Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

il faut faire une patte

si jeff commence a faire de la prepa je change de becanne moi

La pate de fixation d'origine du 3TB ne suffit pas ?

Je ne parle pas de mettre un disque plus grand, mais juste l'étrier du 3TB.

Il me semble que jusqu'à 1995, les disques étaient en 267mm, avec pourtant bien un étrier deux pistons, à compter des 3TB...

les tubes de fourche correspondent pas au niveau des ergo ou passe les vis

si tu veut faire cela il te faut les 2 tubes de fourche en plus

la pas de pb pour le montage

Voilà la réponse.
Merci Nico.

oubli pas de prendre l'axe de roue aussi

c'est pas le même

Oulala... On en est pas là Nicoooooooooooooo....

Vu la vidéo, dommage pas de haut parleurs...que de fumée (je sais c' est normal)

J' ai mis un etrier double pistons sur le 34L. Il vient d' un 43F, mais n' était pas d' origine. ça parait le même que la photo plus haut. Il a une patte pour l' adapter, car effectivement les fixations ne correspondent pas à la fourche.
Au niveau effet, je dirais qu' avant je ralentissais, maintenant ça freine. Faut dire que l' ancien était bien pourrave. Bon faut que je complète le liquide, et que je purge.

Francisco

bon je réponds à ton mp sur ton post (vu la longueur qu'il a on est plus à ça près! ) car ça peut servir à d'autres

un jour j'ai lu sur un forum de 600 Xt ( forever chéplukoa) que pour enlever la rouille des rayons on pouvait utiliser de l'acide chlorydrique à 50% et rincer à la lessive de soude à 30%
j'allais pas démonter tous mes rayons ! donc j'ai décidé de faire l'opération directemen,t sur la roue
mais indien méfiant ... j'ai testé l'acide sur l'anodisation or de la jante... pas de problème
donc badigeonnage à l'acide ça a bien dégouliné sur la jante ..pas de blème
mais au rinçage c'est la soude qui a bouffé l'annodisation
donc j'ai retrouvé ma jante couleur alu
comme finalement j'ai trouvé que ça allait pas mal avec la couleur de la moto (gris et blanc) ......... j'ai fait l'autre

voila l'histoire EPICETOU

Ca me plait bien dans l'idée, les jantes ALU ....

je penses que ça irait mieux avec la déco de ta brèle que la couleur or
maintenant les miennes un coup de mirror de temps en temps et on dirait de l'inox

les enjoliveurs y sont en plastique... ça va tenir?

Bon, comme jsuis chez moAAAAA ici, je fais ce que je veux !

Donc, un aparté.


Vu que:

Karine dit que je passe mon temps sur le XT
SA Honda Prélude a le même age au mois près que MON XT (09/88)
SES enjoliveurs avaient perdu leur couleur
Il me restait de MA peinture JUlien qu'elle est bien...


Héééééééé bien..... Tantantan....










Voilà... Elle a des enjoliveurs tout neufs...


pstttt : Pensez que ça vaut un beau silencieux pour Noël, ça ????






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l'indien a écrit:

les enjoliveurs y sont en plastique... ça va tenir?

Mais ouai....... La première couche, c'est un gris en bombe classique. Puis deuxième couche en Julien ...!

Ca tiendra ce que ça tiendra, au moins jusqu'à Noël.... (le silencieux!!)...

ben qu'est ce qu'y fout mon message avant tes photos?

l'indien a écrit:

je penses que ça irait mieux avec la déco de ta brèle que la couleur or
maintenant les miennes un coup de mirror de temps en temps et on dirait de l'inox

T'as fait ça avec les pneus sur jantes ...?

C'est parti UNIFORMEMENT partout, et "facilement", Nobru ?? Parcequ'il ne faut pas se louper, sinon bonjour la tronche de la jante...

bon les pneus ça leur fait ni chaud ni froid
y'a un truc c'est que quand la soude commence à dissoudre l'annodisation ça fait une sacrée mélasse on a l'impression qu'on va jamais s'en sortir
en fait y faut pas concentrer la soude au dela de 30% pour que ça reste fluide
ensuite se débarrasser des traces "collées" avec de la laine d'acier et faire un bon polissage. Après du mirror pour empècher l'oxydation
compter une heure par jante

Donc y faut

Acide chlorhydrique à 50%
Lessive de soude à 30%


Badigeonner l'acide, et laisser agir ??? Combien?

Puis rincer avec lessive de soude ... Pareil, laisser agir ???


Et pour le polissage, Nobru, comment kta fait ?



C'est ce principe là, non ...?

http://www.scooter-system.fr/forums/f34/23250-enlever-couleur-pieces-anodisees-5.html

scuse je suis resté connecté ... mais j'étais po là!

bon l'acide ne sert a rien puisque que c'est lui qui est censé dissoudre la rouille
toi t'as pas un problème de rouille le but c'est enlever l'annodisation et ça c'est la lessive de soude qui le fera
oui lessive de soude à 30 % tu badigeonne (gaffe à tes mains gants caoutchouc obligatoire) et tu frotte au pinceau (que tu pourras foutre à la poubelle après)
le mieux est de lever la moto pour que la roue tourne librement et que la "sauce dégouline (par terre) tu badigeonne en faisant touner ta roue au fur et à mesure
quand y'a plus d'annodisation tu rinces à l'eau claire et tu sèche bien avant de polir à la laine d'acier

Laine d'acier uniquement ? Pas de produit genre belgom ?

la laine d'acier c'est vraiment pour finir de décaper des résidus qui restent collés après je connais le belgom mais je m'en suis jamais servi

ce que je veux dire c'est que quand ça dissout ça fait une sacrée mélasse qui a tendance a etre collante donc au finish y te reste toujours des traces qu'il faut frotter
peut etre que le belgom ça l'fait

la vache deux pages en une journée ! tu as la forme Jeff ! c'est le psot le plus impressionnant que je connaisse ! une mine de renseignement pour les débutants car toutes les questions y sont posées !



alléluilla Jeff !

As tu essayé le "Belgom alu" sur tes jantes???

Après elle auront un look poli, et cela protège bien de l'oxydation, plus facile à nettoyé.

Nan, pas essayé, cousin

Actuellement, elles sont anodisées OR, mais j'ai des taches de noir crado que j'arrive pas à avoir...

Avant de passer du Belgom, faut que je les nettoie bien...

Ce n'est pas à toi que je parlais, mais à l'indien....
Sur les jantes anodisées cela ne devrait pas avoir d'effet