Le xt de steph

Découverte de la machine, joli nettoyage du cadre !

Et pour le M-Cyl qui marchait pas cet hiver, ça venait de quô ? Rien à voir avec le bocal qui alimente en-dessous du Banjo de sortie ? Donc purge impossible sauf à ouvrir le banjo ?


Batterie ? Ben l'es pas un peu vide (d'électrolyte) ?

Sinon le classique connecteur calciné en sortie d'alter ?

Ou plus nigaud, des cosses de batterie crades ?

Belle prépa en tout cas.

Personne a une idée?

Une idée ?   -->


http://www.lidl.fr/cps/rde/SID-FE0D7903-535D800D/www_lidl_fr/hs.xsl/offres-513.htm?id=101



le multimètre numérique à 9,9999 Euro.


Un coup sur la Batt contact coupé, puis moteur tournant.

Le multimètre, c'est l'oeil de l'électricien, non ?


J'ai pris deux étagères à 29,999 Euro, je vous dis demain à quoi ça ressemb', j'en avais déjà acheté trois il y six mois, j'espère juste que c'est les mêmes, combinables quoi...
J'aime bien la combination.

Le régulateur, c'est de l'adaptable ?

veinard a écrit:

Le régulateur, c'est de l'adaptable ?

oui ju, c'est de l'adaptable.

c'est celui la: http://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-YAMAHA-FZR-600-350-500-XJ-XT-XV-250-TZR-B8-/390331600515?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ae1938e83

Bizza a écrit:

Une idée ?   -->


http://www.lidl.fr/cps/rde/SID-FE0D7903-535D800D/www_lidl_fr/hs.xsl/offres-513.htm?id=101



le multimètre numérique à 9,9999 Euro.


Un coup sur la Batt contact coupé, puis moteur tournant.

Le multimètre, c'est l'oeil de l'électricien, non ?


J'ai pris deux étagères à 29,999 Euro, je vous dis demain à quoi ça ressemb', j'en avais déjà acheté trois il y six mois, j'espère juste que c'est les mêmes, combinables quoi...
J'aime bien la combination.

j'en et un de multimètre, je dois trouver quoi comme valeurs?

souffx a écrit:

veinard a écrit:

Le régulateur, c'est de l'adaptable ?

oui ju, c'est de l'adaptable.

c'est celui la: http://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-YAMAHA-FZR-600-350-500-XJ-XT-XV-250-TZR-B8-/390331600515?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ae1938e83

Hum.....je t'invite à essayer celui d'origine yam pour 3 teub.

tu penses que ce n'est pas le bon? ou que ca serais de la camelote.

comment on fait pour tester un régulateur.

La fiche banane noire dans le trou COM, la rouge dans le trou V

le bouton rotatif sur 20 volts continu,

Contact coupé, sans rien débrancher côté moto, tu piques juste les deux pointes aux bornes de la batt :

Batt en excellente forme : 12,8 V, jusqu'à environ 12,5 elle est sûrement juste pas assez chargée (vu qu'elle est neuve... )

Pis même chose moteur tournant : dès le ralenti tu dois déjà dépasser 12,8 ou 13 V, et avoir un gros 13 ou même jusqu'à 14,4 dès 2500 tours environ, même code allumé, en tenant le bouton d'appel de phare, et en freinant pour allumer le stop.

Sinon Pb de charge.

Ou de batterie, ça arrive sur pas mal de Batt neuves premier prix !


Et si ton multimètre donne des voltages étonnamment hauts (genre 13 V contact coupé), la pile est sûrement fatiguée, mets une neuve et recommence tout.

le regulateur a tendance a chauffer en charge .......

sur la cosse 4 fils tu as un touge tu dois avoir 14 14.5 volt maxi dessu

nicolasab a écrit:

le regulateur a tendance a chauffer en charge .......

sur la cosse 4 fils tu as un touge tu dois avoir 14 14.5 volt maxi dessu

en mettant le plus du voltmètre sur le fil rouge du détrompeur qui va sur le régulateur (je l'ai débranché du régulateur) et le moins sur la masse du régulateur, il y a 13.09 a 13.14 volt et avec le contacte il y a 13.04 volt.

la batterie je l'ai rechargé il y a 13.09 volt; 12.98 avec les phares et 12.76 en faisant monter dans les tours.

faut faire la mesure connecteur en place sur le regulateur et moteur tournant

bon j'ai refais en laissant branché, avec mon ancien régulateur je trouve 12.77 et avec le neuve 12.74 volt.

bin tu as un gros souci tu devrais avoir du 14 volts

donc tu as un probleme charge ....

regul je pense

appart le regu ca peu venir de quoi? car le regu et neuf ou je me suis trompé en le commandent.
celui la:http://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-YAMAHA-FZR-600-350-500-XJ-XT-XV-250-TZR-B8-/390331600515?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ae1938e83

sinon cable cassé entre le carter et le regul car c'est bizarre quand le regul est hs on est plus vers 18 que 12 volts ......

la on dirai que tu restes sur la tension de la batterie pas celle de l'alternateur

ok je vais tchèque ca, tu parle des câbles coté carter alternateur.

Merci pour tes conseils.

Ps: le cheque et partie, pour l'amorto.

Il peut arriver qu'une batterie neuve ne tienne pas la charge...(vécu)

cheque recu le colis part demain

pour ton souci de charge tu dois avoir 14 volts moteur tournant en sorti du regl si c'est pas le cas ya un souci

grandan a écrit:

Il peut arriver qu'une batterie neuve ne tienne pas la charge...(vécu)

Et comment ta fais pour savoir que c'était ca le problème, a par tester avec une autre batterie.

dans les magazins cardy ou autre il on un testeur qui balance du jus pour verifier la batterie

nicolasab a écrit:

dans les magazins cardy ou autre il on un testeur qui balance du jus pour verifier la batterie

Oké merci,
je vais voir avec eux, la neuve je l'ai acheté chez Cardy.

j'ai commandé un régulateur sur eBay, celui là: http://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-YAMAHA-FZR-600-350-500-XJ-XT-XV-250-TZR-B8-/390331600515?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ae1938e83

vue qu'il ne délivrait pas les 14 Voltes, je me suis dit que j'avais peut être commandé le mauvais model, j'ai donc envoyé un mail au vendeur pour lui demandé si je pouvais lui échanger contre celui là: http://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-Regulateur-47X-81960-A-TZR-FZR-600-TT-XT-XV-250-VIRAGO-RD-350-/390361498590?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ae35bc3de

le vendeur ma répondu qu'il était désolé et qu'il m'envoyait un model amélioré dans les plus bref délais.
Il m'a même pas demandé de renvoyer l'autre et 5 jours après, je l'ai reçu. Tout ca pour dire que c'est une très bonne boutique.

Et au finale c'est toujours pas ca la panne, celui la non plus na pas les 14 voltes.