as mis du citron. Bien bien rincer. Si tu veux faire bien, tu le repasse aux ultrasons avec juste de l'eau déminéralisée après rinçage.
4) fignolage avec la moitié de bombe de nettoyant frein qui te reste.

Si tu n'as accès à un bac à ultra sons, tu peux tenter de remplacer par une passage à la casserole dans de l'eau et du citron, et tu fais bouillir.  Je crois que c'est yoyosh qui avait fait ça.

Dans mon cas, le carbu j'ai du le nettoyer déjà 3 ou 4 fois, avant de vraiment arriver à un carbu propre et stable (là ça fait plus d'un an que je l'ai pas nettoyé, wouééééé)

LilYoda a écrit:

2) une bonne heure au bas à ultrasons

ça marche aussi avec les bas en laine ?

LilYoda a écrit:

Ben le coca, ça laisse des dépots

Si tu as un carbu de rechange, essaie de les inverser, ça permet au moins d'isoler u composant, et voir si le comportement change.

Pour nettoyer un carbu, vraiment en profondeur, il faut compter:
1) vider la moitié d'une bombe de nettoyant frein (bardhal, wurth) pour enlever le plus gros.  Bien en pulvériser dans tous les petits conduits, à travers les gicleurs, en bouchant les différents trous, pour forcer le passage du produit selon les conduits que tu veux nettoyer, etc...
2) une bonne heure au bas à ultrasons, avec du produit vaisselle et du citron, ou un produit spécialisé.  Bien entendu, il est tout démonté à ce stade là.  pas une seule pièce qui est démontable qui ne le soit pas
3) rinçage à l'eau déminéralisée, surtout si tu as mis du citron.  Bien bien rincer.  Si tu veux faire bien, tu le repasse aux ultrasons avec juste de l'eau déminéralisée après rinçage.
4) fignolage avec la moitié de bombe de nettoyant frein qui te reste.

Si tu n'as accès à un bac à ultra sons, tu peux tenter de remplacer par une passage à la casserole dans de l'eau et du citron, et tu fais bouillir.  Je crois que c'est yoyosh qui avait fait ça.

Dans mon cas, le carbu j'ai du le nettoyer déjà 3 ou 4 fois, avant de vraiment arriver à un carbu propre et stable (là ça fait plus d'un an que je l'ai pas nettoyé, wouééééé)

ultra son j'ai pas. le coca j'ai bien rincé et passé une bonne partie de bombe nettoyant frein. je vais remonter le carbu d'origine et monter le gicleur de 130 dessus pour voir si j'ai les même symptômes, tu as raison.

DeViLx a écrit:

LilYoda a écrit:

2) une bonne heure au bas à ultrasons

ça marche aussi avec les bas en laine ?

DeViLx a écrit:

LilYoda a écrit:

2) une bonne heure au bas à ultrasons

ça marche aussi avec les bas en laine ?

Mouarf

Bonjour à tous,

J'ai de gros problèmes avec mon carbu de 34L:
Depuis un bout de temps la moto se met à brouter et à faire des à-coups quand je tape dedans de sorte que je ne peux plus vraiment accélérer et qu'à la fin j'étais bridé à 120 car si j'ouvrais plus ca ratatouillait !

J'ai démonté et nettoyé nickel le carbu et changé quelques joints ainsi que le pointeau de cuve.

Le pointeau de cuve n'était pas le même: l'ancien se clipsait dans la fente de la languette alors que le nouveau a une petite patte qui passe autour...

Bref depuis que j'ai remonté ca pisse de partout et j'ai redémonté trois fois la cuve, et relevé la languette pour baisser le niveau de cuve.

Ca pisse toujours par le trop plein apparemment (en tout cas par en-dessous) et quand le moteur est chaud, je fais une petite accel et plus rien, il cale !!!

Parfois même il cale en roulant et même en faisant plus de 50-100m en frein moteur il n'y a pas une seule ratée ! (ca depend des fois)

Je ne suis pas che moi ce W-E et je pars dans le Sud en début de semaine pro pour enchainer sur le HardAlpitour: je suis vraiment dans la merde !

Quelqu'un a une idée de ce que ca peut être ?

Thibaud

deja essaie de voir si il ferme bien l'essence ton pointeau.

tu vide ton carbu tu souffle dans le tuyau d'arrivée d'essence et tu incline ton carbu à un moment tu dois sentir que l'air ne passe plus (quand tes joues sont toutes gonflées et rouge) ca va deja verifier qu'il ferme bien l'arrivée.

Ensuite fais une photo de la façon dont tu règle le niveau moi je me plantais sur la façon de faire...

non la tu retient le souffle il faut faire le contraire

deux autre trucs
tu as changé aussi le siege en même temps que le pointeau?
sinon fait aussi une photo des deux pointeaux l'un a coté de l'autre que l'on voie si la forme peut changer beaucoup le reglage

Merci de toutes ces réponses !

Je vais essayer de faire des photos mais ca ne sera pas avant demain soir parceque je n'ai pas la foi pr redemonter ca ce soir...

Est-ce que vous pensez que si la cuve est a ras-bord ca peut couper le moteur comme ca ?

Thibaud

Et non je n'ai pas changé le siège...

Demain j'essayerai de laisser l'essence couler et d'actionner le flotteur manuellement pour voir ce que ca donne.