HELP! mon phare arrière pète tout le temps!

Aidez-moi les copains!!

mon phare arrière ne cesse de péter... que le phare arrière.. rien d'autre... une ampoule grille...ok... j'en mets une nouvelle, 3 jours après elle a à nouveau grillé... j'ai changé 3 ampoules de suite et ça m'a sévèrement gonflé... j'ai adapté un nouveau phare à leds super mignon, en le fixant sur mon garde-boue arrière au lieu de mon support "home made", en pensant que les vibrations excessives étaient peut-être à l'origine de la piètre endurance de mes ampoules... et j'en ai profité pour faire les connexions de façon optimale en coupant et dénudant les cables et en fixant des cosses mâles/femelles.

mais 2 semaines après avoir mis mon truc à leds, le voila qu'il ne fonctionne plus non plus...

De quoi ça peut venir??? est-ce que j'ai un régulateur foireux?? ou des connexions moisies vers le phare avant? seul pète le machin AR... toutes les autres ampoules demeurent intactes...

là je vais créer une connexion avec un fusible pour prévenir les futurs bousillages de lumières arrière... ainsi s'il y a des surtensions, ou des picss ou je ne sais quoi, c'est le fusible qui lache, et c'est plus vite remplacé, et aussi moins couteux... mais si je peux réglerce qui pose le problème...

test ton régulateur d'abord, ça pourrai être lui mais ce qui est bizard c'est que le reste ne grille pas.

ton fusible ne servira a rien, a mon avis, ton pb est que tu as trop de volts au bornes de ton ampoule, trop pour la faire griller, mais pas assez pour la faire cramer tout de suite, donc en gros ptetre 1 ou 2 volt de trop. le fusible protegera contre les surintensités, ce n'est pas la cause de ton probème ici

est-ce possible qu'une mauvaise connection entre des cables puisse engendrer de problème de grilalge de feu AR?

J'avais un cas similaire sur ma Ducati 748: le fusible du feu stop/klaxon (c'était le même dans le boitier à fusibles) lâchait régulièrement (tous les 300-400 km environ). Mes 2 ampoules arrière ne grillaient pas mais ne fonctionnaient pas tant qu'un new fusible était mis... Parfois mon phare avant ne s'allumait pas bien...

En fait, en démontant les carénages d'origine vers avril pour monter mes carénages piste, il y avait 2 cosses mal branchées vers le phare avant.. Après mon weekéend piste, en remontant les carénages route avec phares, j'avais tout branché comme il faut, et depuis, plus de problème de ce fusible qui grillait ni de baisse de tension du phare AV... je pense que le fusible lâchait car il recevait du courant par accoups...

Et j'ai aussi fait pété 2x le fusible principal sur ma XT lors de manipulation sur la plaque phare avant... Lorsque les connections n'étaient pas bien faites, par exemple lorsque je testais 2 cables sans qu'ils soient fixés, ça envoyait du courant par accoups, ce qui faisait péter le fusible au lieu de niquer tout le reste... De plus, comme je roule souvent de nuit, je vois que mon éclairage AV baisse parfois de tension... voila pourquoi je me demande si des mauvaises connections ne sont pas la source du problème...
car si c'était le régulateur, ça ferait griller tout le reste nan? ou bien c'est le signe d'une batterie trop vieille?

ca pue le faux contact à plein nez ton affaire

une piste: si le problème est vers le régulateur ou la batterie, tu peux avoir des pics de tensions assez importants (il faut une référence au régul' pour fonctionner correctement).

idem si tu as un fil qui est dénudé près d'une masse...

merci pour les pistes. Un pote mécanicien vient à son tour de me renseigner sur de probables raisons.

Je vais checker mes connections, cables et branchements la sem prochaine (vive les vacances!).

Après ça si problème persistant, controle du régulateur... si régulateur --> changement de M.... dépense de pognon.. et chier quoi...

Mad-Rider a écrit:

merci pour les pistes. Un pote mécanicien vient à son tour de me renseigner sur de probables raisons.

Je vais checker mes connections, cables et branchements la sem prochaine (vive les vacances!).

Après ça si problème persistant, controle du régulateur... si régulateur --> changement de M.... dépense de pognon.. et chier quoi...

j'suis sur que t'as un compte en suisse toi!

euh......





















...oui

pfff
c'est surement juste une mauvaise masse

baaahh.. je vous redirai tout ça la semaine prochaine. quand j aurai checké ça... si le régulateur était si foireux que ça, ça ferait surement tout grillé... et pas seulement le feu AR

verifie toute tes connections,un maivais contact provoque des courants de ruptures qui montent la tension,et quand on voit l'etat des connecteurs.....